汽車加速時，尤其是三檔后，車身會抖動，高檔滑行時也會抖動。當車速提高到75km時，發動機聲音變大，車內共振特別明顯，但比較刺耳，踩油門車會顫抖。希望對朋友有幫助。

車一踩油門，車就顫抖了：為什么？

汽車發動機在行駛中抖動是很正常的，有時候一次都啟動不了。可能是油門太臟，噴油器和進氣口積碳太多。當汽車處于冷態時，積碳會吸收一些燃油。如果燃油沒有完全進入氣缸燃燒，就會造成怠速不穩，起動困難的癥狀。

2.高速行駛到一定速度時，方向盤能感覺到明顯的抖動或跳動，低速時不明顯。其實導致汽車發動機顫抖的問題有很多。首先要消除發動機故障引起的異常顫抖，因為發動機故障大多會發生在低速時。

加速時身體抖動的解決技巧；

如果汽車加速時抖動明顯，可以先目測輪輞上的平衡鉛塊是否丟失，或者輪轂是否明顯變形。如果以上地方都沒有問題，就要求助專業檢測設備了，因為轉向桿、懸架、輪轂的輕微變形，肉眼很難分辨。

先檢查左右半軸是否彎曲，再拆下左右內籠內壁有無磨損和凹坑，多為內籠損壞所致。

現代汽車多為前置前驅，其內籠多為伸縮式，以適應車輛起步時變速器驅動端與驅動輪相對位置的變化。拆卸檢查后可以發現，內球籠內壁經常與滾針軸承外表皮接觸的部位，即傳遞扭矩的部位(受力點)，已經產生凹坑。

當車輛快速加速時，發動機變速箱總成不得不做出輕微的側翻響應，從而改變上述受力點的位置。因為半軸的軸向與內保持架的軸向有一定的角度，這個受力點在保持架轉動過程中一直沿軸向往復運動，發生了這種變化。

力不斷將車體推向左右兩側，即出現上述下沉感，更換損壞的內籠或半軸。

可能會有共振，但是輪胎的可能性不大。這種現象要看是什么車，不同車的原因也不一樣。如果是轎車，就要開始懷疑前懸掛的轉向桿是否松動，三角臂的三個固定點是否松動，然后檢查輪胎動平衡值是否超過最大范圍(輪輞或輪胎變形過大)，還要檢查發動機懸掛和大梁是否開裂。如果是越野車，除了哪些零件，還要檢查后懸掛是否安全。

車一踩油門，車就抖了：擴展信息

有兩種情況：冷啟動和熱啟動。說明熱車是指發動機水溫在90以上。

你們大部分人都會覺得車輛第一次啟動一兩天(俗稱冷車)的時候，感覺車輛比熱的時候抖的更厲害。冷車起步時的發動機轉速會比熱車起步時高，高轉速持續的時間更長。

簡單來說，熱車就是讓發動機和變速箱達到最佳工作溫度，進而影響燃油的流動性和潤滑油的粘度。冷車速度高于熱車，高速持續時間長，只是為了讓車輛動力系統盡快達到最佳工作溫度。但是，如果你很著急，等不及，又沒有多余的油錢，踩油門也可以加快進程。

汽車抖動也可能導致點火系統出現問題。檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作狀況。點火系統不好，火花塞點火條件不好也會導致這樣的問題。以上是張雄汽修小編推出的t型車