1、天津大發：在90年代，天津大發并被用于各種領域，比如警察、郵政、機場地勤等，而普通民眾接觸最多的就是被稱為黃面的的大發出租車。后來，由于較差的安全性、排放等原因，大發逐漸退出了視野，成了一代人的記憶。

2、奧拓：日本的鈴木是比較擅長做小車的，鈴木奧拓當時在國內是一款中日合資的日系車，由于其較小的車身尺寸，價格也比較低廉，因此很快得到普及。

3、天津一汽夏利：1986年，天津一汽以CKD形式引入大發Charade車型并命名為夏利，代號TJ730，隨后在天津一汽擴大生產，此后在出租車市場大行其道，在那個時代，夏利是一款非常符合國情的車型。

4、北汽212：北汽BJ-212最早在1964年開始研發，1965年正式定型，采用了可拆卸式的軟頂設計，是一款非常實用的越野車，早期應用于軍事、政務等領域，后來逐漸普及民用。

5、Jeep切諾基：對于如今越野圈的老炮們來說，Jeep切諾基代表著他們的啟蒙車型，雖然它有著各種小毛病，但越野性能還是比較出色的，在廣大的人們心里有著深刻的印象，以至于人們往往誤用吉普車代指各種SUV和越野車。

6、雪鐵龍富康：雪鐵龍富康是較早引入國內的一款家用轎車，雖然是一款兩廂車型（后期開發了三廂版），但由于當時車型不多，它也很快得到了普及，而且后輪隨動、前后輪懸掛等雪鐵龍特有的底盤技術也讓人們津津樂道，保有量非常大。

7、大眾捷達：1991年，第一輛國產捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，在之后的20年左右的時間里，捷達給人們留下了皮實耐用的印象，保有量也非常大，大眾車因此也留下了很好的口碑。

8、大眾桑塔納：1983年，第一臺組裝桑塔納終于順利下線，從此開啟了在國內的歷史，成為一款家喻戶曉的車型。1995年桑塔納2000成功下線，外形更加流暢，軸距也拉長了10厘米，成為一款成功的商務車型。

9、日產藍鳥：這是國人接觸到的最早的藍鳥，基于海外第八代藍鳥開發，于2000年正式在國內上市銷售，在那個要有指標才能加價5萬元買到雅閣的年代，藍鳥以低價門檻吸引大批客戶購買。

10、日產風度A31：自1988年面世，日產風度已走過了三十年的風雨路。第一代風度A31與日產Skyline（R32）共享平臺，搭載2.0L直列六缸發動機，在國內也有銷售，由于前采用前置后驅的布局，甚至成為不少漂移愛好者的選擇。

11、本田雅閣：第五代雅閣于1993年上市，在國內曾有著極高的聲譽，是一款相當經典的車型。在幾十年國內的發展歷程中，本田雅閣憑借當年積攢下來的良好口碑，成為一個金字招牌。

12、奧迪100：奧迪100填補了當時中國嚴重缺乏的高檔車市場，一面世就被各地的黨政軍政部門搶購，因此在高端市場占有率是最高的。不過畢竟是廉頗老矣，之后奧迪A6的出世成功代替了這款經典車型。