轉向油泵是液壓動力轉向裝置的動力源，用于提供具有一定壓力和流量的油液。轉向油泵的結構形式有齒輪泵、葉片泵、轉子式和柱塞式。

北京切諾基吉普車的轉向油泵是葉片泵。下面舉個例子介紹一下它的結構。

葉片式轉向油泵的組成

北京切諾基吉普的轉向油泵安裝在發動機的左前端，由曲軸前端的皮帶輪驅動。它主要由機殼、配油盤、定子、轉子、葉片、定位銷、彈簧等零件組成，如圖14.4所示。轉子27位于定子的內孔中。十個徑向槽沿圓周方向均勻分布在轉子中，并且矩形滑動葉片28安裝在每個槽中。

驅動軸14的外端與皮帶輪緊密配合，軸的中段通過三角花鍵與轉子連接，右端通過向心球軸承13由殼體支撐，左端由無左配油盤內圈的滾針軸承25支撐。

葉片的兩個長邊做成圓弧，以便于與定子的內表面良好接觸。為了保證葉片與定子的可靠接觸，除了葉片本身的離心力外，還在葉片槽根部引入高壓油，如圖14局部放大圖(c)所示。4.葉片在槽內時，槽底不能完全密封(轉子葉片槽根部對應的左右配油盤圓周上有環形油槽24 ~ 26，高壓油可通過環形油槽24 ~ 26進入葉片槽根部的油腔，其油壓隨油泵的工作負荷而變化。

葉片式轉向油泵的工作原理

葉片式機油泵是容積式機油泵，輸出油量隨著轉子轉速的增加而增加！為了限制發動機高速時的輸出油量，避免油溫過高，轉向油泵的上部裝有溢流閥和安全閥。位于油泵的入口和出口之間，稱為溢流閥。

由閥塞33、安全彈簧座3、鋼球34和安全閥彈簧36組成的閥門稱為安全閥。左油盤19和右油盤23的外圓柱表面與殼體1的內表面接觸。l滑動配合(O形密封圈10安裝在右配油底殼和配合面之間，將右配油盤的外室與殼體的進油室31隔開。右配油板上有兩條對稱的吸油槽J，與殼體進油腔相通，實現雙向配油。兩個對稱的油壓槽e也形成在左和右油盤上。其中，左油底殼23的油壓槽沒有軸向通孔。從轉子工作室壓出的油通過右配油盤的油壓槽和定子上的八個軸向通孔29進入右配油盤的油壓槽(右配油盤的油壓槽通過殼體的腰形軸向通道和油壓室與出油口9連通)。定位銷11用于保證右配油盤與殼體的相互定位，從而實現配油盤配油口與殼體進出油通道的正確定位。

左右油盤和定子的接觸端面被彈簧12的張力緊緊地擠壓。殼體的端部用密封環22密封(彈性擋圈30用于限制左油盤的軸向運動)(定子21通過兩個對稱的定位銷20與左油盤和右油盤周向定位)。

轉子葉片、驅動軸和右油底殼、轉子和兩個油底殼以及滾針軸承25的接觸摩擦表面由工作室中泄漏的油潤滑。潤滑后！油返回進油室參與再循環。

當油泵工作時，轉子、定子、葉片和配油盤之間的軸向間隙取決于壓縮彈簧12的張力和出油室中的油壓。

葉片式轉向油泵具有結構緊湊、壓力小的優點