汽車行駛在高速公路上，車輛少，路況好的時間長。為了控制速度，司機總是要踩油門，這往往會讓他筋疲力盡，很難保持穩定的行駛速度。配備CCS(恒速巡航控制系統)，汽車可以自動勻速行駛。

如果在行駛過程中想要加速或減速，只需操作指令開關，將駕駛員的雙腳從油門踏板上解放出來，充分享受勻速行駛的樂趣，同時提高汽車的燃油經濟性和發動機的排放性能。

巡航系統的控制原理

巡航控制單元(ECU)根據駕駛員設定的車速、車速傳感器的信號和相應開關的指令，自動調節油門開度，使汽車保持勻速行駛。

具體地，在駕駛員通過控制開關和加速踏板設定一定的車速后，巡航ECU將車速傳感器輸入的實際車速信號與存儲在存儲器中的設定車速進行比較。當兩個車速存在差異時，巡航ECU輸出控制指令，使執行器通過驅動電路動作，增大或減小節氣門的開度，使汽車以設定的車速勻速行駛。

對于大眾Polo(配備001 4速自動變速器)，巡航控制單元接收自動變速器控制單元提供的電流。巡航控制系統只能在換檔桿處于D或3檔且車速高于40公里/小時時啟動；當換檔桿處于P檔、R檔、N檔、1檔和2檔時，自動變速器控制單元切斷巡航控制單元的電源，此時巡航功能不能啟動。

進入巡航控制的前提條件是變速器在前進檔，行駛速度大于40km/h，巡航主開關打開。如果車速低于40km/h，或者實際車速下降到比設定車速低16km/h以上，巡航控制將自動解除；當車速達到200 km/h時，CCS會自動限制加速。即使操作油門開關，車速也不能達到200 km/h以上。因為CCS控制單元具有限制車速下限和上限的功能，所以它不會批準車速超出40 ~ 200 km/h的范圍.

巡航控制系統怎么用？介紹了巡航控制系統的要點。

車輛巡航控制系統(CCS)由主開關和控制開關、加速踏板和制動踏板操作。控制開關有兩種：一種是按鈕式，一般安裝在多功能方向盤上；另一種是杠桿式，安裝在轉向柱的開關把手上。主開關(巡航)是巡航系統的電源開關，有“開”和“關”兩個位置。控制開關可以向b、c、d三個方向切換，鑰匙開關和閥桿開關的功能相同。至于各個開關位置的含義，不同車型的設計是不一樣的。

如果巡航控制系統使用不當，不僅不能充分發揮恒速行駛的優勢，還會危及汽車的安全。因此，應采取以下預防措施。

(1)不適合恒速行駛時不要使用CCS，否則可能造成交通事故。

為了保證汽車的安全經濟運行，需要防止巡航系統的運行與駕駛員的操作目標發生沖突(比如當汽車需要緊急避讓時，巡航系統因其功能不能快速減速)。當汽車在下列條件下行駛時，巡航控制系統應該關閉：

雨、霧和雪天氣。

在市區和擁擠的道路上。

這條路又泥濘又滑。

路面起伏很大，很陡。

曲折的道路。

當巡航控制系統不使用時，巡航主開關應該關閉。

(2)當車輛下坡時，CCS無法使車輛以設定的速度勻速行駛，車輛會在自重的作用下逐漸加速。

如果汽車在陡峭的下坡上巡航，速度將明顯高于設定速度。這時，你可以踩下剎車踏板來減慢車速

(4)駕駛時，觀察儀表板上的巡航主燈。如果燈閃爍，說明巡航控制系統有問題。應停止巡航控制系統，只有在排除故障后才能激活巡航控制功能。

(5)巡航控制系統的某些部分容易受到電磁波的干擾，所以不要在車輛上安裝未經授權的無線電發射器，也不要在大功率無線電發射器附近行駛，否則可能會導致車速控制紊亂。

3.巡航系統的檢測方法(以高爾夫車為例)

高爾夫CCS是集成在發動機電控系統中的一個子系統，所以它的自診斷可以在發動機電控系統中進行(地址碼01)。首先，連接診斷儀V.A.G1551/1552或V.A.S5051/5052，然后執行以下操作：

(1)選擇功能“1l”激活或取消巡航功能。

要激活巡航系統，請輸入代碼11463并按“Q”確認；要取消巡航功能，請輸入代碼16167并按“Q”鍵確認。

(2)檢查電子控制單元的版本信息。

輸入發動機控制系統的地址碼01并按“Q”鍵確認，將顯示發動機控制單元的版本信息。以1.8LBAF發動機為例，它會顯示：

06a 906032 NR 1.8 lr 4/5 vsmotrg 001代碼4530 .06A906032NR是電控單元的零件號，1.8 lr 4/5 vsmotrg是發動機類型，其中G代表巡航控制功能，4530是其代碼號。

如果輸入代碼16167，取消巡航功能后，G將不會顯示。

(3)讀取測量數據塊。

選擇功能“08”，然后輸入通道號66，將顯示測量數據塊66，其中第一個區域顯示實際車速；第二個區域顯示制動器和離合器開關的狀態；第三個區域顯示巡航速度；第四個區域顯示巡航控制開關的狀態。一般如果顯示1，表示激活、連接或肯定；如果顯示0，則表示關閉、斷開或拒絕。