今天我要分享一個8.88噸的JH6還能輕半噸的個人分析。眾所周知，不管是街上的人討論，還是汽車媒體討論，都是好的。至于產品香不香，我們還是可以通過測試來分析8.88噸的JH6依然可以輕半噸的產品強度。讓我們來看看。

標準配置整車質量8.88噸。輕量級配置應該是可選的。

標準配置的實際重量是多少？把它拿出來稱一稱就行了。所以筆者在深圳找到了大家比較關心的解放JH6。為了說明稱重的數據是真實的，不僅會有圖片和真相，還會有視頻。

解放JH6稱重測試視頻

現場稱重顯示，這輛帶備胎的JH6標準車重量為8.88噸，與官方數據相差不大。此外，可選輕量化配置，官方稱重量可降至8.37噸左右。

注：這臺JH6即將交付用戶，油箱只有少量柴油。

首先我給大家解釋一下，文中提到的機型的標準配置都是原廠設定的，也就是說用戶不需要安裝其他機型。上圖所示的JH6為標配，其他輕量化部件可選。

全鋁變速箱，輕底盤，輕底盤可減重90Kg。

這款基于J6和J7打造的JH6，自上市以來就以其全新設計的駕駛室和高顏值的外觀吸引了眾多用戶的關注。所以說到如何減輕自身重量，肯定離不開幾個方面，無疑是通過底盤大梁、前后橋等。除了這些，你還可以盡可能的減輕其他部件的重量，比如使用鋁合金油箱，氣瓶，少用鋼板彈簧，或者安全氣囊懸掛，都可以減輕一定的車身重量。

首先我們來看看機箱的三個動力鏈。這款JH6搭載11升紅發發動機，型號為CA6DM2-46E51，460馬力，符合國五排放標準。匹配的變速箱型號為CA12TAX210M的12速變速箱，變速箱材料標配半鋁外殼材料。據介紹，如果要選擇全鋁變速箱，會比鐵殼輕90Kg左右。

11個輪胎可以減輕總重330Kg，還不錯。

目前JH6前后橋全系標配康邁長保養輪端，可以為用戶在未來節省更多的保養費用，更加厚道。同時，457車橋可以升級實現減重，比如橋殼和差速器之間的優化，據說減重50Kg。此外，前后橋采用較少鋼板彈簧設計，結合600L鋁制油箱和鋁制氣缸，兼顧承載能力，有效減輕車身自重。

另外，我們也可以看到另外一個地方可以降低效果，比如使用全鋁輪轂。6x4拖拉機加備胎有11個輪胎。廠家介紹，一般的鋁輪轂可以減重20Kg，而整車輪胎可以減重220Kg，其中標準備胎重量約為110Kg，也就是說11個輪胎可以減重約330Kg。此外，選配碟剎也能減重45Kg。

從底盤各方面可以看出，JH6如果配備最高配置，車身自重可以控制在8.3-8.4噸左右，而標準配置為8.88噸(帶備胎)，在6x4級別的拖拉機上已經相當不錯了。

編者按：

目前在6x4拖拉機市場上，我們最常見的減重方式都離不開以上幾個方面。如果全部選用輕量化材料，車身重量大概在8.3-8.8噸，甚至超過9噸。最近很多廠家都在推出輕型的拉煤神器，據說會減到7.6噸甚至更輕。但對于長途干線物流車來說，要想把總重量控制在8.5噸以下，需要下很大功夫。

相信高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，8.88噸的JH6，可以比半噸的品牌知名度還輕。消費者還需要了解更多。希望這篇文章能幫到你。