法蘭盤簡稱法蘭，是一個統(tǒng)稱，通常是指在一個類似盤狀的金屬體的周邊開上幾個固定用的孔用于連接其它東西。

這東西在機(jī)械上應(yīng)用很廣泛，所以樣子也千奇百怪的，只要像就是叫法蘭盤，其名字是來源于英文flange。

法蘭應(yīng)用于車輪，但主要作用不是增加車輪的節(jié)距，而是連接車輪。從理論上來說，汽車的輪距越長那么汽車在急轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾現(xiàn)象就越低，從而提升車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

可由澆鑄而成，也可由螺紋連接或焊接構(gòu)成。法蘭聯(lián)接（flange，joint）由一對法蘭、一個墊片及若干個螺栓螺母組成。墊片放在兩法蘭密封面之間，擰緊螺母后，墊片表面上的比壓達(dá)到一定數(shù)值后產(chǎn)生變形。

并填滿密封面上凹凸不平處，使聯(lián)接嚴(yán)密不漏。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

汽車加裝法蘭盤的優(yōu)缺點(diǎn)在于：

優(yōu)點(diǎn)在于：加裝法蘭盤以后車輪稍微凸出來一點(diǎn)，從外觀上能夠讓車輛更加有力量感。某些做了寬體改裝的車會顯得輪胎凹了進(jìn)去，加裝法蘭盤就能完美解決這一問題。而且法蘭盤的材料通常都是鋁合金，所以不會增加太多重量。

缺點(diǎn)在于：走平路還好，但走不平的路時車輛顛簸會比較嚴(yán)重，對于半軸的萬向節(jié)有一定的損害。而且法蘭盤的質(zhì)量參差不齊，一旦法蘭盤損壞還會影響到原車的輪轂，引起車輛高速發(fā)抖。

車輛的懸架調(diào)校其中一個因素就是減少輪胎異常磨損，加裝法蘭盤改變了輪距，使得輪胎會出現(xiàn)異常磨損，車輛不宜重載，有時還會蹭到輪眉。

以材質(zhì)劃分：

碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC

合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV

不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N

ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti

ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H

低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6

高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70

鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。

以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分可分為國標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。

標(biāo)準(zhǔn)體系：

國際上管法蘭標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個體系，即以德國DIN（包括原蘇聯(lián)）為代表的歐洲管法蘭體系和以美國ANSI管法蘭為代表的美洲管法蘭體系。除此之外，還有日本JIS管法蘭，但在石油化工裝置中一般僅用于公用工程，而且在國際上影響較小。