GB7258-2004明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車的駐車制動(dòng)性能。如果駐車制動(dòng)性能不符合規(guī)定要求，應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。檢查駐車制動(dòng)器性能的步驟如下：(1)檢查連接機(jī)構(gòu)是否變形或松動(dòng)。(2)在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%、輪胎與路面的附著系數(shù)不小于0.7的斜坡上向前和向后靜止不動(dòng)不少于5分鐘。(3)拉緊駐車制動(dòng)，平空時(shí)應(yīng)該不能二檔起步。(4)檢查駐車制動(dòng)桿的行程，其工作行程不能超過全行程的3/4。(5)松開駐車制動(dòng)桿，在變速器處于空檔的情況下設(shè)置驅(qū)動(dòng)輪，制動(dòng)鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動(dòng)，且無摩擦。駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整分為兩部分：制動(dòng)器調(diào)整和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整。首先，要調(diào)整剎車。如果駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能仍不能提高，則應(yīng)調(diào)整駐車制動(dòng)系統(tǒng)的操作機(jī)構(gòu)。調(diào)整后的駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須確保在松開制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間沒有摩擦。

1.駐車制動(dòng)器的日常維護(hù)和調(diào)整方法。

駐車制動(dòng)系統(tǒng)的主要損壞形式是變形、裂紋、過度磨損和緊固接頭松動(dòng)。由于駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)器(指中央制動(dòng)器)磨損較少，且大多由機(jī)械傳動(dòng)裝置操縱控制，一般故障較少。但為了保證車輛的正常運(yùn)行和行駛安全，必須按照原車或相關(guān)技術(shù)要求定期進(jìn)行大修和調(diào)整。

駐車制動(dòng)器的維護(hù)：

如果發(fā)現(xiàn)駐車制動(dòng)器工作不正常，首先調(diào)整其操縱桿或駐車制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行拆卸。檢查駐車制動(dòng)器是否開裂變形，表面是否光滑，摩擦片是否燒蝕；當(dāng)制動(dòng)摩擦片表面與鉚釘頭之間的距離小于0.5毫米時(shí)，應(yīng)更換新的，并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配調(diào)試，使其達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整駐車制動(dòng)器時(shí)，首先將駐車制動(dòng)桿松開至極限位置，取下制動(dòng)鼓檢查孔上的密封塞，檢查制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的配合間隙是否合適。用測厚儀從滾筒觀察孔沿整個(gè)邊緣檢查，間隙在0.200.40mm范圍內(nèi)，并保證接觸良好。如果太大，可調(diào)節(jié)拉桿上球形調(diào)節(jié)墊后面的調(diào)節(jié)螺母。減少拉桿的長度，即減少自由行程；擰緊會(huì)減少間隙，否則會(huì)增加間隙。調(diào)整后，擰緊鎖緊螺母。當(dāng)駐車制動(dòng)桿從極限位置拉起時(shí)，應(yīng)該只有2個(gè)自由行程；第三響的時(shí)候，我開始感覺剎車；第五個(gè)響應(yīng)在指定的斜坡處停止；當(dāng)松開駐車制動(dòng)器時(shí)，操作過程中聽不到摩擦聲。擰緊駐車制動(dòng)器后，不能用500毫米長的撬棍轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓。當(dāng)駐車制動(dòng)放松時(shí)，它應(yīng)該能夠自由運(yùn)行。調(diào)整后，安裝密封塞。

當(dāng)間隙無法調(diào)整時(shí)，可在放松狀態(tài)下拆下?lián)u臂，逆時(shí)針(從前向后)錯(cuò)開一個(gè)或多個(gè)齒，采用綜合調(diào)整方法，直至拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿明顯感覺間隙達(dá)標(biāo)。駐車制動(dòng)拉緊時(shí)，閘瓦與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)不小于50%，接觸痕跡應(yīng)兩端明顯，中間較輕。在使用中，制動(dòng)鼓允許略熱，但不宜過燙。

2.盤式中央制動(dòng)器駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整。

1)制動(dòng)器調(diào)整

制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤間隙的調(diào)整方法如下：(1)在制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤之間插入一定長度和規(guī)定厚度的塞尺。(2)調(diào)整調(diào)整螺母，直到拉動(dòng)塞尺時(shí)有明顯阻力，然后擰緊鎖緊螺母。(3)調(diào)整制動(dòng)鉗的兩端

2)操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)中通常有一個(gè)長度可調(diào)的拉桿。通過調(diào)節(jié)這個(gè)拉桿，可以減少控制桿的空行程。調(diào)整方法是：將操縱桿置于非制動(dòng)狀態(tài)，斷開杠桿與杠桿臂的連接點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)杠桿，調(diào)整杠桿的長度。調(diào)整合適時(shí)，拉桿銷孔與拉桿帽銷孔重合，套上銷軸即可鎖緊。

3.鼓式中央制動(dòng)器駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整這種制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)類似于凸輪作用鼓式車輪制動(dòng)器。因此，在調(diào)整這類駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)參考車輪制動(dòng)的調(diào)整方法。但作為駐車制動(dòng)間隙調(diào)整裝置(或機(jī)構(gòu))，只有在駐車制動(dòng)得到充分調(diào)整和保持的情況下，才應(yīng)按照車輪制動(dòng)的調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。

4.停車制動(dòng)器拉桿行程的調(diào)整檢查停車制動(dòng)器的拉桿行程。如果不符合規(guī)定，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)器上的球形墊圈來調(diào)整駐車制動(dòng)桿的工作行程，調(diào)整后必須擰緊鎖緊螺母。駐車制動(dòng)調(diào)整后，檢查制動(dòng)桿的行程，棘輪聲應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，駐車制動(dòng)平穩(wěn)有效。駐車制動(dòng)桿的工作行程過大或過小，都會(huì)影響駐車制動(dòng)的有效性。如果駐車制動(dòng)行程過小，可能有以下原因：蹄片間隙調(diào)整不當(dāng)或駐車制動(dòng)拉索調(diào)整不當(dāng)。如果駐車制動(dòng)桿的行程過小，應(yīng)調(diào)整到正常范圍。檢查駐車制動(dòng)桿從完全放松駐車制動(dòng)狀態(tài)到完全制動(dòng)狀態(tài)的棘輪聲，應(yīng)符合該車型規(guī)定。如果行程過小，會(huì)造成制動(dòng)延遲。