特銳 參考價：停售

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iPhone 12剛上市的時候，很多人會問Pro和Pro Max有什么區別？屏幕只是更大嗎？仔細對比配置后發現，Pro Max版除了尺寸更大之外，在長焦鏡頭、防抖功能、變焦等方面都有所不同。

2021款福特銳界作為年度改款車型，名字后面也有后綴，但不是Max，而是PLUS。在這個級別上，曾經的銳界可以憑借空的良好性能和年輕化時尚的風格與漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）抗衡。現在，新款銳界PLUS在外觀、內飾、配置等方面都進行了不同程度的調整。讓我們來看看。它在哪里做出了“加”的改變？

是什么改變了外貌？

作為一款年度改款，外觀上肯定沒有大刀闊斧的變化，只有細節上的變化。先說顏色變化。與老款相比，新車的可選顏色由之前的六種減少至四種，分別為白色、藍色、黑色和棕色，對整體影響不大。其中，前兩者年輕，后兩者穩定，足以滿足需求。

在整體延續原有風格的基礎上，新銳界PLUS前臉的變化還是一眼就能看出來的。“大嘴”進氣格柵內部結構不再是鍍鉻的橫向裝飾條，現在是黑色蜂窩狀設計，面積進一步增大。

格柵的外圍比之前厚了很多，仿佛用更粗的畫筆勾勒出了一個圓。并且兩端在大燈下向外延伸，看起來像是多了一條“下眼線”。

夏普PLUS的前包圍依然是左中右，三段式進氣口設計，但整體上各部分面積有所增加。以上提到的變化，新車看起來比老款更年輕，視覺運動感更強。

全系標配LED遠近光燈，符合這個級別的適當配置。另外，除了入門級車型和次低配車型，其他版本都有自適應遠近光燈的功能。頂配版還配備了矩陣式大燈。

包括車身側面線條、造型、尺寸，銳界PLUS相比老款都沒有變化，所以長寬高依然是4878/1925/1770mm，軸距2850mm。

除兩款入門級車型外，均采用245/50 R20輪胎，并增加了這種全新類型的裝配在拍攝車上的輪圈。但是，在美丑方面，人們有不同的看法。個人感覺ST-Line車型上的輪圈形狀更漂亮。

車尾的變化要比車頭小很多，最明顯的是原車標下方的鍍鉻飾條，被拉伸加寬放置在車標上方，兩側尾燈連成一體，而原位置增加了Sharp的英文名EDGE。此外，雙面排氣模式由垂直矩形變為水平矩形。

內飾看起來像是替代品。

說實話，在老款銳界的內飾里，你很難和豪華、科技、前衛這樣的詞匯結合在一起，甚至看著都不順眼。在這款銳界PLUS上，原本混亂的中控變壓器層次感明顯，橫線的大量應用讓內飾看起來非常有視覺感；原本體積較大但充滿山寨感的豎排中控屏被目前主流的橫排連續屏所取代，無論是顯示效果還是內容的豐富程度都能滿足需求；方向盤上原本突兀的多功能按鍵區域被融入了傳統區域，造型上更具整體性和年輕化。

此外，將老款車型上完全集成在中控屏幕中的空調制控制系統改為結合實體按鍵屏幕的控制方式，使得這種相對高頻的功能更加便捷。

看到銳界PLUS副駕駛前面的區域，不禁讓人感嘆福特的設計師們終于開竅了。與上一款看起來像上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）的產品相比，新車層次分明，并且采用了不同的材料進行裝飾。空出風口也做了“隱藏式”設計，與飾條融為一體。

品牌音響對提升整車豪華感很重要，Bang