故障癥狀：夜間打開大燈時，儀表盤上的故障燈全部打開，但車輛正常加速時自動關閉。當車輛停止后發動機怠速時打開前照燈時，儀表板上的所有故障燈再次打開。

診斷和維修：驗證車輛的故障現象確實存在。發動機啟動后，儀表盤上所有故障燈都會亮起，車輛電動助力轉向系統失效。當發動機轉速增加時，儀表板上的所有故障燈將立即熄滅。在檢查車輛其他電控系統的功能時，發現儀表板上的左轉向燈只有在左轉向燈開啟時一直處于暗淡狀態，在發動機怠速運轉時，打開大燈遠光燈并開啟音響系統增加車輛的動力負荷，發動機會自動熄火。

使用診斷儀讀取相關系統的故障代碼，即P0500(速度傳感器故障)、P1750(制動控制模塊故障)和U0129(與制動控制模塊失去通信)。清除故障代碼后，只要打開前照燈或左轉向燈，儀表板上的所有故障燈都將亮起，而儀表板上的左轉向燈仍處于暗淡狀態，說明上述故障確實是正常故障。認為該車故障的可能原因是儀表板故障及其線控系統故障、制動控制模塊故障及其線控系統故障、轉向控制模塊故障及其線控系統故障、發動機控制模塊故障及其線控系統故障、其他電控系統故障。

用診斷儀主動測試儀表指示燈，所有指示燈工作正常，可以排除儀表板及其線控系統故障的可能。根據大燈儀表盤上的故障燈都會亮起的故障現象，分析該車的故障應該是電源電壓過低造成的，所以充電系統的充電電壓為13.4V，正常。根據左轉向燈打開時儀表板上的左轉向燈微亮的故障現象，檢查轉向燈控制電路，用萬用表測量左前轉向燈A6接插件1號端子和2號端子之間的電壓(左前轉向燈的工作電壓)，該電壓為

2.7V，然后用萬用表測量左前轉向燈A6接插件1號端子與蓄電池負極之間的電壓，測量左前轉向燈A6接插件2號端子在12V時的電壓，為3.5V，認為左前轉向燈負極電路開路或接地不良。

在左前翼子板處找到左前轉向燈的接地點，測量接地點與蓄電池負極之間的電阻為4.5。該點的接地通過東A1線連接到左前翼子板的加強板上，然后與車身一起接地。拆下A1線后，測量接地點與蓄電池負極之間的電阻為0.1，確定故障為線束A1接地點與左前翼子板加強板之間的接地不良。拆下左前翼子板加強板時，發現左前翼子板加強板與車身地面位置被噴漆，導致地面不良。處理左前翼子板加強板與車身之間地面位置的油漆涂層。連接車身接地點后，系統恢復正常。

維修總結：該車型設計的線束接地點連接到左前翼子板的一塊加強板上，然后再連接到車身接地上。故障可能是在事故維修時，油漆工對左前翼子板噴漆，導致接地不良，導致車輛使用大功率電器設備時系統故障。