佳通輪胎。根據(jù)查詢雙星輪胎和佳通輪胎相關信息得知，佳通輪胎是軟胎。簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。比較軟的輪胎推薦

尊敬的車主您好，很高興能夠為您解答問題。輪胎如果想要選擇駕駛比較舒服，靜音效果比較好，而且比較軟的輪胎目前業(yè)內比較推薦米其林輪胎，希望我的回答對你能有所幫助，望采納。硬輪胎和軟輪胎有什么區(qū)別？

簡單來說，軟一點的輪胎就是相對來說不耐磨的，但是因為他們的橡膠很軟，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。順便帶來了靜音的“附贈特效”。但為了操控和牢牢抓地，犧牲掉了耐磨方面的性能。

另一方面，人們也常說，輪胎硬一點就比較耐磨。這是因為這些“硬”輪胎在胎面上運用硬度高，碳粉含量多的橡膠配方。于是自然耐磨性能大大提升，雖然這會導致噪音大，抓地不太“狠”。但是非常耐磨所以壽命很長啊，這是優(yōu)點。

所以各有利弊，還是看個人需求。為什么輪胎分軟硬？

　這個區(qū)別，所涉及的知識點較多，不能從單一方面或較片面地去分析。詳情參考以下內容：

當今汽車技術發(fā)展趨勢：“主動或半主動式安全”、“動能傳遞”、“駕乘舒適性”（體驗）等方面，越來越受人們所關注，而在這些方面起著至關重要的部件：輪胎。擔負起關鍵性部件之一。其對于車輛的動能完美接替、本身特質（材質、規(guī)格或層級等）、應具備的特性（如緩沖外力、降路躁、耐磨系數(shù)等）這些方面關系著最為重要的：人車安全。關于其的一些特性方面這里作些簡述：

A、真正來講，輪胎不用“軟”或“硬”來解釋或認定其“特性”！從專業(yè)角度（或術語）來講，不同材質、不同層級（級別）、不同的花紋設計、特種業(yè)用胎......等都將直接或間接地影響著周遭的一些部件或系統(tǒng)等。

B、平時車主只會從簡單的如耐磨性、抓地力上面去“判斷”。要知道事物有得必有失，沒有十全十美：耐磨性好的就認為較“硬”、抗震（緩沖）較差的就認為是“軟”、抓地力好的認為是“軟”....其實都是不完全的、較片面性。