如果是要打廣告，可以拿以往的價格對比，并發點牢騷抱怨下廠家與你的買家形成共鳴，那你就和他們站在一起了輪胎花式漲價，場面已經失控

最近輪胎圈聊得最多的話題應該也就是輪胎漲價了，XX輪胎廠發布漲價通知，某個品牌宣布輪胎價格上漲，一些企業取消優惠政策。見面問一句：你壓貨了嗎？這個節骨眼要不要壓貨，輪胎價格上漲是真是假？是不是輪胎廠和經銷商一起自編自演的一出好戲？

揣測、猜疑、坐立不安，今天睡覺之前的隨遇而安，覺得它漲隨他漲，我自巋然不動；明早起來又被新的漲價通知弄得七上八下，進不進貨，令人頭疼不已。漲價通知滿天飛，一張接一張連喘口氣的機會都不給，大有場面失控的味道了。

目前已經發布漲價通知的輪胎企業已經接近20家，有說隨時漲價，有講可能漲價，有道即將漲價，還有已經漲價、優惠政策取消等等；花式漲價通知層出不窮，真是迷惑了輪胎人的雙眼。

2020年已經是不平靜的一年，下游替換市場的不穩定，上游輪胎企業的拼命壓貨已經讓不少輪胎人愁破了頭，想著輪胎價格能夠給到穩穩的幸福。沒想到穩穩的沒有，反而價格的暴跌暴漲讓人的心臟難以接受，上半年暴跌，下半年喊漲。

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輪胎企業，扎堆漲價

在輪胎企業如此艱難的上半年，幾乎沒有企業站在風口上宣布漲價。從上半年輪胎企業的財報中不難看出，幾乎所有的輪胎企業上半年的銷售額都為負數，而輪胎的銷量下降的不多，單條輪胎價格在下降。對于輪胎企業來講，上半年以降價為主。

多數輪胎企業在談到漲價時，都提到了由于原材料價格的上漲，輪胎制造成本增加，故而漲價。但據輪胎企業的領導談到原材料的價格，輪胎廠購買原材料不能只看天然橡膠的期貨價格，故而在年初天然橡膠的期貨價格降到了8000多也沒有給輪胎企業帶來多大的紅利。

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廠商聯合，共同壓貨？

所謂的輪胎漲價潮是從什么時候開始的呢？大概是8月1日建新輪胎宣布某花紋每條價格上漲5%開始的，隨后像打開了漲價通知的閥門、蜂擁而至。而在2020年上半年，市場不穩定也有幾家輪胎企業零星宣告漲價，但沒有企業跟風，為什么？因為那種情況下，輪胎企業漲價就是死路一條。上半年大型輪胎企業過的苦不苦，往年國際大廠在北美輪胎市場的價格都會波動，今年卻是風平浪靜還不能說明問題嗎？

有些人對此分析：詢問了不少輪胎經銷商，輪胎價格相較于上半年并沒有波動。為什么發布漲價通知一張接一張呢，究其根本想趁著“金九銀十”提高銷量，卡客車終端輪胎的銷量在7/8/9/10月份會迎來一波換胎高峰期，輪胎企業選擇在這個時候對價格進行調整，大有深意。

但也有人持有不同的意見：無論是天然橡膠的期貨價格還是天然橡膠的現貨價格確實出現了增長，并且價格上漲在7月以后明顯。而發出漲價通知的企業中小輪胎廠居多，國內中小輪胎廠的并沒有長時間囤天然橡膠的習慣，多數囤貨量在7-15天。天然橡膠價格的的變動對他們的影響并不小，漲價并不假。

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終端市場，喊漲居多

輪胎店希不希望漲價，當然確定一定以及肯定希望！價格上所帶來的的紅利并不是市場所能給予的，對于每一份漲價通知輪胎店都是極其關注的，也是想迫切讓客戶看到的。當然也有很多人對漲價通知司空見慣，直言是輪胎廠的套路，對于明漲暗降似乎早已輕車熟路。

在輪胎人的朋友圈，喊漲居多是事實；但降價促銷是現實。每一天看到的不是某款輪胎價格將上漲多少，而是今日份促銷一覽表，輪胎大降價，速來換胎。甚至貼上別的品牌的漲價通知，直言自家品牌沒漲價。花式促銷迷花了眼。

