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瑞虎8是目前奇瑞汽車的旗艦SUV。中型SUV的尺寸和7座元素的存在，對于需要家用車的消費者來說是很有吸引力的。但全系只有一臺1.5T發動機，不禁讓人擔憂。瑞虎8會因為「小馬拉大車」而影響動力和油耗表現嗎？讓我們通過油耗測試來得到答案。

測試前，必須先檢查車輛的胎壓(一般2.2-2.5巴是正常的)。磚叔用胎壓計測量了這輛瑞虎8的全部四個輪胎的胎壓，符合要求。

空風量調節方面，是統一的22℃2格風量控制，外循環模式。

然后在加油站用油槍慢慢加油，直到自動跳槍。這輛瑞虎8加的是92號汽油。

打開駕駛模式的ECO模式。值得一提的是，瑞虎8有ECO和SPORT兩種駕駛模式，沒有折中的共模。

最后重置小計里程和平均油耗，開始測試！

測試油耗的路線是選擇在廣州大學城外環路繞4圈，每圈15公里，總測試里程約60公里。大學外環鋪瀝青，12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行駛情況。

大學限速60 km/h，整個測試過程中，在不違章的前提下，盡量加快駕駛速度，采用日常駕駛的習慣，不滑空擋，不拖行，盡可能恢復日常用車習慣。

雖然瑞虎8這臺1.5T發動機的動力參數并不出彩，但實際駕駛中并沒有動力不足的感覺。在大學城60km/h的限速內行駛已經足夠輕快，騎行者不用擔心小馬拉大車的情況。在變速箱的ECO模式下也很流暢，當然也只是在ECO模式下，因為我在油耗測試之前用SPORT模式的時候，變速箱在低速時的頓挫感更明顯。總的來說，瑞虎8的動力總成更適合慢節奏、輕松的駕駛風格，不適合激烈的駕駛。

不過底盤性能完全是為了舒適性調整的，懸掛軟，支撐一般。如果過彎、變線時車速稍快，車身的側傾會更明顯，但懸掛對震動的過濾效果較好，乘坐舒適性可贊。

跑完外環線四圈用了1小時37分左右。車輛儀表盤顯示一共跑了59.3公里，車輛平均油耗8.1L/100km。

然后我們回到同一個加油站，用同一個油槍慢慢加油到自動跳槍。

加油機顯示加了4.27L汽油，油費一共32.79元。我們來計算一下它的實際油耗:瑞虎8的指示里程為59.3km，實際油耗為4.27L，所以用4.27÷59.3×100來計算7.2L/100km的平均油耗

奇瑞瑞虎8

2018款1.5TCI自動尊貴型7座

油耗:7.2升/100公里

每公里實際油費:0.55元。

瑞虎8作為一款中型SUV，油耗能做到7.2L/100km，還是比較滿意的。這個成績最大的功臣就是這臺1.5T發動機。這款發動機在奇瑞其他車型上也能看到。雖然其最大功率和扭矩并不突出，但熱效率高達37.1%，是中國品牌中最高的1.5T發動機。

奇瑞為這款發動機優化了渦輪增壓器，增加了雙可變正時氣門技術，采用了8孔設計噴油器，并采用了集成在進氣歧管上的水冷中冷器。由此產生的高熱效率也使這款發動機在燃油消耗經濟性方面表現出色。