不，這個最新加入新加坡大眾陣容的不是最好的超級跑車版本的高爾夫，盡管它的SV壞球。取而代之的是一輛經過重新招標和更新的Sportsvan，于2015年首次在此上市。如果你還有點迷茫的話，高爾夫SV是兩款高爾夫變型中的一款，為有需要的人提供了更大的空間和多功能性。另一個是高爾夫球場。高爾夫SV可能是目前市場上最被低估的大眾，但它在你身上還有多大的成長空間？相比兩廂車，高爾夫SV長93mm，寬8mm，高121mm，軸距長50mm。這意味著你有更多的頭部和腿部空間，更容易進出，還有一個寬敞的500升后備箱(相比掀背車的380升)，最大可擴展到1520升，后座60: 40折疊放平。

標準配置中的500升起步空間在后臺折疊后可擴展至1，520升，其后排座椅也可調節至180 mm，讓乘客在后排獲得便利，如深座椅口袋、收納和折疊托盤桌以及一體式杯架，以便快速用餐。像所有的大眾一樣，高爾夫SV的駕駛室的健身性和完整性令人放心和堅實，而其儀表盤和中控臺的布局則整潔而符合邏輯。三個成年人即使開了很久的車，后排也不會覺得舒服。選擇更昂貴的高速車型的買家，隨著我們的駕駛，將獲得更多的好東西，例如發現Pro信息娛樂系統，具有更大的9.2英寸觸摸屏顯示器，以及安全功能，包括盲點傳感器和后方交通警報，以及大型全景天窗。但是開車是什么感覺？基于同樣的MQB底盤，高爾夫SV driver的精度和操控水平，你對一輛車的大小不要有太大的期待，它精準的轉向對于城市駕駛來說加權很好，雖然有點麻木。我們去丁加奴的大部分車程都是帶著我們穿過保養很差的后路，不過雖然馬來西亞的坑坑洼洼可能給我們帶來最壞的影響，但高爾夫SV的車身控制和騎行品質的平衡在整個過程中還是打得不錯的。由于其令人印象深刻的靈活性和抓地力，我們可以迅速地包圍許多角落的后路。更重要的是，考慮高爾夫SV的買家會欣賞它在路上的舒適和安靜，即使是在高巡航速度下。車廂材料令人放心地堅固，而設計則干凈而現代，與雙離合器自動變速箱相匹配。渦輪增壓的1.4升活在SV的氣門蓋下，產生123bhp和200Nm的扭矩。你不會贏得太多的阻力比賽，但高爾夫SV速度快，反應靈敏，足以處理倉促的城市駕駛和即興超車練習。雖然燃油經濟性受到了很大影響，但是13 km/L的利好回歸也是一種常態。渦輪增壓1.4升發動機在123bhp和200Nm扭矩下動力輸出保持不變有什么缺點嗎？只有一個小傻瓜。即使是高速線車型，高爾夫SV也沒有配備公共數字主動信息顯示組件。但考慮到寫作時將花費125，400美元，這比普通高爾夫更實惠，緊湊型MPV是一個不錯的購買。重新設計的保險杠和LED大燈使高爾夫SV更加清新和現代。而且，它可能是家里最大的一輛，但是在路上，它肯定會給它的兩廂弟弟一個正經的錢去跑它。