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駕駛35胎可以行駛公路，無法越野。駕駛37胎可以行駛公路，也可越野。

原廠牧馬人高度安裝35英寸輪胎的駕駛效果，日常公路行駛沒有問題，但是越野卻無法干涉，而裝有輪胎直徑寬2英寸的37胎，則可駕駛進行越野。

牧馬人是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。基本信息JeepWranglerRubicon吉普，牧馬人，是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。第57屆Jeep越野大會上，Jeep7款全新概念車首發

Easter Jeep Safari?越野大會將于4月1日至9日在美國猶他州摩押舉行，七款獨一無二的Jeep品牌概念車驚艷亮相，將四驅駕馭體驗提升至全新高度，充分彰顯Jeep品牌無的傳奇越野性能。

經過煥新演繹的Jeep牧馬人Magneto 3.0等四款全新電氣化概念車型也將耀（查成交價|參配|優惠政策）目登場。

所有概念車均搭載一系列先進動力系統，同時全方位展現全新原型車及量產車部件的非凡魅力

電氣化動力系統和無可匹敵的強悍性能將成為本屆活動的矚目焦點。Jeep品牌及Mopar旗下Jeep性能部件（JPP）設計團隊傾力打造了多款獨一無二、具備出類拔萃巖石攀爬實力的全地形概念車，在將四驅駕馭體驗提升至全新高度的同時，充分印證Jeep品牌無可比擬的傳奇四驅實力。

負責Mopar服務、部件和客戶關懷的北美區高級副總裁Mark Bosanac先生表示：“通過本年度的摩押越野大會，我們將全方位展示源自Mopar的一系列全新定制化、品質過硬的純正Jeep性能部件。與其他售后市場產品不同，Jeep性能部件和配件針對全球最為嚴苛的路況而專屬設計研發，并由原廠提供質檢和保修服務。”

在2023年Easter Jeep Safari越野大會上驚艷亮相的重點概念車型包括：

Jeep牧馬人Magneto 3.0概念車

兩年前，Jeep Magneto 1.0概念車作為一款專業全能的純電動車型正式問世，其速度迅猛卻低調內斂，擁有出色的巖石攀爬能力，同時也能夠提供靜謐駕享體驗。Jeep品牌工程師與設計師團隊打造的這款零排放車型傳承Jeep品牌卓越的4x4四驅能力，愈加高效和環保的同時提供更出色的公路和越野性能。

Jeep Magneto基于2020年款Jeep牧馬人Rubicon雙門版車型打造而成，其專屬研發的最高轉速為6,000轉/分的軸向磁通電機搭配六速手動變速箱，帶來淋漓盡致的操控體驗。這款緊湊型電機經過初始調校，可迸發出285馬力的最大功率和273磅-英尺的峰值扭矩。

去年，Jeep Magneto 2.0概念車首發亮相，性能表現再度進階。純電驅動系統的峰值電流增加了一倍多，達到600安培，確保概念車可向車輪瞬時輸出高達850磅-英尺的峰值扭矩，是前代車型的三倍多。而在應對巖石攀爬的挑戰時，則可迸發625馬力的最大輸出功率。

今年，Jeep Magneto3.0概念車進一步演化升級，搭載更加高效、扭矩輸出更加強勁的新款電機。此外，編程系統經過更新迭代，實現了20%的能效和續航能力提升。與此同時，Jeep Magneto 3.0概念車還全新引入可供駕駛者自由選擇的三種功能模式，充分彰顯純電動力系統在艱險越野路況條件下的顯著優勢。

三種功能模式如下：

1. 動力輸出選擇模式：駕駛者可在兩種動力設定間自由切換（標準：285馬力/273磅-英尺；巔峰：650馬力/900磅-英尺）。

2. 兩級動力再生模式：在關閉時車輛可正常行駛，而在啟動時則可利用電機增強制動能量回收效果。

3. 主動式陡坡緩降模式：適用于低速行駛情況，在應對巖石攀爬的挑戰時，提供真正的“單踏板”越野駕駛體驗。

此外，強悍的越野性能還得益于傳動比均為5.38:1的Dynatrac 60前橋以及Dynatrac 80后橋、20英寸越野防脫輪轂、40英寸泥濘地形輪胎以及專屬定制的3英寸（7.6厘米）舉升套件。

Jeep Magneto 3.0概念車的車身比例也經過了創新優化。Jeep品牌將車門開口向后移動了6英寸（15厘米），人性化的改進使駕乘人員上下車更加方便。B柱相較現款車型也向后移動了60毫米，為加裝專屬定制的防傾桿提供了空間，令優化效果得到進一步完善。前翼子板在后緣上向后延伸了2英寸（5厘米）。與此同時，擋風玻璃向后傾斜12度，在無需縮減前方玻璃的情況下，令側面輪廓呈現一種“削頂”設計效果。

