目前新能源電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，無(wú)論是軟硬件的技術(shù)迭代，還是維修政策的完善，都在朝著讓消費(fèi)者更方便使用新能源汽車的方向發(fā)展。新能源的車主會(huì)注意到，他們有一項(xiàng)權(quán)利，叫做“三電保修”。現(xiàn)在，無(wú)論是廠家的廣告還是銷售服務(wù)商，都會(huì)積極推廣“三電保修”，增加車輛的銷售賣點(diǎn)。那么所謂的電動(dòng)車三電保修是什么意思呢？對(duì)主人有多重要？

帶著疑問(wèn)，我們來(lái)做一個(gè)解剖分析。

首先，新能源的“三電”主要是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成、動(dòng)力電池(電池單體)和電機(jī)控制器。無(wú)論從幾千到幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的純電動(dòng)汽車，基本都是由“三電”組成，可以說(shuō)是新能源汽車的核心部件和靈魂。只要沒(méi)問(wèn)題，新能源車一直都可以用。下面簡(jiǎn)單介紹一下。

1.動(dòng)力電機(jī)是新能源汽車的心臟。根據(jù)結(jié)構(gòu)和原理，目前市場(chǎng)上新能源汽車的動(dòng)力電機(jī)廣泛使用的有兩種：永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)。市場(chǎng)上的新能源汽車大多采用永磁同步電機(jī)，其原理類似于低速電動(dòng)車用的DC電機(jī)，但不同的是DC電機(jī)饋入的是方波電流，而永磁同步電機(jī)饋入的是正弦波電流。永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率性能高、可靠性好、體積相對(duì)較小。缺點(diǎn)是成本比較高，對(duì)電控系統(tǒng)有一定的技術(shù)要求。

2.動(dòng)力電池是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力源。目前動(dòng)力電池按正負(fù)極材料主要分為三元鋰電池、錳酸鋰和磷酸亞鐵鋰，新能源汽車常用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中磷酸鐵鋰電池成本低，穩(wěn)定性好，壽命長(zhǎng)，但缺點(diǎn)是能量密度低，冬季續(xù)航嚴(yán)重。另一方面，三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度低，缺點(diǎn)是穩(wěn)定性和壽命相對(duì)較差。

3.電機(jī)控制器是一個(gè)給我們的動(dòng)力電機(jī)發(fā)送相應(yīng)的電壓來(lái)控制我們的電機(jī)是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)的裝置。它將持續(xù)不斷地向我們的馬達(dá)輸送電流。無(wú)論是急加速還是緩加速，都要靠它來(lái)控制。車主在保養(yǎng)的時(shí)候要注意，不同的車企名稱不一樣，有的直接叫電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)包括電機(jī)控制器、整車控制器、動(dòng)力電池管理控制器.車企之間保修條款的細(xì)節(jié)也不一樣，因?yàn)橛行┸嚻蟮碾娍乇Ｐ奘侵鸽姍C(jī)控制器的保修，但沒(méi)有動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，有的是包含在內(nèi)的。

三電系統(tǒng)是新能源汽車的關(guān)鍵組成部分。基本上三電系統(tǒng)是安全的，車輛可以正常使用。

但為什么車企紛紛推出三電質(zhì)保政策，并不斷延長(zhǎng)質(zhì)保時(shí)間？

一方面是新能源車主的使用訴求。新能源汽車作為新生事物，需要時(shí)間達(dá)到和燃油車一樣的消費(fèi)者信任度。與燃油車相比，新能源汽車的檢測(cè)和維修對(duì)專業(yè)知識(shí)和設(shè)備的要求更高。三電保修相當(dāng)于為車主綁定了專業(yè)的售后服務(wù)支持，對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō)是一劑強(qiáng)心針。目前主流車企的三電質(zhì)保短至8年/12萬(wàn)公里，基本覆蓋了一輛家用車的使用壽命；有的車企甚至推出終身三電保修。

另一方面，三電保修對(duì)于車企來(lái)說(shuō)并沒(méi)有增加太多成本。新能源車的三電沒(méi)那么容易壞，維護(hù)也比較簡(jiǎn)單，正常使用下很少壞；這也是車企敢于不斷延長(zhǎng)質(zhì)保期的原因。