車輪在運轉的時候會產生熱量，輪轂發熱屬于正常現象，如果輪轂發燙，就需要進行檢查了。

汽車輪轂發燙的原因

1、輪轂軸承磨損：輪轂軸承裝配過緊或異常磨損，會使汽車的輪轂發燙，嚴重的話還會燒毀軸承；

2、軸承缺油：如果溫度過高，軸承里面的油脂就會融化流出，從而影響制動效果，導致輪轂發燙；

3、剎車分泵回位異常：如果剎車分泵回位異常，會導致剎車片抱死，使剎車片和剎車盤一直處于摩擦的狀態，從而形成制動拖滯；出現這樣的情況，制動鼓和輪轂的溫度也會隨之升高；

4、頻繁剎車：在行駛的過程中，頻繁踩剎車會導致剎車盤發熱，嚴重的話會導致剎車片破損，從而引起剎車失靈；另外，剎車盤發熱也會使輪轂的溫度升高。汽車的輪胎為什么會冒煙還燙

原因:

1、汽車輪胎是橡膠制成的，在正常情況下行駛不會有問題，當遇到夏季高溫、長時間高速行駛、緊急制動產生摩擦時，就會產生大量的熱能，一旦溫度達到燃點，就會引起輪胎自燃。

2、剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。

3、車輛行駛過程中剎車使用相當頻繁，制動盤和制動片摩擦會產生高溫，尤其在市區，剎車使用頻繁，溫度過高，一但路過有水的路面則會被剎車盤片高溫直接快速蒸發，產生水蒸汽 。

擴展資料:

汽車輪胎保養:

1、保持胎壓為標準氣壓。胎壓不標準會導致輪胎過度磨損，造成爆胎。氣壓過高造成輪胎過熱，應停車自然冷卻降溫、降壓。而胎壓過低時，應及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

2、定期給車輛做保養。車主要清楚地了解輪胎的磨損指示器和輪胎生產日期，定期給車輛做保養。在上高速路之前應檢查輪胎情況，與此同時，切忌使用備胎長時間行駛。

3、對輪胎進行定期換位。車主定期對規定實施輪胎換位，一般情況是在二級保養時進行換位維護，并對車輪的平衡度進行修正。小巡子提醒經常在高速公路上行駛的汽車應采用循環換位法。

4、控制車速避免緊急剎車。夏季路面溫度較高，行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免加劇胎面的磨損。行駛過程中留意路面環境，避開路面出現的硬物或鋒利物。汽車胎壓溫度高是什么原因汽車儀表盤顯示胎壓溫度高是什么原因？

胎壓過高原因：

1、輪胎充氣太足導致顯示胎壓高。

2、輪胎動平衡，偏轉太大，導致輪胎磨損溫度高，胎壓變大。

3、車輛某個輪子的定位（四輪定位）不準確，導致輪胎偏磨，溫度偏高，胎壓變大。

4、與車輪相關的懸架連接部件老化磨損，導致輪胎定位不準，偏磨溫度變高，胎壓變大。輪胎發熱的原因是什么？

輪胎發熱的原因主要是車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，踩剎車摩擦產生的熱量致使輪胎溫度升高。

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來降降溫。輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。

輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫（超過95℃）會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

汽車輪胎日常保養

1、注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進行適當的調節。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內。

2、及時處理異常情況，當輪胎出現異常或者一些小的損傷時，一定要及時處理。在高溫下輪胎會發軟，本來地面與輪胎間的摩擦力會就因此受到影響而下降。如果花紋再過薄，抓地力肯定會下降，無形中使車輛的剎車距離增加，造成車輛出現追尾事故。

3、關注磨耗標記。新輪胎與舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季輪胎，也無法在冰雪路面上發揮作用。因此，輪胎要根據磨損情況及時更換。

所有輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨耗標記，凡是有磨耗標記的地方都有一個小凸臺，正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明需要更換輪胎了。輪胎發熱是什么原因？輪胎發熱的原因介紹

導讀：輪胎發熱是什么原因？輪胎發熱的原因介紹

眾所周知只要踩了剎車，所有的車的剎車鼓都會發燙。車的速度快、重量越大、剎車的發熱程度就越高，這是能量等換的原理。那么我給大家詳細的介紹一下小汽車的輪子熱是什么問題。

汽車輪轂很燙是常見的問題

第一，踩剎車摩擦產生的熱量，這樣發熱屬于正常現象。

第二，剎車片與輪轂間隙過小或咬死；車輪軸承缺油損壞。

第二種情況較少遇見，很多車友在改裝輪轂之后，發現輪轂發燙，以為是輪轂問題。事實情況是以前也燙，只是從來就沒注意過罷了。

車子開得太久 輪胎發熱怎么辦?