Jeep Magneto 3.0還采用升級的外觀配色方案，禮贊這款概念車歷經三代的車型演進歷程。在延續亮白色和沖浪藍色主題配色的同時，第三代車型還引入了更加活力動感的外觀細節，包括新增紅色裝飾元素。

Jeep Magneto 3.0概念車的前排座椅以濃郁藍色皮革包裹，搭配紅色縫線，與外觀配色相呼應。后排座椅已被拆除，沖浪藍色Rhino內襯地板有助于增強功能性和耐用性。

Jeep Scrambler 392概念車

1981年，Jeep Scrambler (CJ-8)車型正式推出，成為品牌首款緊湊型敞篷皮卡。Scrambler是一款類似于CJ-7的小型皮卡，在業界獨樹一幟，兼具硬核越野實力與出色多功能性。加長至103英寸（261厘米）的軸距和長后懸設計，使得該車型可提供更加充裕的載物空間。

而在40多年后的今天，Jeep Scrambler 392概念車不僅傳承了CJ-8車型富有樂趣的敞篷駕乘體驗，而且擁有一顆激情澎湃的“強心臟”。盡管CJ-8從未搭載V-8發動機，但Scrambler 392概念車此次突破性地引入了6.4升HEMI? V-8發動機，可爆發出470馬力的最大功率和470磅-英尺的峰值扭矩，成就令人震撼的性能表現。

這款概念車基于Jeep牧馬人Rubicon四門版車型打造而成，專屬定制的碳纖維車身架構以輕量化優勢令越野性能表現“如虎添翼”。作為轉型升級力作，Scrambler煥新演繹雙門設計美學以及個性灑脫的敞篷自由體驗。擋風玻璃向后傾斜12度，搭配更加低矮的車頂線條。精心優化的輪廓線條呈現經典的“削頂”改裝效果。

Jeep Scrambler 392概念車更為激動人心的一大亮點，在于專為Jeep牧馬人以及Jeep角斗士（查成交價|參配|優惠政策）全新研發并推出的AccuAir空氣懸架套件。系統實現從1.5英寸（3.8厘米）至5.5英寸（14厘米）的可調懸架舉升范圍，并且可通過駕駛艙內的控制器或無線設備上的遠程藍牙功能進行動態定制調校。

后側圍板頗具雕塑感，與車門開口和加寬的后輪拱罩相得益彰。車身架構的其他升級亮點還包括全新設計的前輪眉和碳纖維引擎蓋。引擎蓋的中央呈現配色醒目的嵌件，其下隱藏著一臺威猛無比的發動機，排量高達392立方英寸（6.4升）。專屬定制的輕量化前后保險杠以及全新設計的輪眉確保更高的離地間隙，可為車輛適配更大尺寸的輪轂與輪胎組合。

這款概念車選用40英寸輪胎，搭配定制的20英寸輪輞。輪輞和拖鉤均呈現源自現款Jeep牧馬人Rubicon 392的Brass Monkey涂裝。概念車外觀采用尊崇綠色車漆，同時座艙配備飾以藍色格紋嵌件和綠色縫線的定制座椅。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念車

今年，Resto改裝概念車再次開啟一場追尋往昔印記的精彩之旅。

1974年，Jeep Cherokee (SJ)作為Wagoneer（查成交價|參配|優惠政策）運動雙門版車型首次推出，配備桶形座椅、運動型方向盤和賽車風格的裝飾細節，旨在吸引更富冒險精神的年輕一代越野駕駛者。

一年后，Wide-Track版車型帶來一系列核心升級配置，其中包括外觀飾條、更大尺寸的輪胎、3英寸（7.6厘米）加寬車軸、更大尺寸的前后輪轂、Dana 44前后橋以及更豐富的車內人性化舒適配置。

其車型精髓延續至今，引領我們持續探享以概念車為中心的激情越野之旅。為了向Jeep Cherokee SJ這款首創先河的公路和越野利器致敬，Jeep品牌設計團隊著手以現代風格重新詮釋這款標志性的全尺寸SUV。

Jeep Cherokee 4xe概念車的原型為1978年款Jeep Cherokee，和諧融入了2022年款Jeep牧馬人Rubicon 4xe的車型元素。這款開創性的Jeep Cherokee旨在將Jeep Cherokee SJ的性能表現提升至更高水準，同時承襲了不斷積淀的品牌傳世精神。

原始車身經過大幅改裝，將經典獨創的車身比例與20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代標志性的繽紛明亮主題配色方案相結合。初看時，1978 Jeep Cherokee 4xe概念車展現出與Jeep Cherokee SJ復古車類似的外觀設計，但本質上，它已成功化身為一臺現代感十足的電氣化高性能越野SUV。

