一般只有渦輪增壓車上才能看到中冷器。因為中冷器其實是渦輪增壓的一個附件，它的作用是提高發動機的通風效率。對于增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部分。無論是增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器和發動機的進氣歧管之間安裝中冷器。因為這個散熱器位于發動機和增壓器之間，所以也叫中冷器。

；渦輪增壓發動機比普通發動機動力大的原因之一是其換氣效率高于普通發動機的自然進氣。當空氣進入渦輪增壓器時，其溫度會大大增加，密度也會相應增加。中間冷卻器起到冷卻空氣的作用。高溫空氣將被中冷器冷卻，然后進入發動機。如果由于缺少中冷器，增壓的高溫空氣直接進入發動機，發動機會因空氣溫度過高而損壞甚至停機。

中冷器的分類

中冷器一般用鋁合金制造。根據冷卻介質的不同，常用的中冷器可分為風冷式和水冷式。

中冷器的工作原理

使用設計良好的中冷器可以多獲得5%-10%的動力。

還有一些車是利用頂置中冷器通過引擎蓋上的開口來獲得冷卻空氣，所以在汽車啟動之前，中冷器只會被發動機艙內的一些熱空氣吹動。雖然散熱效率受到影響，但是發動機的油耗會下降很多，因為在這種情況下，進氣溫度會上升，間接降低了發動機的工作效率。但對于動力強勁的增壓車來說，在這樣的情況下，動力過大導致的起步不穩會有所緩解。此外，頂置中冷器布局的最大優勢是可以有效縮短壓縮氣體到發動機的行程。

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為什么需要中冷器？

；渦輪增壓發動機比普通發動機動力大的原因之一是其換氣效率高于普通發動機的自然進氣。當空氣進入渦輪增壓后，其溫度會大大升高，密度也會相應增加，中冷器起到了冷卻空氣的作用。高溫空氣經中冷器冷卻后進入發動機。如果由于缺少中冷器，增壓的高溫空氣直接進入發動機，發動機會因空氣溫度過高而損壞甚至停機。

因為發動機排出的廢氣溫度很高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且空氣在壓縮過程中密度會增大，必然導致空氣溫度升高，從而影響發動機的充氣效率。如果要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。數據表明，在相同的空燃比下，進氣溫度每降低10%，發動機功率可提高3% ~ 5%。

；如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，不僅會影響發動機的充氣效率，還容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，并且會增加發動機廢氣中的NOx含量，造成空氣污染。有必要安裝中間冷卻器來降低進氣溫度，以解決加壓空氣溫度升高造成的不利影響。

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中冷器的維護方法：

風冷中冷器與水箱散熱器一起安裝在發動機前面。它被汽車的排氣扇和迎面而來的風冷卻。如果中冷器冷卻不當，發動機動力不足，油耗增加。因此，應定期檢查和維護中冷器。主要內容如下：

外部清潔(車輛清潔方法):

由于中冷器安裝在前端，中冷器的散熱片通道經常被樹葉和油泥(轉向油箱溢出的液壓油)堵塞，阻礙了中冷器的散熱，所以要定期清洗。清洗方法是用低壓水槍從上到下或從下到上以垂直于中冷器平面的角度慢慢沖洗中冷器，但一定不能這樣做。

內部清潔和檢查(dis

清洗方法：在中冷器中加入含2%純堿的水溶液(溫度應為70-80)，加滿，等待15分鐘，觀察中冷器是否漏水。如果是，則應拆卸焊補(修補罐)；如無滲漏，來回搖晃幾次，倒出洗滌液，然后用含2%純堿的清水溶液灌滿進行洗滌，直至相對干凈，再加入干凈的熱水(80-90)進行洗滌，直至排出的水干凈為止。如果中冷器外面有油污，也可以用堿水清洗。方法是：將油浸泡在堿性溶液中，用刷子清除，直到干凈為止。清洗后，用壓縮空氣吹凈中冷器內的水或自然晾干，或者在安裝中冷器時，不要連接中冷器與發動機之間的連接管，啟動發動機，待中冷器出風口干燥后再連接發動機進氣管。如果在中冷器芯中發現嚴重污垢，仔細檢查空氣濾清器和進氣管中的孔，并排除故障。