依維柯、全順新世代、御風，這是幾款有后雙胎的車型，但也分場合，你做C型上后雙胎，因為考慮承重問題。

你做個B型車，考慮那么多干嘛，沒用??！并不是誰比誰好的問題，是有沒有應用場景，以及成本問題不然全世界車都做后雙胎好了，但很明顯老外玩兒B型也多是后單胎的。

你一個普通B型，加上點家具也不過加載了1噸的重量，原廠車出來的時候，你這點承重完全在承載范圍之內啊，人家原廠本身設計的拉5噸貨都沒問題，普通B型再重也不會過4噸吧？一切都在射程之內，所以，別那么多擔心，沒必要的。

有車友說買后雙胎是因為怕陷車。但我個人經驗，遇到爛路繞著走，就咱們這些B型車的能力，本身也不是讓你玩兒非鋪裝路面的東西啊，你非強上，是不是有點過分?去看看那些跑車的離地間隙，你能說人家設計不合理都跑不了爛路么?人家設計之初就是跑賽道的，跑鋪裝路面都得小心著點，要看設計初衷的!

下面這太拖拉好像也是單胎，本文所有四驅的越野房車，好像都是后單胎。所以實際雙胎防止陷車這種說法靠不住，你沒差速鎖不是四驅光有個后雙胎有什么用……

以新出的大通V90為例，之前有媒體采訪他們設計師，V90有好幾個版本，也有前驅車型，也有后單胎車型，因為夠用了!對于一般旅居車而言，夠用才是最主要的!因為涉及到整體的市場定價。對于大通而言，所有車型都做出來都放出來也沒關系，但市場未必買賬啊!好多人說的時候說得天花亂墜，非后雙不選，但實際上呢，在價格面前都誠實的很!全順新世代后雙胎有吧?官方改完房車報價40多萬，這價格賣的并不好……

正經需要后雙胎的，只有C型車，后雙胎保證車輛的穩定性，畢竟后制作的箱體寬度在哪兒呢。同時也增加承載。

只能說單胎雙胎分車型，不是每種車型都需要后雙胎的。一切要以主機廠設計為準，如果改裝成房車，改裝廠也是根據底盤整體參數以及車輛承載能力，來做綜合判斷的。別聽那些所謂老車友的，人云亦云，有些老車友說的天花亂墜，你去問問他碰過一輛房車么，大部分就是“聽說”而已，天底下頂數這“聽說”的最害人。

無論是汽車廠還是改裝行業，對于安全的考量，要比普通車友想得更多！并且都做過測試的。如果夠用的情況下，我們沒必要為了那多出來的一個胎買單的，夠用就得了！輪胎 trucma

房車輪胎trucmaxx！

房車一直是許多人向往的車型，如果你擁有一部房車，那就可以來一次想去哪就去哪的旅行，最近幾年，房車在發展中的中國也發生了翻天覆地的變化，作為目前商用車行業的領軍品牌，上汽大通選擇與國內最具實力的房車改裝企業中歐房車強強聯手，在戰略層面進行多樣化的合作，不僅讓消費者感受到了上汽大通國際基準的產品與中歐國際一流的改裝水準，更將成為國內中高端房車市場的行業標桿。