這款概念車的內核是源自Jeep牧馬人4xe的先進動力系統，通過組合兩臺電機、高壓電池組以及高科技2.0升渦輪增壓I-4發動機，可為駕駛者提供與眾不同的公路和越野體驗。八速自動變速箱搭配傳動比為4:1的分動箱，將充沛強勁的動力傳遞至車輪。該車配備37英寸輪胎以及專屬定制的17英寸“槽孔式”輪轂。

1978 Jeep Cherokee 4xe概念車的定制化座艙配備低靠背式皮革桶形座椅。后排沙發座椅由四點籠式安全車身取代，同時后排載物空間裝載全尺寸備胎，以便能從容應對越野途中的突發情況。

Jeep牧馬人Rubicon 4xe概念車

2021年Jeep牧馬人車型首次推出的巴哈馬沙灘粉色限定款外觀獲得市場熱烈反響后，Jeep設計團隊決意進一步升級加碼這種獨具魅力的品紅配色。團隊在摩押的沙地上畫了一條線，確定此次要營造一種別樣唯美的色調，更增堅毅強悍氣質。

這款特別版Jeep牧馬人Rubicon 4xe概念車集傳奇般的電氣化越野實力，狂野不羈的車漆配色和專業強大的車型平臺于一身，無懼任何越野冒險路況。

概念車的外觀采用引人注目的粉色車漆，與前格柵邊框以及前大燈飾圈周圍的亮黑色裝飾元素形成強烈的視覺對比效果。標志性的七孔格柵借鑒了全新Jeep牧馬人Rubicon 20周年紀念版車型的設計元素，專屬定制的引擎蓋圖案搭配同色調印花，與內飾主題相映成趣、和諧呼應。

這款概念車的內飾風格同樣果敢不羈。在定制皮革座椅的動物印花打孔飾面之下，鮮艷的品紅色調精妙點綴其間。座椅支撐和搭扣帶均采用亮黑色漆皮飾件，而金屬墊圈則為座椅飾面增加清亮質感。還有更多明麗的品紅色裝飾元素遍布車門拉手、把手以及變速箱和分動箱換擋裝置之上。

黑色漆皮儀表板是內飾的一大亮點，搭配拉鏈裝飾元素和粉紅絲絨的底層材質。

新增的可調式AccuAir空氣懸架套件造就更加出色的越野實力，隨之而來的較高離地間隙確保可為車輛適配37英寸大型輪胎。與之匹配的是美國改裝品牌AEV（American Expedition Vehicles）提供的專屬定制17英寸高光黑色Borah輪轂。其他AEV部件包括前后保險杠、差速器蓋以及Warn Zeon系列絞盤。

Jeep Grand Wagoneer Overland概念車

2023 Jeep Grand Wagoneer Overland概念車翻越山丘，穿過峽谷地國家公園（CANYON（查成交價|參配|優惠政策）lands National Park），共赴一場暢快越野之旅。全新Grand Wagoneer與Wagoneer煥新演繹經典傳承，實現豪華SUV在舒適體驗與越野探享層面的全新突破，積極開拓未知之境。為此，這款“無往不至，無所不能”的概念車將越野探索性能提升至全新高度，同時承襲Grand Wagoneer的純粹風格。

Grand Wagoneer Overland概念車搭載全新3.0升雙渦輪增壓颶風發動機，帶領探險愛好者深入人跡罕至之境。這臺颶風發動機性能強勁，最大功率可達510馬力，峰值扭矩為500磅-英尺。相比競品車型搭載的V-8自然吸氣發動機和六缸增壓發動機，這臺颶風發動機在實現卓越性能的同時，亦提高了燃油經濟性。

這款以陸上硬派越野為靈感的概念車擁有豐富的外觀和內飾配置，核心亮點包括量身定制的RedTail Overland Skyloft車頂露營帳。Skyloft采用碳纖維結構，僅需單臂輕松上推，便可在大約10秒內將其從車內向外展開。

為了將Skyloft整合至車頂，設計團隊首先拆除了第二排和第三排座椅，隨后調整了最后方天窗的位置，在較低的第三排乘坐區和上方的Skyloft之間打造出一個專屬全天候直通入口。前/后滑動門和小型步梯（亦可充當實用的邊桌）便于乘員進出。Skyloft可營造出溫度適中的宜人環境，不僅提供雙人休息睡眠的空間，而且還配有寬大的窗戶用以飽覽周圍美景。

Skyloft大概是觀賞璀璨星空的絕佳選擇，而下方主艙空間的布局也同樣細節滿滿。無論是躲避突然而至的傾盆大雨，還是更換滿布泥濘的遠足裝備，采用貨斗內襯的貨艙地板皆可輕松應對任何戶外狀況。

