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(1)檢查離合器踏板行程。

離合器踏板的總行程(離合器踏板從原始位置到底部的總行程)包括自由行程和有效行程。自由行程體現(xiàn)了分離軸承和分離杠桿之間的間隙。隨著從動盤摩擦片的磨損，踏板的自由行程逐漸減小。如果間隙過小甚至沒有間隙，離合器分離軸承會與分離杠桿長時間接觸，造成磨損和損壞，離合器容易出現(xiàn)“打滑”故障。但如果間隙過大，踏板自由行程過大，使有效行程減少，離合器就不會釋放。因此，有必要定期檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程。

離合器踏板的自由行程很容易檢查和調(diào)整，車主可以很容易地自己檢查和嘗試調(diào)整。

常用的乘用車多采用膜片離合器，由拉線操縱，如富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車。檢查時，先測量離合器踏板放松時的原始高度，然后用手指踩下踏板。當間隙消失，離合器開始分離(阻力增大)時，此時測量踏板高度。兩次測量的行程差就是離合器踏板的自由行程，如圖4-1所示，一般應(yīng)為10~15mm。如果不符合要求，可以脫開離合器，用拉桿上的調(diào)節(jié)螺母進行調(diào)節(jié)。調(diào)整時，根據(jù)需要轉(zhuǎn)動螺母，擰入調(diào)整螺母，減少自由行程；擰松調(diào)節(jié)螺母，自由行程將增加。

對于裝有液壓離合器操縱機構(gòu)的車輛，分離軸承采用常壓軸承。活塞與推桿的間隙在離合器總泵處預(yù)留后，在使用過程中不會發(fā)生變化，但不需要調(diào)整。然而，液壓離合器控制機構(gòu)面臨著另一個問題，即清除管路中的空氣。

(2)排空液壓離合器操縱機構(gòu)的管路。

調(diào)整離合器踏板自由行程后，踩下離合器踏板，但離合器不能完全分離。檢查后，從動泵的實際推桿行程不足。故障是空氣滲入液壓系統(tǒng)或管路，空氣的可壓縮性縮短了油缸推桿的行程。此時，必須排除滲入液壓系統(tǒng)的空氣才能解決故障。

脫氣方法如下，需要專業(yè)人員操作。

向主缸儲油室內(nèi)注入相同類型的油。

使用氣泵對蓋住通氣孔塞的機油施加輕微壓力。

松開離合器缸上的放油塞，油將從排氣口流出，直到排出的油中沒有氣泡為止。擰緊放氣塞。

檢查離合器推桿的行程，直到符合要求。

離合器使用中的注意事項

首先，從太多的氣體開始。

起步時離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)，可以輕加油。因為半離合狀態(tài)是半聯(lián)動狀態(tài)，摩擦力比較大的時候，轉(zhuǎn)速提高，磨損加快。

第二，腳不離開離合器。

開車時，有些人總是把左腳輕輕放在離合器上，這是對離合器傷害最大的方式，這樣離合器會處于輕微的半聯(lián)動狀態(tài)。行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，磨損相當大。

第三，離合不踩到底。

離合器不踩最低點就會換擋加油，這就是離合器的磨損。非常糟糕。同時，強行換擋會造成變速器各檔之間的摩擦，導(dǎo)致杯體損壞。

所以開車或起步時，只要踩離合或松離合，不要猛踩油門，不要半離合換擋，那么離合器的壽命就不會太短。