不同的價格，不同的動力組合，不同的尺寸和外觀。

第一，價格對比。

中國官方于5月11日公布了新款福克斯RS(終極鋼炮車型)的廠商建議零售價。此次針對中國市場推出兩款車型：全新福克斯RS運動版，建議零售價38.9萬元；全新福克斯RS賽道版，廠商建議零售價39.9萬元。即日起，消費者可前往福特中國142家指定授權進口車經銷商進行購買預訂。與福克斯ST fortes相比，價格高出13萬元左右，但動力和操控性全面提升。配置方面，福克斯RS也更豐富。

第二，力量對比

新款福克斯RS搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發動機，福特性能車團隊對福克斯RS車型進行了更具體的調整。最大功率257 kW，峰值扭矩440 Nm(增壓模式下可達470 Nm)。福克斯ST搭載2.0L EcoBoost四缸汽油發動機，最大功率184 kW，峰值扭矩345 Nm。從數值上看，福克斯RS在動力表現上遠遠優于后者。

第三，加速對比。

傳動方面，福克斯RS和福克斯ST均匹配6速手動變速箱。手動變速箱的獨特設計，讓駕駛者在離合器接合的瞬間感受到推背的快感，感受到專業賽車級的純粹。作為一款高性能車，加速性能是消費者關注的焦點。在2.3L EcoBoost渦輪增壓發動機的強大心臟驅動下，全新福克斯RS從靜止加速至100 km/h僅需4.7秒，最高時速266km/h，福克斯st從靜止加速至100km/h的加速時間為6.5秒，最高時速248 km/h，無論加速還是最高時速，福克斯RS都是贏家。

第四，駕駛方式的競爭。

RS的魅力不止于此。與福克斯ST相比，它還擁有豐富的駕駛模式。根據日常和賽道駕駛的特點，福克斯RS提供了四種可選駕駛模式：普通駕駛模式、運動駕駛模式、賽道駕駛模式和漂移駕駛模式。其中“漂移模式”為行業首創，匹配車輛先進的全輪驅動系統。通過四輪扭矩的智能分配，駕駛者可以輕松完成賽道行駛過程中的可控轉向過度漂移。兩車的前懸掛系統分別為麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛。但福克斯RS懸架的硬度設定可以根據正常和運動駕駛模式自動調節)。

動詞(動詞的縮寫)大小的比較

作為福克斯系列，福克斯RS和福克斯ST的車身尺寸基本相同。RS的長寬高分別為4390 * 1823 * 1482mm，軸距為2648。與福克斯ST相比，車身長了28mm。

不及物動詞出現的比較

設計方面，開口更大的福克斯RS前臉設計更具攻擊性。超大的尾部和大尺寸的尾部擴散器詮釋了暴力的美學。