最近涉及內飾的Recaro座椅選擇可以為軀干和肩部提供出色的支撐，備受關注，很多讀者也對此非常感興趣。現在我將列出Recaro座椅選項的最新消息，這些座椅選項可以為軀干和肩部提供出色的支撐。

全新的福特福克斯（查成交價|參配|優惠政策）ST憑借外觀和性能贏得了關注。五門福克斯底盤較低，使車型更加時尚，并增加了肌肉側板。新的運動掀背車將吸引福特愛好者，但它將能夠把基于性能的愛好者轉化為新的ST。

之前的福特福克斯ST和新車型的區別首先是外觀。福特選擇背離傳統的四邊形，轉向更加圓滑、流暢、低調的感覺。福特標志性的梯形格柵得以實施，為性能提升的掀背車創造了優雅的技能。車頂擾流板不僅增加了汽車的整體效果，還產生了向下的力，使汽車貼近路面，輕松應對彎道。

根據福特公司的說法，渦輪增壓2.0升Eco增壓發動機結合六速手動變速器可以產生高達270磅至英尺的扭矩。這款252bhp的車型可以實現更快的加速和最好的高速性能。與大眾高爾夫GTI的197馬力相比，福特福克斯ST比其最接近的競爭對手更有優勢。懸架得到了改進，以應對狹窄的彎道，并在道路彎道擁抱時提供舒適的騎行體驗。

內部Recaro座椅選項為軀干和肩部提供了出色的支撐。長途旅行后乘坐感覺舒適，ST內空間和正常福克斯差不多，后座空間和腿部空間不足。儀表盤的功能可以告知駕駛者渦輪增壓、機油壓力和機油溫度，以賽車為靈感的鋁制變速桿和踏板營造出賽車氛圍，讓駕駛者參與其中。帶有MyFord Touch的聲控同步功能可以讓您專注于道路。支付標準福克斯的額外價格可能會導致無法提供更高水平的內飾。

整體來看，新款福特福克斯ST似乎是對之前車型的改進，肯定會和競爭對手一較高下。沃克斯豪爾)雅特（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫GTI已經確立了渦輪掀背車在市場上的地位，但ST會為客戶做出艱難的決定。