電動三輪車、老年代步車已經成為人們生活的一部分，能夠給人們提供送貨、干農活、販賣農產品、接送小孩上學，休閑出行。雖然不能作為主流出行工具，但是，擁有量已經達到幾千萬輛。現行的機動車輛都已經進入正規規范管理序列，作為機動車的電動三輪車和老年代步車，必須要進行規范管理。

這些車輛上路，也要遵守上牌上路的標準，隨著國家即將出臺電動三輪、四輪車規范標準的規定，有些地方已經暫行對這類車的管理規定。很多車主不明白，這些車輛要符合哪些規定？已經購買的電動三輪、四輪車該如何上路？

以后電動三輪車、老年代步車上路提升了門檻，大家也不要太擔心，只要符合幾個標準，車輛可以上路，今天多斌和大家聊聊這方面的情況。

以前售賣的很多電動三輪車和老年代步車，是不符合制造資質的小工廠、小作坊組裝、拼裝起來的。使用的材料品質不高，沒有達到行業標準，組裝的零配件品質參差不齊，存在諸多問題，整個車輛對碰撞以及行駛安全都有一定的隱患。

并且對時速、動力、電池使用都沒有一定的規范標準，上市售賣以后出現的故障問題頻發，得不到及時的售后處理。從生產、銷售、上路行駛比較松散，沒有統一的規范管理。

消費者購買上以后，出現的問題比較多，駕乘人員安全到不到有效保障。由于駕駛人的遵守交規的意識不強，造成的交通事故也是比較高。

隨著電動兩輪車規范管理實行取得的成效，對電動三輪、四輪車也要推出規范化管理的標準。《純電動乘用車技術條件》把老年代步車納入乘用車標準，以后想要上路的車輛，必須要“符合行業標準，上牌的車輛要在工信部目錄內，”上牌時還要具備“3C認證、一致性證書、合格證、發票”。

多斌建議：車主們想要電動三輪車，老年代步車，正常上牌上路，在購買時一定要了解相關的規定，并且在購買的車型要用手機登錄工信部目錄系統查看一下，符合標準了再來選購，買后一定要索要3C認證、一致性認證、合格證、發票。

以前購買的電動三輪車，低速代步車上路行駛都沒有進行實名登記，也沒有申領號牌，國家即將出臺和地方已出臺暫行辦法規定。一些地方城市禁止這兩類電動車在城區主要路段通行，有些地方必須要求這兩類車要進行實名登記，申領號牌才能上牌，但是上牌有兩個模式在進行。

第一種模式，像北京、駐馬店、南京、安陽、廣西、甘肅等地，對在之前購買的電動三輪、四輪車，設置2~3年過渡期管理。這些車輛想要上路，就要在發出通告以后去到相關登機點去申請號牌，符合要求的情況下可以上路。

第二種模式，有些地區已經對定符合標準的電動三輪車開始上牌管理，并且對低速電動車也在積極制定上牌的規定程序。還有些地區開展兩種模式同時走，已經購買的電動車三四車，設置過渡期號牌，對即將要購買的電動車設置符合新標準的規定開始上牌。

多斌建議：很多車主都在等待已經購買了的電動車該怎樣做才能夠上牌上路？還有些車主有這個使用需求，也在等待哪種車輛符合標準可以上牌上路？等待新國標的正式發布，做好選購車型的計劃。我建議車主們一定要先了解當地對這兩類電動車的規定通知，如果找不到，先去詢問交警以及交管部門人員，就可以做好打算。

電動兩輪摩托車上路，駕駛員要有準駕駕駛證才能正常上路，同樣電動三輪車和老年代步車也需要具備準駕證才能夠上路。

電動兩輪車、電動三輪車，老年代步車，有了駕駛證該上哪個道行駛，也一直是大家爭論的話題。按交警的規定在一些地方已經有了區分，電動兩輪摩托車、電動三輪車、老年代步車、在非機動車靠右行駛。

老年代步車納入乘用車標準后，可能以后會并入機動車道行駛，駕駛人必須要具備準駕證才能夠駕駛。

按規定，電動篷式三輪車、電動貨運三輪車需要考取D證，休閑三輪車要考取F證，D證也可以駕駛，電動四輪車一些地方要求考取C2以上證。

駕駛人考取這些駕駛證，需要花費一定的費用，通過這次考證的學習，同時要進行技能培訓，提升遵守交通法規和安全意識，正規上路、為安全保障。

很多電動車駕駛人對交通法規不熟悉，對道路環境以及通行標識不清楚，往往上路行駛會做出各種違法交規的操作行為，給其他機動車造成安全隱患，還給自己造成安全隱患。

通過考證的正規學習，對遵守的交通法規和路段環境標識，以及熟悉道路標示限行規定有了一個全面的認識和了解，既方便了快速通行，要為自己出行節省了時間。

我們先來了解一下各類電動車都有哪些規范規定，這些標準有：兩輪電動車要遵守《電動自行車要遵守安全技術規范》，電動三輪車要遵守《機動車安全運行技術條件》，電動四輪車要符合《純電動車乘用車技術標準》規范。

電動三輪車、老年代步車出現情況是無法上路的，一是非標車輛，既不符合符合電動車的安全規范標準，就沒有正規的國家強制標準認證，這類車輛已經在一些地方不允許在城市通行，一些比較寬松的城市設置了過渡期。

二是車輛沒有申請資質，很多小品牌車型未能申請正規資質，獲得許可生產產品，也沒有通過相關部門的正規檢測，沒有申請資質，就不能納入工信部機動車目錄公告內，且車輛也不能獲得檢驗合格證，合法性和品質得不到保障，上路也會面臨查扣的問題。

三是無牌無證車輛，沒有資質，不能獲得正規的檢測合格證和各種認證，就不能納入機動車目錄里。這類車是進入不了上牌申請系統，無法上牌。還有一種情況是，有些車輛具備了這些資質，符合了標準，但是，有些人怕交費或者上保險麻煩不去辦理登記上牌手續，上路還是一輛無牌車輛。

這種電動車上路需要準駕證，有的人就沒有意識去考駕證，并且車輛又沒有牌照，這種無牌無證上路的車輛，上路會面臨被查扣。

電動三輪車，老年代步車劃為機動車，就應該遵循機動車管理標準，想要上路行駛，就得使車輛和駕駛人符合上路的各項標準。既然你的電動車是非標、又無資質、又不能符合上路標準，實現不了實名登記上牌，也就無法上路行駛，只能等待地方出臺對這兩類電動車設置過渡期登記上牌規定，才能夠合法上路。