漂亮的沃爾沃車門有點像友好的巴黎侍者：它們確實存在于以太的某個地方，但你更有可能遇到一個直言不諱的人。以240 Turbo為例，它比輕擋風玻璃更直接，盡管這并沒有阻止它成為賽道上令人驚訝的成功競爭者。然后是貝爾托內制造的262C。然而，可悲的是，沃爾沃把設計留給了Jan Wilsgaard，他曾在亨利福特二世帶到沃爾沃工廠的林肯大陸（查成交價|參配|優惠政策）上見過Mk4。大多數眼睛正常的人都能看出林肯的丑陋，但威爾斯加德看不到。他決定模仿200的丑陋，給它一個屋頂密封和一層乙烯基。現在，沃爾沃P1900敞篷車并不僵硬。但它是塑料做的，看起來像是Noddy能打開的東西，所以也好不到哪里去。

然而，也有一些成功的故事。以780為例。它是由貝爾托內設計的，這可以從它是80年代的復古時尚看出。760的所有面板都沒有被繼承，這讓我想起了20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代更大的瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價|參配|優惠政策）。我非常喜歡它。我也很喜歡亞馬遜。我的意思是，當然，它的曲線不僅有斯坦大使的暗示，而且有兩種形式的東西。而且我喜歡480。以前我以為是巴克羅杰斯25世紀（查成交價|參配|優惠政策）在樂購普及，給威爾瑪買幾個牛奶托盤用的東西。我曾經很年輕。我也暗戀威爾瑪，但那是另一回事。請注意，如果圣人上臺的時候你還年輕，你可能會選擇P1800作為最美的沃爾沃，你說的有道理。

當然，P1800出名是因為另一個著名的羅杰扮演的西蒙圣殿騎士。它看起來不像其他沃爾沃，無論是之前還是之后，其圓形的前端和鰭狀的臀部。它是由另一個瑞典人Pelle Petterson設計的，但他是由Pietro Frua靈巧的手指導的，而不是亨利福特二世。當時，Frua與Ghia有聯系。在他的職業生涯中，他負責了一些絕對令人驚嘆的作品，如1955年的瑪莎拉蒂A6G/54 Coup。

不過P1800不是Ghia做的。它幾乎是由德國的卡曼制造的，但他們正忙著為大眾制造另一輛漂亮的轎跑車。大眾拒絕了這筆交易，因為沃爾沃可能竊取了它的銷售。所以沃爾沃最終簽下了詹森，并且像許多英國制造商一樣，把它塞滿了。第一輛P1800于1960年離開詹森西布羅姆維奇工廠，但6000輛沃爾沃汽車因質量問題被淘汰。他們取消了合同，并于1963年將生產轉移到瑞典。你可以分辨出那些車，因為它們被稱為P1800 S，代表Sverige，顯然是指瑞典。

但這不是Autostorico Ltd在這里提供的。這輛車注冊于1971年，這使它成為P1800 E。就像任何型號名稱后帶“E”的梅賽德斯一樣，它代表Einspritzung或Injection。這是博世D-Jetronic型，沒有凱旋（查成交價|參配|優惠政策）TR6的盧卡斯系統那么機械不可靠。它是電子的，加上P1800 E帶來的很多其他變化，它放棄了132馬力。這足以讓你以非常可靠的速度在9.5秒內達到0-62英里/小時。吸引我的是完美的Safari黃色涂裝，與黑色內飾相得益彰。在內部，還有P1800經典的巨大方向盤，長而傾斜的變速桿和撥號盤足以滿足普通跑車鑒賞家。

根據廣告，它只行駛了69，415英里，它的現任主人在2013年從她的姑姑芭芭拉莫里斯那里繼承了這輛車。她說她是一個“狂熱的沃爾沃粉絲和俱樂部成員”。它確實有激情俱樂部成員的車的外觀，不是嗎？對于一輛掃了半個世紀的車來說，車漆、內飾甚至發動機艙都很干凈。同時似乎也沒有過度恢復和克制。顯然，芭芭拉確實有贏得比賽的P1800 S和P1800 ES，以及她和姐姐參加拉力賽的P1800 S。我喜歡Babs的聲音。我也喜歡她的帥氣直爽。我希望你也這樣做。