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早在很早以前，人們就在汽車的輪胎上面加上了花紋，隨著時代的發展，輪胎上面的花紋也越來越豐富，不同用途的汽車的輪胎的用途也是不一樣的，在賽車比賽中，輪胎的作用就更加的顯著，在一場比賽當中往往需要準備許多不同的輪胎，來滿足不同時候的需要下面就讓我們來一同看一下輪胎花紋的種類以及輪胎上面的花紋有啥用吧。

輪胎花紋的種類● 條形花紋

條形花紋，顧名思義，就是花紋呈條狀，也可以稱為縱向花紋。該類型花紋紋溝的方向與圓周方向一致。它有一下特點：低滾動阻力，不易側滑，可以為汽車提供良好的操縱穩定性能，由于行駛過程中產生的熱量低，可以顯示良好的高速性能，低噪音，提供良好的駕乘舒適感。

就像上圖的F1賽車輪胎，水平方面上有4條凹溝，這就是典型的條形花紋。但是，該種花紋同樣也存在不少缺陷：較差的制動性能和驅動力，而且在負荷下容易出現開裂現象。這種花紋或者它們的變種和改良型的輪胎目前大部分會用于輕型客車和普通轎車以及摩托車的上。而不適用載重車和高性能(賽車的熱融胎除外)的車種。

輪胎花紋的種類● 羊角花紋

羊角花紋，也叫橫向花紋，該種花紋的花紋溝方向與圓周方向垂直。它有一下特點：胎面花紋按輪胎軸向排列。具有制動力和牽引力大、耐切割性能、耐磨性能好等優點，這種花紋的輪胎適用一般路面、混合路面和非正式路面，一般安裝于運輸車輛的驅動輪位上或者自卸車，工業車輛以及巴士后輪。

但是這種花紋的輪胎有不少缺點：易側滑、易發生異常磨損，而且滾動阻力大、噪音高，高速性差等等，所以這種花紋的輪胎不適合于進行高速行駛。綜合看來，這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

輪胎花紋的種類● 復合花紋

復合花紋又叫縱橫溝花紋或者綜合花紋。它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，這種花紋的輪胎胎面中央的條形花紋(縱向花紋)可為輪胎提供良好的操縱性能并能防止側滑。而胎面肩部的羊角花紋(橫向花紋)為輪胎提供良好的牽引性能合制動性能。

該種花紋的輪胎目前應用比較廣泛，不但適于在惡劣的路面上行駛，而且可以在普通公路上行駛。該種輪胎現在較多地用于貨車、客車以及SUV等車輛上。

輪胎花紋的種類● 塊狀花紋

塊狀花紋輪胎，，它花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋塊結構。其有以下特點：優點是驅動力、制動力強，缺點是耐磨性差，壽命短，行駛摩擦力大，易產生異常磨損。由于以上特點，這種輪胎更適合用于雪地及泥濘道路上。

目前該種類型的輪胎一般用于轎車的全天候及雪地輪胎和商用車的后輪，還有越野車等。

輪胎花紋的種類● 不對稱花紋

不對稱花紋，該種花紋的輪胎胎面左右兩側花紋形狀不同，這就造就了它有一下優點：增大了轉彎時外側花紋的著地壓力，極大地提高了高速轉彎性能，并補足了外側花紋的耐磨性能。

由于胎面兩側花紋不同，所以安裝時須注意內、外側方向。該種花紋適用于一般轎車子午線輪胎及高速客車全鋼絲輪胎和競技用車等高性能車輛的輪胎。

輪胎花紋的種類● 單導向花紋

單導向花紋：花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋塊結構。該種輪胎的花紋具有良好的導向性，卓越的制動性能，極佳的排水性能，雨天優秀的穩定性能。

但是同樣安裝輪胎時要注意，按輪胎上標識的滾動行使方向進行安裝。如輪胎上無行使方向標記，則以花紋的尖端先接觸地面的方向安裝。目前，該類型的花紋用于高速轎車的輪胎。汽車輪胎花紋是怎么分類的

汽車輪胎花紋的分類：

1、直溝花紋

也叫普通花紋。

這種花紋的輪胎操縱安定性優良，轉動抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優秀，不容易橫向滑移。

2、橫溝花紋

橫溝花紋輪胎的驅動力、制動力和牽引力特別優秀，而且其耐磨性能極佳，因此十分適合如推土機、挖掘機等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

3、縱橫溝花紋

縱橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼備了縱溝和橫溝花紋的優點，因此比較適合于吉普等越野車輛，如日本三菱吉普原廠配套使用的750-16輪胎，即是這種縱橫溝花紋。

4、泥雪地花紋

顧名思義，是指專為適于泥地和雪地使用而設計的花紋。

5、越野輪胎

越野花紋是專門為適應干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設計的花紋。這種花紋輪胎能適用各種惡劣環境和氣候，因此，它是年輕人或吉普等越野車使用的最佳輪胎。

汽車輪胎使用注意事項：

1、提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補后應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小于等于40克。

3、定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。如何辨別汽車輪胎正反面？

一般有生產日期的在外面。輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結構也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。1886年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯想到藥水瓶上的說明－－服前搖勻”。第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經顯示出滾動阻力小的優點。根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。經過無數次失敗后，在一個偶然的機會，發現了硫化橡膠受熱時不發粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業從此也應運而生。1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內壓，以保證獲得較好的緩沖性能。輪胎花紋型號有哪些?

