隨著人們生活水平的提高和工業技術的飛速發展，人們對家用車的要求已經不僅僅局限于對大空間、省油、故障率低的不斷關注。除了這些基本要求，消費者在再次買車時也開始關注配置、材質的質感，當然還有NVH(噪音、振動和共振粗糙度)。

汽車噪聲作為NVH中最受關注的點，長期以來一直困擾著很多消費者。如果一輛車在隔音降噪方面做得不好，對于車上的乘客和司機來說都是一種無休止的折磨。即使一輛車其他方面很優秀，如果隔音降噪很差，實際乘坐體驗肯定不會好多少。強烈的輪胎噪聲、路面噪聲、風噪、發動機噪聲不僅會影響駕駛員的駕駛情緒，還會分散駕駛員的注意力，嚴重時甚至是交通事故的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首。那么如何避免汽車噪音呢？今天就來說說吧。

汽車噪聲按噪聲源可分為三種：輪胎噪聲、發動機噪聲和道路噪聲。其中，發動機噪聲的具體表現為：通過汽車的翼子板、發動機罩、防火墻傳入駕駛艙的強烈機械聲和進氣系統的噪聲。風噪的具體表現是：車輛行駛時空氣穿過車身縫隙產生的聲音，行駛速度越快，聲音越明顯。輪胎噪聲，顧名思義，就是輪胎胎面花紋和空氣流動產生的噪聲，除了輪胎質量外，與路況也有很大關系。

說了這么多，如果不小心買了一輛隔音效果不理想的車輛，該如何提高隔音質量呢？

升降門隔音

車門是提高汽車整體隔音質量的重中之重。很多車輛隔音效果不好，很大程度上是因為車門隔音處理不好。而且我們提高車門的隔音效果也不是不可能。只要我們去維修店，裝一些門板隔音棉，就能有很好的效果。

發動機罩隔音處理

雖然引擎蓋對車內隔音影響不大，但也不是完全不受影響。如果汽車自帶的引擎蓋隔音墊足夠厚，就沒必要再裝了。如果你的車沒有引擎蓋隔音墊，可以考慮安裝一個。

溝槽和防火墻的隔音處理

這兩個部分可以看作是輔助隔音處理，通過這兩個部分的處理，效果不錯。但是，防火墻的隔音處理尤為重要。這部分往往需要拆下汽車的中控臺來安裝隔音材料，所以要特別注意這部分的隔音。

升降行李箱隔音

很多人沒想到后備箱會和車內噪音聯系在一起。由于汽車的結構設計，車身振動時噪音會在后備箱再次共振，所以后備箱隔音不好，整車隔音肯定不好。提高后備箱隔音并不難。把準備好的隔音棉和防震板貼在后備箱底部就可以了。

提升輪隔音

輪胎噪聲對車內隔音的影響是不言而喻的，尤其是在車輛高速行駛時，因此成功降低噪聲，提高車輪隔音是非常必要的。提高車輪隔音效果最有效的方法自然是更換靜音效果更好的輪胎，或者在車輪外圍加裝阻尼板或者隔音四輪消音套件，也有一定的效果。

雖然噪音過大會影響駕駛，降低乘坐舒適性，但不要一味追求車輛的靜音效果。比如對發動機艙進行處理，雖然降噪效果明顯，但在改裝過程中可能會對車身原有設備造成改動，影響正常使用，甚至會造成危險，這樣反而得不償失。