輪胎55和50差5%，輪胎55和50指的是輪胎的扁平比，它是輪胎的一項數據信息，指輪胎橫剖面高寬比占其橫剖面較大總寬的百分數，簡易地說便是輪胎的高度。

輪胎50和55不在乎哪一個更強，看著你怎樣衡量舒適度及操控性。輪胎50扁平比更底點，更低的扁平比代表著輪胎薄一些，抓耕地更強，路感清楚，操縱可靠性強，加快特性好，而低扁平比舒適度差，較為合適健身運動車系，對所行車的地面標準高，耗油量也相應較高。

而輪胎55扁平比更高些，輪胎厚一些，胎壁長，消化吸收緩存振動效果非常的好，舒適度佳，車子根據性強，可是路感差，拐彎時的側面抵抗能力弱，操控性不太好。

輪胎50和55都各有優點和缺點，假如要想舒服點，強烈推薦挑選輪胎55，假如要想操控性好一點，強烈推薦挑選50。扁平比并沒有越高或越低就越高，越高的扁平比輪胎就越厚，而越低的扁平比輪胎就越薄。

一般來說，輪胎扁平比會在胎側標明出去，并不一定測算，一般以215/55 R17方式產生在胎側，在其中55指的便是扁平比55%，而215指的是輪胎的胎面總寬為215mm，R意味著輪胎的結構特征為子午線輪胎，17表明可用的輪轂尺寸為17英寸。輪胎55和50差幾厘米

“輪胎55和50差5%,輪胎55和50指的是輪胎的扁平比,它是輪胎的一項數據,指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比,簡單地說就是輪胎的高寬比。輪胎50和55的區別有什么？

輪胎50和55的區別如下：1、扁平率不同：輪胎50胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是50%；輪胎55胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是55%。2、適用性不同：輪胎55吸收緩沖震動效果好舒適性佳車輛通過性強但是路感差轉彎時的側向抵抗力弱操控性不好；輪胎50抓地力更好路感清晰操控穩定性強加速性能好而低扁平比舒適性差比較適合運動車型。3、車速不同：輪胎50每行駛一公里輪胎轉過的圈數是484.63圈；輪胎55每行駛一公里輪胎轉過的圈數是503.73圈。