輪胎花紋型號：

1、橫向花紋輪胎

這種輪胎也叫羊角花紋輪胎，它們共同特點的是胎面橫向連續、縱向斷開，這樣的結構能讓它有很好的抓地力、制動能力也不錯。但是因為胎噪大、高速轉向的時候阻力比較大，很容易磨損胎面、油耗又高，所以大多在一些收割機、拖拉機一些農業機械上比較常見。

2、縱向花紋輪胎

縱向花紋的特點是縱向連續、橫向斷開。它跟橫向花紋正好相反，向前滾動的時候阻力較小，另外它的排水能力也是杠杠的！但這種花紋很容易嵌入石子。所以一般是適用于在比較清潔的硬路面上行駛的車型，比如說F1賽車，它的輪胎不僅需要有比較好的高速性能，排水能力也不能差！

3、不對稱花紋輪胎

正是因為兩邊不一樣的花紋結構，所以輪胎的性能覆蓋的更加全面，比如說一邊增加抓地力、一邊增強排水能力。下面這張圖里的輪胎就是專門針對冬天的路面設計的，內側的太快可以提升剎車的安全性，內外相連的溝槽能在輪胎接觸地面的瞬間快速排水。這種輪胎對調的時候沒什么特殊的要求，前后左右都可以互換，但是有內外之分。

4、單導向花紋輪胎

單導向輪胎的花紋都是同一方向，特點是胎塊大、橫切紋少，設計之初就是專供高速行駛、增強抓地力，另外它中間的排水槽在車經過濕地的時候能輕松快速的排水。因為它速度級別高、操控好，外觀又時尚，所以將來也是高性能輪胎的一種趨勢。在正常不吃胎的情況下單導向輪胎只能同一邊前后對調。現在又有一種單導向不對稱輪胎出現，不僅限制滾動方向，還限制安裝到哪一側。

5、塊狀花紋輪胎

塊狀花紋輪胎因為使用條件不同分為三種，分別是泥地輪胎、全地形輪胎以及公路輪胎。寶馬MINI（查成交價|參配|優惠政策）用什么輪胎好？

提起MINI是無數文藝青年男女的理想座駕，那這款車配的輪胎有文藝呢，我們來看看？

MINI原配輪胎主要有倍耐力 新P7 Cinturato、德國馬牌輪胎 ContiSportContact3 、鄧祿普ENASAVE EC300+

新P7 Cinturato

倍耐力新P7保留了倍耐力一貫的運動性能，其胎面花紋經過優化設計，有助于提升彎道操控性能以及降低滾動阻力，胎面使用了聚合材料，有利于均衡磨損，延長使用里程。

德國馬牌輪胎 ContiSportContact5

德國馬牌ContiSportContact5可以算是德國馬牌的明星產品，其運動性和舒適性達到了完美的平衡，過彎時卓越的操控能力，確保安全無憂。

鄧祿普ENASAVE EC300+

鄧祿普ENASAVE EC300+是一款主打節能環保的輪胎，在足夠環保的基礎上還能給人不錯的運動感。

MINI的原配輪胎已經非常適合MINI車型，但對于文藝范的MINI車主來說這還遠遠不夠，這些大廠的產品是非常優秀，但是太大眾化了，對于文藝且叛逆的MINI車主來說就是喜歡與眾不同。所以接下來的這幾款輪胎就非常與眾不同。

耐克森NFERA AU5

耐克森NFERA AU5采用不對稱花紋設計，使得胎面壓力均衡分散，有助于減少行駛中的振動，帶來更加舒適的駕駛感受，耐克森作為久負盛名的韓國企業獲得了眾多汽車廠家的青睞，原配了眾多型號的汽車，深受大家的喜愛。

通伊歐PROXES Sport

想到日本輪胎企業往往會想到普利司通，但普利司通太普遍了。通伊歐PROXES Sport以其驚人的濕地性能表現完全能夠擔得起日系文藝輪胎的角色，其采用動態錐形面花紋條來保持與路面的接地面積，通過弧拱狀花紋條使接地壓力均一化，同時配合高抓地力胎面配方，使濕地性能最大限度發揮。

固鉑ZEON RS3-G1

最近的中美貿易戰并不能掩蓋美國固鉑品牌全新運動輪胎ZEON RS3-G1的光芒，其方形胎面和“萜烯樹脂”胎面配方的設計在干濕地大幅提升抓地力。其散熱墻花紋，花紋散熱更快，徹底釋放MINI那強大的運動之魂。

賽輪輪胎SU59

在國產品牌中賽輪的高性能輪胎口碑一直非常突出，作為冠軍品質的輪胎，賽輪SU59在眾多方面都吸取了賽輪賽車輪胎的經驗，其中部的連續一體式花紋設計，確保高速行駛的穩定性，獨特的花紋設計極大地降低噪音。

MINI就是這樣一款特立獨行的車，搭配的輪胎也一定與眾不同，雖然拒絕大眾，但我們絕不會丟失性能，MINI骨子里的運動感和紳士風度注定要讓它的輪胎非同凡響。