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關于囤貨

最后關于囤貨，漲價降價最終影響的就是輪胎店和經銷商的庫存量。輪胎不是快消品，消費者不會突然根據價格的變動大批量更換輪胎。價格的變化只會影響輪胎店和經銷商是否能在價格差上謀取一定的利益。并且那種在漲價通知單上既沒有注明所漲價的產品，也沒有漲價的幅度，還沒有漲價的時間，你覺得可信度有多高呢。輪胎價格即將上漲、未來可能漲價；這樣的說法引導進貨的意圖是否過于明顯？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。關于輪胎的詼諧廣告詞

鐵打的輪胎流水的路！

只見路損，不見胎耗！

千里如新，萬里不換！

千里不發熱，萬里免維護！

永不消失的花紋！

換車不換胎，車輪滾滾來！輪胎漲價瘋了，再添幾家，漲價持續到明年！！！

臨近年末，“漲價”占據了整個輪胎市場，甚至已經超越了以往每年的各式各樣、各個輪胎企業的經銷商大會。以往年末的熱詞就是誰誰誰家在五星級酒店開會啦，今年大的任務又增加了不少。但今年輪胎人的朋友圈已經被一張張的漲價通知刷屏。

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瑪吉斯輪胎

2020年12月16日，正新橡膠（中國）有限公司再次發布漲價通知，這次漲價通知已經延續到2021年。瑪吉斯通知各地區的TBR經銷商：如您所知，原材料價格近期持續上漲，經公司研究決定自2021年1月1日起，對瑪吉斯TBR部分產品的價格政策上漲3%。并且本月出貨考核以實際出貨量為準，不接受預付款。

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山東優盛輪胎有限公司

同樣是2020年12月16日，山東優盛輪胎有限公司也發布了漲價通知，并且也提到天然橡膠、炭黑、化工類原料的漲幅直接導致了制造輪胎的成本增加。并且已經就決定與2020年12月20日針對不同的規格制定對應的上調價格，幅度為2%-3%。

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山東潤典商貿有限公司

這家公司屬于經銷商漲價，由于各大工廠紛紛漲價自保，佳通也兩次發布漲價通知。故這家經銷商決定于2020年12月26日起，我司經銷的佳通輪胎全系產品取消所有的促銷（含贈胎和追加獎勵活動），并且不排除進一步調整價格，本次調整幅度遠低于進貨成本上升。

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山東永盛橡膠

山東永盛橡膠將于2020年12月20日起對各系列產品進行2%-3%的不同幅度的價格上浮調整。依舊是不排除2021年1月份繼續上調價格的可能性。

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輪胎經銷商漲價難

一旦爆發大規格的漲價潮，最難的當屬輪胎經銷商。經銷商與經銷商之間的競爭巨大，對于輪胎價格的敏感度更是高于輪胎企業，一旦價格發生變動，曾經費力打下的江山就有很大可能拱手相讓。比如A輪胎經銷商不漲價，B輪胎經銷商漲價，那B的經銷商的客戶就會難以接受價格的差異，轉頭尋找新的下家。

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輪胎企業壓力大

據顯示，12月15日天然橡膠的價格最高為14620元/噸，微漲。但天然橡膠價格維持高位已經許久，據業內的專家分析，天然橡膠價格并不會出現大幅度下降，目前橡膠處于休割期階段，下降的可能性微乎其微。

合成橡膠年初的價格大概在7000元/噸左右，而現在合成橡膠的價格已經漲到了11000元/噸；炭黑11月份與10月份的價格相比每噸價格上漲了幾百元。

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零售店不漲價

但輪胎連鎖店對于乘用車輪胎的漲價諱莫如深，廠家已經明確一條輪胎漲價5%的情況下，終端輪胎店卻不敢輕易言漲，怕損壞輪胎店顧客的滿意度。每一篇漲價文章的下方都會有很多行業內的談漲價，咬牙切齒居多，附和漲價居少。

從這些信息中，我們了解到，原材料漲價是從四五月開始，而輪胎企業的漲價集中在八月之后，上半年漲價的輪胎企業微乎其微。第一次漲價2%，你覺得企業在騙庫存；第二次在原來漲價的基礎上再漲3%，你覺得企業在唱大戲；第三次在原有價格的基礎上繼續上漲，這時候你傻眼了。不好意思，晚了！

但對于輪胎店和經銷商來講：第一次漲價，不敢漲；第二次工廠漲價，還是咬碎了牙不敢漲；第三次漲價，咬咬牙取消優惠；眼看著第四次漲價要來了，咋辦呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。