為了搭配Grand Wagoneer的后座娛樂功能和其他舒適性配置，車內配備了兩個超大尺寸懶人沙發、華麗而舒適的地毯、枕頭以及定制的內飾氛圍燈，營造出怡人舒適的氛圍。同時，寬敞的車內空間也為存放自行車、戶外裝備和其他旅行必備物品提供了充足的空間。

外觀設計方面，Grand Wagoneer Overland概念車采用工業綠車身涂裝，飾以青銅色元素。前格柵上加裝巨大的Warn絞盤，并配有兩套定制激光燈，以提高夜間行車的能見度。經久耐用的黑色Rhino內襯車頂搭配精心設計的橙色裝飾，致意普遍采用這一配色的各類越野愛好者戶外裝備。

外觀設計亮點還包括加大的輪口、定制車輪拱罩、定制下巴狀前保險杠和后包圍，助力實現較大的接近角和離去角，帶來卓爾不凡的越野性能。35英寸輪胎包裹著定制的18英寸輪轂，確保了1.5英寸（3.8厘米）

【本文來自易車號作者濤聽途說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】牧馬人37寸輪胎是多大

牧馬人輪胎前后輪胎規格是一樣的，都是245/75 R17。輪胎尺寸：胎寬24.5厘米，胎厚18.4厘米，扁平率是75%，輪轂直徑是17英寸。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩。

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動。

3、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

保管方法：

長時間在日光的直射下或淋雨，會喪失輪胎的光澤、加速輪胎的老化進而產生細小裂紋等。不宜長時間置于室外保存。

輪胎存儲過程中應避免遭受日光直射、紫外線照射、臭氧、油的污染、高溫等。盡量將其放置于陰暗涼爽的地方并放掉輪胎中的空氣，放掉輪胎中的空氣非常很重要。

1、下雨時請將輪胎搬到室內以免輪胎內部進水。

2、輪胎粘上油或水，容易受到傷痕或變形。因此請放在沒有油和水的地方。

3、請不要放在容易導致輪胎傷痕或變形的地方。

4、請不要放置在發電機、電池等旁邊。

5、長時間拆掉輪胎保管時，請注意輪胎內部滲出化學品而會弄臟地面。18款牧馬人JL 3.5寸升高改裝案例 37大腳更顯精神

“全新牧馬人上市之后就一直在關注了，10月底的時候，4S店小哥說有18款Sahara四門版的現車，二話不說，交錢開走!”

“回到家，媳婦兒說，牧馬人就是半成品，必須得改!艾瑪!這太不像媳婦這個角色的臺詞了，我打心眼里有一種太陽從西邊升起的感覺。漫長的訂改裝件，等改裝件的日子開始了……去年10月份，國內就沒幾個人改JL，大家都在等，觀望，摸索……”

“最先到的是MOPAR的加強備胎架，準備上37的輪胎。”

“然后就是車燈開關、前后杠之類的。當然改裝牧馬人最重要的就是升高了，選什么牌子的升高件，我很懵逼。一開始想選Mopar的，但升高2寸，怕以后后悔。當然這要感謝地球另一邊的加拿大白石牧馬人唐大叔幫我拍板：TF3.5寸升高+獵鷹（查成交價|參配|優惠政策）3.3可調避震!就這么定了!”

“2019年1月某日，天氣晴朗，萬里無云，件到齊了!奔向改裝店，拆車改裝。”

“原本準備上速比的，結果因為意外速比沒了!煮熟的速比飛走了……當然，這無傷大雅，沒改速比的車也不是像想象中這么肉，頂多就是有點兒欠揍!(好在后面4.88的速比到了)”

“升高3.5寸，37寸大腳，美版前后杠，WARN的心如刀絞盤……還有忘了啥牌子的燈架子。龍騎士的前后杠確質量杠杠的，易于安裝，口頭表揚。”

“美版的后杠配高位輪眉，注意看，輪眉后邊和后杠邊的尺寸銜接……”

“改裝就到這里了，祝大家2019年，吉祥上馬，萬事如意!”

本期牧馬人改裝案例鳴謝車主：徐譽滕徐牧馬人升高2.5寸，能不能裝37寸輪胎

答：原車輪胎245/75R17相當于31.5寸。 裝35輪胎 也就半徑大了不到2寸，所以裝2.5寸墊塊就差不多了牧馬人速比前后都要改嗎

是的。

那換了大胎之后，要隨之而一定要換的速比。可見發動機轉速要維持在一個恒定范圍內,速比與輪胎尺寸必須滿足正相關的關系,即輪胎尺寸變大,速比則要相應變大。輪胎與速比的關系如下:33英寸輪胎匹配4.11速比。35英寸輪胎匹配4.56速比。37英寸輪胎匹配4.88速比。38-40英寸輪胎匹配5.13速比。