一、輪胎降溫一定要其自然降溫

高溫天氣，在高速路上一般開兩個小時后就要讓車停下來降降溫，切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會使輪胎產生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

二、天熱易使輪胎變形

輪胎在長時間持續高速行駛后會發熱，因此溫度升高和內胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動過程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉化為熱量。如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)會導致輪胎脫層，直至輪胎爆破。

三、燒機油判斷故障

檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

四、全合成機油

4S店往往都熱衷推銷全合成機油，這本意沒錯，但如果您日常使用條件較好且不會激烈駕駛的話，原廠標配的礦物油或半合成機油都已經可以滿足一般消費者的用車需求。我們主要是建議駕車比較激烈、愛車檔次較高、日常開車 里程 較少的消費者使用全合成機油。

合適胎壓介紹：簡介

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

這要比較細心的車主才能發現了，在車胎上有一個黃色小圓點，這個圓點有什么作用呢，黃色的圓點位置就是輪胎最輕點，這個黃色點這是輪胎的輕點。這是為了保護氣門嘴的，就是為了保持輪胎的重量平衡。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

通常我們都可以看到輪胎上有這樣的一個英文單詞，大家知道這是什么意思嗎。它不是指輪胎型號、更不代表輪胎規格，只是用來看輪胎的里外是不是裝反了。“INSIDE”面朝汽車內，如果你發現車上的輪胎可以直接看到這個單詞，看到inside字樣就說明輪胎裝反了！

以上就是我給大家介紹的汽車的胎壓多少為好的內容了，大家在給輪胎沖完氣之后要檢查一下汽車輪胎的胎壓是否正常，避免發生意外，希望我的介紹可以幫到大家。

@2019胎壓相同,而新換的輪胎溫度偏高怎么辦？

輪胎溫度上升的原因有很多，輪胎安裝不精準，速度過快，地面溫度高，行駛時間太長等。除了正常的輪胎行駛和環境問題引起的溫度上升，關于安裝和輪胎定位問題你要及時到店修理排除。多車主的第一反應就是快到斬亂麻，潑涼水，刺激瞬間降溫，爽！或者放點氣，降壓降溫。其實，看似非常有效的方法，都是錯誤的，也留下了很多安全隱患。放氣是錯誤的！輪胎溫度和氣壓上升較多時放出一部分空氣，輪胎的溫度不僅不會降低，反而會由于氣壓降低，變形增大而繼續升高，致使氣壓也隨之升高，直到輪胎的發熱量與散熱量達到新的平衡點為止，如果這時再次放氣，輪胎的溫度會上升得更高從而給輪胎帶來嚴重的損害，大大降低輪胎的使用壽命。如果胎壓和溫度太高，冒然去放氣也是非常危險的，因為很容易引起爆胎。潑水也是錯誤的！在輪胎溫度過高時，如果潑冷水降溫，會因突然冷卻造成胎面和胎側膠層各部分收縮不均勻，造成胎體內部各層簾布之間的變形不一，使輪胎早期損壞，甚至產生剝離裂紋，瞬間縮短輪胎使用壽命，再行駛就容易發生爆胎了。你要知道，一般胎面部分燙手背為65攝氏度時，胎體內部即接近100攝氏度了。

正確的做法

當發現輪胎胎壓和溫度上升明顯的時候，你既不能放氣，也不能潑冷水。而應當盡快降低行車速度，將車停到陰涼地方，自然冷卻降溫，使輪胎冷卻下來，也讓發動機和車體降溫。還要提醒，當發動機溫度高時，你也不能用水沖洗發動機，不僅容易造成電路短路，引發自燃，也容易熱脹冷肅損壞發動機缸體，損壞發動機。