1、發動機油路堵塞：發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發動機的動力來源。如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，導致產生頓挫感。

解決辦法：需要檢查發動機油路是否臟污，檢查進氣門、噴油嘴有無積碳，及時清理即可。

2、變速箱油臟：此問題會導致變速箱油路發卡不順暢、電磁閥損壞，變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

解決辦法：清理并更換變速箱油。

3、車輛處于磨合期間：汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因為車輛動力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，加上變速箱電腦有自主學習機制，需要不斷調整油壓以供換擋。

解決辦法：屬于汽車磨合期，出現頓挫為正常情況。

4、調整不當：自動擋降檔產生的頓挫都會出現，只不過是誰明顯誰不明顯的問題。如果變速箱調教的很好那么它會在最合適的時候換擋，這樣幾乎感覺不到頓挫，而若變速箱調教缺陷或者出現故障那么TCU接受的信息不準確或者既定的邏輯區間和實況有偏差就會出現頓挫。

解決辦法：可以到4s店或專業維修點進行調整。

5、傳感器故障：節氣門傳感器、車速傳感器等很多傳感器異常導致TCU邏輯錯誤，變速箱換擋的指令是由TCU控制的，也就是什么時候該升檔什么時候該降檔都是由TCU接受來自節氣門、車速傳感器、轉速傳感器等等傳遞來的信息然后根據駕駛員的操作對車輛運行狀態進行綜合預估判斷。如果分析出的結果在既定設置的換擋區間那么變速箱就會自動換擋，反之會繼續保持原檔位。

解決辦法：需要逐一排查各個傳感器，如有故障及時維修或更換。

6、變速箱離合器泄壓：變速器泄壓主要是指液壓控制系統中的低油壓。液壓控制系統液壓控制系統一般由油泵、限壓閥、調壓閥、換擋閥和鎖止閥組成。這些部件能為變速器提供穩定而充足的油壓，并能調節液壓系統的油壓，一旦這些部件損壞就有可能出現變速箱離合器泄壓的問題。

解決辦法：需要到專業維修點逐一排查油泵、限壓閥、調壓閥、換擋閥和鎖止閥，發現故障立刻維修或更換。

7、變速箱油未添加到標準：如果變速箱油少了或者多了，變速箱長期沒換、變質都會導致這個故障出現。

解決辦法：需要檢查變速箱油量是否合適，添加變速箱油時應選擇高品質油，以免損壞變速箱。

8、換擋電磁閥故障：換擋電磁閥有故障，會出現變速箱換擋頓挫、打滑、入擋沖擊、無法升擋等情況。

解決辦法：需要立刻到專業維修點及時進行檢修，避免對車輛造成更大的傷害。

除以上故障原因外，還有以下原因，屬于自動擋汽車的正常現象，無需維修：

1、變速箱和油門速度不匹配：升檔頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、能量回收系統介入：降檔頓挫多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就頓挫了。

3、渦輪增壓介入：低速頓挫很多寶馬車主有這情況，剛啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。