1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車熄火后各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，導致發動機內部各金屬部件間的縫隙，由于冷卻收縮導致摩擦發出異響，需要需要前往4S店或維修廠進行檢修。

2、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。這種情況需要將車開到4S店檢查修理。

3、排氣管的冷卻聲：負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，這種情況下需要前往4S店進行排氣管的檢查。

4、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后其工作慢慢停止溫度也就會下降，金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。三元催化異響簡單解決方法是把三元催化器拆下來檢查一下，因為三元催化器異響很可能是內部的陶瓷發生了碎裂導致碎片不斷與金屬外殼碰撞所導致的，如果發現三元催化器內部已經破碎得很厲害時就需要重新換新的。

5、散熱器風扇的聲音：當汽車熄火后，雖然發動機不再工作，但發動機內水溫不可能在短時間內下降到80攝氏度以下，所以散熱器的風扇還會繼續工作一段時間，直到發動機的溫度降到安全的范圍，所以在熄火后會聽到車頭發出嗡嗡嗡的聲音。

6、燃油蒸發控制系統：一些國六車停車熄火后車后輪位置會傳來類似氣泵打氣的聲音，其實這是燃油蒸發控制系統在加壓檢漏，因為國六排放對燃油蒸發控制的要求更高了，在熄火時系統會檢測管路的密閉性，防止燃油蒸汽泄露污染，可以嘗試更換增壓控制電磁閥來減小聲音的產生。

7、水泵異常響聲：水泵異常響聲主要是因為水泵的泵輪軸承造成的，當水泵的泵輪軸承長時間工作以后，由于受到冷卻水的侵蝕以及水垢堆積，很容易造成水泵葉片軸承磨損情況嚴重，需要更換水泵的泵輪軸承。

8、車子熄火后有噠噠聲音是正常現象，那是因為持續高轉后發動機的溫度會相應升高，發動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，金屬間的摩擦聲音。