噴油嘴是需要清洗的.如果長時(shí)間不對噴油嘴進(jìn)行清洗的話，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的積碳會越來越嚴(yán)重，鋼缸和活塞環(huán)的磨損會加劇。車輛的空轉(zhuǎn)速度會不穩(wěn)定，油耗也會上升，因此車輛啟動會非常困難。嚴(yán)重情況下，噴油器甚至可能完全堵塞，降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。

以下是噴油嘴的介紹：

現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。以前柴油機(jī)用的噴油嘴是機(jī)械控制的，機(jī)械式柴油噴嘴是通過控制精密偶

件（針閥、針閥體）實(shí)現(xiàn)工作的。

噴嘴的偶件是傳統(tǒng)柴油機(jī)三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機(jī)噴嘴是汽油機(jī)電控系統(tǒng)的一部分，取代化油器式汽油機(jī)的化油器。汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現(xiàn)在國外的有些廠商可以制造氫氣專用噴嘴。

噴油嘴本身是一個(gè)常閉閥（常閉閥的意思是當(dāng)沒有輸入控制訊號時(shí)，閥門一直處于關(guān)閉狀態(tài)；而常開閥則是當(dāng)沒有輸入控制訊號時(shí)，閥門一直處于開啟狀態(tài)），由一個(gè)閥針上下運(yùn)動來控制閥的開閉。當(dāng)ECU下達(dá)噴油指令時(shí)，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

噴射供油的最大優(yōu)點(diǎn)就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范；

汽車噴油嘴清洗的頻率是3～4萬公里數(shù)左右，現(xiàn)在的噴油嘴一般都是電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會產(chǎn)生吸力，將針閥吸起來，這樣燃料就可以通過針閥后面的噴嘴噴射出去，這樣更有利于燃料燃燒，因此，業(yè)主必須及時(shí)清洗噴油嘴，以免堵塞噴油嘴，造成不必要的影響；

擴(kuò)展：

如果給車輛添加劣質(zhì)汽油，也會導(dǎo)致噴油嘴積碳得產(chǎn)生，因?yàn)榱淤|(zhì)汽油中含有大量雜質(zhì)、膠體等顆粒，從而加重積碳，此外，城市走走停停的交通堵塞也會造成積碳，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動機(jī)處于低速運(yùn)行，汽缸內(nèi)的汽油不能完全燃燒，從而形成積碳。