汽車冷車啟動困難的故障原因有很多，可能是因為散熱系統中的冷卻水溫度和潤滑系統里的潤滑油溫度較低，就會導致冷車啟動困難。以下是7種常見的冷車啟動困難現象：

1、火花塞不及時更換是一個常見因素，冷車啟動需要較高的點火能量，而火花塞在使用一定里程后它的電極間隙會變大，要是超過標準后它所產生的火花能量就會大大變弱，沒法正常點燃汽缸內的混合氣體（俗稱缺缸），自然很難啟動。

解決方法：更換新的火花塞。

2、點火線圈故障也很常見，點火線圈是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的一個變壓器，讓火花塞有足夠的電壓去“產生火花”，一旦點火線圈出現故障，如自身破裂漏電，就會造成火花塞點火能力的不足或者是匱乏，繼而這個汽缸的混合氣體就不會爆燃，出現發動機缺缸、啟動困難，加速抖動等情況。

解決方法：需要檢查點火線圈、電阻和絕緣性能是否符合要求，不符合要求的要更換。

3、經常檢查一下節氣門和怠速閥處是否積碳過多，若是積碳過多就會容易造成怠速氣道堵塞，進而導致進氣不暢。

解決方法：積碳過多首先需要進行積碳的清洗。

4、發動機控制系統的水溫傳感器出現故障而導致發動機冷啟動困難的現象發生。

解決方法：用維修電腦來檢測一下發動機中每個電器系統和發動機系統中有無存在非常多的故障代碼，而這一些故障代碼都是都是由于咱們汽車發動機零部件老化、電氣系統老化、傳感器破壞造成的數值不對的一些現象。 如果檢查到水溫傳感器時，水溫傳感器的信號電壓是零。 那么就拔掉水溫傳感器1的插頭，若是診斷電壓臨近5v（4.8v或4.9v左右），電腦將會檢測到水溫傳感器電壓出現太高情況。

5、發動機內溫度不夠，燃油和潤滑油溫度不夠，冷啟動時應多噴燃油，以滿足動力要求。低溫下燃油霧化不良導致點火能量下降，影響動力性能，使汽車抖動。點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點火能量。

解決方法：啟動車輛，噴射更多的燃料來滿足冷起動期間的功率要求。

6、閥門入口積碳過多導致冷啟動困難。因為積炭可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。實際上，計算機控制假設的100份油氣噴出，但實際只有90份進入氣缸（10份被積碳吸收），所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象不可避免。

解決方法：對積碳進行清理。

7、當發動機積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積炭吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。直到積碳吸收的汽油飽和，才容易發動汽車。汽車啟動后，吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機可燃混合氣時稀時稠，冷啟動后會造成怠速抖動。

解決方法：車主可以直接將氣缸拆下來清洗或者為車輛添加燃油寶，這樣能夠阻止積碳的產生，車主平常也需要保養發動機，使用質量好的燃油和機油，都能一定程度上，避免積碳的產生。