作為一款合資的房車，適尊的尺寸、空間可以跟進口房車有的一拼，該車長5725mm/寬1998mm/高1410mm/軸距3850mm。

適尊房車在充裕的車內空間，配備了餐桌、沙發、冰箱、液晶電視等完善的車內設施，充分滿足商務人士以及戶外旅游愛好者的各類需求。

上海大通-適尊，擁有著流線型商務車身設計與圓滑的線條相輔相成，彰顯主的雅致品味與豐富內涵。

房車顧名思義，要么商務，要么家用，車的前大燈設計的比較平庸，方方正正，大燈下面4個日行燈顯得更科技化。

磅礴大氣的車身自然而然就散發出了獨有的氣質，雖然在車身優雅感上無法與時尚跑車相提，但是卻有著截然不同的韻味與氣質。

尾部像面包塊一樣，中規中矩，給人一種舒適感，漂亮大方。

尾部燈光上下兩邊紅色，中間兩種顏色，看起來很不錯，給人一種說不出來的感覺，但是很漂亮。

適尊尾部配備4個倒車雷達，以及倒車影像，對于這種車型非常實用。

適尊采用TRUCMAXX,輪胎尺寸為215/75 R16。大通G10可以換全地形輪胎嗎

可以

如果你想升級改裝自己的車，預算不是很多，但又想要立竿見影的改裝效果；就理應從離地面較近的位置進行升級改裝，那么輪胎就是首當其沖了；一般家用車的輪胎往往為了舒適性和靜音效果，在抓地力和排水性能上就會有所妥協；但每一個車主心里都隱藏著一顆賽車手的心！在紅綠燈起步踩地板油，或者高速過彎的時候，車子就會出現輪胎空轉打滑的情況；所以如果你家用車想獲得更快的起步速度和過彎速度，就需要輪胎的抓地力更強；性價比較高的選擇，就是更換一套花紋和材質都更加競技的輪胎！例如比較出名的AD08花紋，加上半熱熔的輪胎材質，能很好的提升車輛抓地力；當然，缺點就是輪胎磨損會更快一些；如果你的車是SUV或者越野車，那么可以和我的老Jeep一樣，升級改裝一套AT全地形輪胎；它可以適應鋪裝路面和輕度越野路面，加厚的胎面和更粗的花紋，有著更好的抗沖擊能力；還有更快的排水速度，能減小車輛在泥濘路段上打滑的可能性，增強越野性能；缺點就是在鋪裝路面上的胎噪會比普通公路胎大很多；而且因為胎面加厚，輪胎更重，所以理論上也會導致車子油耗更高；昆明商務車改裝公司哪家比較好？大通G10改裝房車自重4噸的房車用什么輪胎好？

改成倍耐力的 P-ZERO NERO 專門為改裝車生產的輪胎 同樣規格的輪胎具有更大的栽種指數和穩定性奔馳大G變房車配37寸輪胎，內部超溫馨，還能滿足夫妻2人吃住行

Hello大家好，梅賽德斯奔馳G-Class也就是俗稱的“大G”，作為最負盛名的越野車被大家熟知。自從1972年問世以來，雖然外形方面改變不大，但是技術層面的革新從未停止。除了原廠的AMG高性能版本，還有各式各樣的改裝方案來滿足高級客戶的需求。小編在前幾天就發現了一款基于奔馳大G改造的露營房車，今天就帶給大家。

這款奔馳G-Class露營房車由一家德國改裝公司研發，命名為Lennson 3C。原車型選擇的是奔馳G-Class320CDI的型號，搭載一臺代號為OM642的3.0L排量V6汽油發動機，最大功率165kW，最大扭矩540N·m，匹配一臺7G-Tronic自動變速箱。搭載可單獨、分開或全部鎖定的前、中、后三把差速鎖，帶變矩器和分動箱的全時四輪傳動，展現強大的越野基因。

不過，這款房車不僅僅是將廂體放置于大G的底盤上這么簡單。底盤軸距在原車基礎上加長了600mm，再針對車軸和懸掛部分進行升級，更換?hlins減震器和離地間隙450mm的LeTech門軸，加上18寸防脫圈輪轂及37寸輪胎的全套幫助，可以實現非常好的通過性。如果發生陷車，車內還有輪胎充放氣系統隨時升高或降低胎壓，保險杠配備電動絞盤，再艱難的越野路況也能從容應對。

別看整車黃色的涂裝很像一輛歐美的校車，廂體部分可是經過非常用心的設計。整個廂體一體成型，在基礎板材里有鋼制框架，GRP單層結構壁厚約40mm，還可以根據客戶要求選擇玻璃纖維或是純碳纖維打造。整車外部尺寸為：5700*2000*2900mm，車身外部額外加裝了額頭射燈、電動上車踏板和車尾備胎架。

車廂內布置了堅固層壓板（HPL）表面的輕質建筑板材家具，家具面板帶有真胡桃木貼面，配有黃銅配件和不銹鋼鎖具，做工質感相當不錯。車尾區域的環形沙發被備胎區域占據了一些空間，可以乘坐3-4人。將升降餐桌降低后能夠拼床，尺寸為：1900*1350mm，滿足兩人睡臥。

車內廚房區域布置的比較緊湊，操作臺布置了帶蓋水槽、雙芯燃氣灶和50L車載冰箱，制作一些簡餐基本夠用。對側位置是本車的儲物柜和衛浴間，衛浴間配備淋浴系統、帶鏡子的儲物柜、旋轉式馬桶和隔水浴簾，與室外的柜子很有意思，設計了滑軌方便拿取黑水箱，還可以當作和前部駕駛艙貫通的臺階。

整車水電配置有：100L清水箱、60L灰水箱、6L熱水鍋爐、兩級濾水器、3KW燃油暖風加熱器，1800W逆變器、2塊160Ah鋰電池、2個280W太陽能板。

這款奔馳越野房車性能強大，加強的懸掛系統給予房車上裝很好的支撐，整車不僅沒有喪失越野能力，反而增加了野外生存的舒適空間。根據不同選裝配置，這款車型起售價約合人民幣280萬元，對于喜歡戶外探險的房車玩家是不是很有誘惑力呢？

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