傳承寶馬的美學(xué)基因，寶馬5系四門轎車霸氣時(shí)尚。車身側(cè)面性感的雙腰線和標(biāo)準(zhǔn)的雙邊單排氣尾管營造出動(dòng)感的外觀。第三代智能減阻進(jìn)氣格柵和前輪罩中的“鯊魚腮”導(dǎo)孔可以提供良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低油耗和排放。還有彰顯優(yōu)雅風(fēng)格的M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝可供選擇。M運(yùn)動(dòng)套裝，配備M空氣動(dòng)力學(xué)套件和19寸M專屬輪轂，以及全新M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤等個(gè)性配置，調(diào)動(dòng)感官，激發(fā)駕駛激情。

寶馬的內(nèi)飾一直是讓人吐槽的地方。這一代國產(chǎn)寶馬5系標(biāo)配了全液晶儀表和10.25英寸液晶中控面板，2019款在我看來也去掉了那兩個(gè)多余的環(huán)。顯示效果沒變，只是點(diǎn)亮前看起來更順眼了。中控屏幕顯示效果不錯(cuò)，看起來很精致，還支持觸控功能，快捷實(shí)用。

寶馬5系的長寬高分別為5087mm*1868mm*1500mm，國產(chǎn)5系李的軸距已經(jīng)超過3 m 1，在同級(jí)車中算是比較長的了，接近大型車的尺寸。后排空間很寬敞，家用和商務(wù)都?jí)蛴谩Ｒ驗(yàn)楹髠湎錄]有備胎，所以后備箱空間會(huì)比同級(jí)車大，全系有電動(dòng)尾門更方便實(shí)用。

配置方面，全電動(dòng)后備箱、CarPlay支持、胎壓報(bào)警、零胎壓連續(xù)行駛、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)可調(diào)座椅和方向盤、11色車內(nèi)氛圍燈。都是非常實(shí)用的配置，你能想到的它幾乎都有。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)提供分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的525Li(525i)、530Li(530i)和540Li(540i)，最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配8速手自一體變速箱。過度操控依然被車主們一如既往的推崇。

喜歡：雖然是5.1米長的大家伙，但從來不覺得別扭。方向盤無空擋，換擋迅速，完全是一種人車合一的感覺；這么長的車身，當(dāng)然他的空間是有杠桿的，主要是座椅舒服；動(dòng)力流暢，加速，有活力；懸浮式大屏和大面積真皮包裹內(nèi)飾，豪華典雅；這款車的油耗對(duì)大部分車主來說還是比較滿意的，除非你經(jīng)常在擁堵的市區(qū)開車。

吐槽點(diǎn)：由于使用了防爆輪胎，在一般路況的路面上會(huì)感覺到明顯的輪胎噪音；剛開始的時(shí)候動(dòng)力調(diào)整沒那么激進(jìn)，但是開始之后動(dòng)力還是來了；冷的時(shí)候噪音比較大，熱的時(shí)候會(huì)很安靜；大部分車主也反映儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，手機(jī)沒地方放；還有一點(diǎn)就是新車的味道也是存在的。

目前市場偏好：2019款525Li豪華套裝(銷量最大的一款)3-4萬。