我想很多人和我一樣對“全新產(chǎn)品序列”的身份和隸屬關(guān)系感到困惑捷途。根據(jù)官方介紹，捷途產(chǎn)品序列屬于奇瑞控股集團(tuán)，與奇瑞汽車、奇瑞商用車沒有直接隸屬關(guān)系。但為什么不叫品牌，有什么門道，卻沒人能說得清楚。但是對于廣大消費(fèi)者來說，捷途是品牌還是產(chǎn)品序列其實(shí)并沒有實(shí)質(zhì)性的影響。大家更關(guān)心的是它的產(chǎn)品好不好，去哪里看車買車。

前一個(gè)問題我們后面會(huì)詳細(xì)講。關(guān)于第二個(gè)問題，捷途官方宣布，2018年將建設(shè)1300多個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中一級銷售網(wǎng)點(diǎn)321個(gè)，二級銷售網(wǎng)點(diǎn)700個(gè)，而由于捷途將自己定位為“旅行”細(xì)分市場，這些網(wǎng)點(diǎn)還包括和豐特、途居。1300個(gè)網(wǎng)點(diǎn)聽起來很多，但如果分布在全國600多個(gè)城市，就不算密集了。我查了一下捷途官網(wǎng)。目前廣東省內(nèi)有珠海、汕尾、陽江三個(gè)城市沒有銷售網(wǎng)點(diǎn)。只有少數(shù)城市有兩家經(jīng)銷商，廠家還需要繼續(xù)擴(kuò)張。

那么，為了克服銷售和售后服務(wù)的不便，捷途的第一款產(chǎn)品X70值得購買嗎？首先要從它的機(jī)械層面入手。

完美的機(jī)械匹配，20寸輪圈是把雙刃劍。

在各種公開場合，官方捷途一直在強(qiáng)調(diào)，雖然是全新的“產(chǎn)品序列”，但繼承了奇瑞控股20年的車輛R&D和制造經(jīng)驗(yàn)，有自己不同的產(chǎn)品特點(diǎn)。這個(gè)說法聽起來很模糊，但實(shí)際上捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你會(huì)覺得它只是總結(jié)了事實(shí)。這個(gè)結(jié)論來自兩個(gè)方面。首先，它采用了全新的動(dòng)力總成——。奇瑞的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配盛瑞的第二代8AT。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，最大扭矩210Nm。實(shí)際試駕有很強(qiáng)的低扭矩，渦輪滯后現(xiàn)象不明顯。另外，盛瑞第二代8AT的乘坐舒適性幾乎無可挑剔，所以這款車的乘坐舒適性是之前產(chǎn)品無法比擬的。同時(shí)這款變速箱的換擋邏輯比較清晰，每次選擇的檔位也比較準(zhǔn)確。以溫和的方式駕駛它感覺非常得心應(yīng)手。

不過這臺(tái)國產(chǎn)8AT變速箱并不優(yōu)秀。它的主要缺點(diǎn)是換擋速度太慢。中高速加速時(shí)，無論你踩油門多深，都不會(huì)有明顯的降檔動(dòng)作，反而會(huì)像CVT變速箱一樣柔化動(dòng)力輸出。而且X70在急速加速的時(shí)候，還是壓著速度的。油門已經(jīng)踩到底了。當(dāng)轉(zhuǎn)速爬升到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，會(huì)保持1-2秒，然后繼續(xù)爬升，讓人懷疑是不是裝錯(cuò)了CVT變速箱?？偟膩碚f，這套動(dòng)力在低速時(shí)還是比較輕的，高速時(shí)就比較弱，不適合激烈駕駛。

我之所以有自己的產(chǎn)品特點(diǎn)，第二個(gè)原因是X70底盤震動(dòng)有點(diǎn)大，但我覺得這個(gè)鍋應(yīng)該是車輪和輪胎背的。本次試駕使用的X70是20英寸的輪圈?！懊烽_五福”的形狀不僅有吉祥的含義，而且真的很好看。然而，好看是有代價(jià)的。因?yàn)檐囕v定位，X70只能用國產(chǎn)金宇牌輪胎，型號(hào)YS82，尺寸255/45 R20。該系列輪胎主要以抓地力和操控性為主，但在駕駛舒適性上的表現(xiàn)確實(shí)一般。在正常路面行駛時(shí)，可以明顯感覺到輪胎噪音和來自底盤的微小震動(dòng)。只有經(jīng)過一些大坑洼或者進(jìn)了爛路，才能感受到X70底盤的原始功力。

試駕是在內(nèi)蒙古海拉爾舉行的，期間我們走了很多不好的路。X70過坑洼的時(shí)候，底盤感覺比較厚，而且因?yàn)殡x地間隙足夠高，動(dòng)力也足夠低，應(yīng)對爛路和輕越野的情況沒有問題。只有在快速通過連續(xù)顛簸的路面時(shí)，X70的車身才會(huì)有明顯的抖動(dòng)，但只要你保持車速平穩(wěn)，在爛路上行走的舒適性還是有保證的。

在如此惡劣的路況下，X70的轉(zhuǎn)向給我留下了深刻的印象。低速時(shí)轉(zhuǎn)彎平緩，高速時(shí)變緊，指向性準(zhǔn)確，走在連續(xù)顛簸的路上也沒有打手。

而且X70標(biāo)配了電子手剎和自動(dòng)駐車，控制邏輯非常清晰合理，尤其是在自動(dòng)駐車的控制上，X70可以說是目前自主品牌中最好的。汽車剎車停止時(shí)能無意識(shí)介入，輕踩油門起步時(shí)能輕輕釋放，沒有明顯的動(dòng)力被壓制或車輛突然向前沖的現(xiàn)象。這樣做聽起來沒什么大不了的，但是很多一線自主品牌的自動(dòng)泊車體驗(yàn)還是達(dá)不到這個(gè)水平。X70在這方面的表現(xiàn)與觀致5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，但松開剎車時(shí)更平穩(wěn)。可見捷途的背后，是奇瑞豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。

外觀漂亮但不夠驚艷，實(shí)用性毋庸置疑。

跳出枯燥的機(jī)械部分，讓我們回頭看看X70的外觀。如果非要分好看不好看，相信很多人的答案都會(huì)是好看。高窗線，大輪圈，小溜背，被證明符合大眾審美的，都堆在一起。只要細(xì)節(jié)不太出格，這車絕對不丑。不過X70外觀最大的問題可能是不出格。雖然屬于好看的范疇，但也不是一眼就能記住的。車燈上的矩陣式造型，大尾巴的JETOUR字樣，以及前面提到的“梅開五?！毙屋喨Χ际强梢员嬲J(rèn)的，但是“惠州市領(lǐng)導(dǎo)”的設(shè)計(jì)語言卻沒能給整車留下具體的印象。

更讓人印象深刻的是這款車的實(shí)用水平，尤其是在內(nèi)部儲(chǔ)物和后備箱空間方面。如果以它6.99萬的起步價(jià)來要求，它的性能是完美的。車內(nèi)所有能做儲(chǔ)物格的地方基本都做了，幾乎每個(gè)儲(chǔ)物點(diǎn)都很大，很好用。當(dāng)然，除了保持后面杯架的水高，還是有點(diǎn)不方便。我大概算了一下，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間至少可以裝23瓶600ml的礦泉水，日常使用自然不成問題。

另一方面，由于X70定位于中型SUV，車身尺寸達(dá)到了4720*1900*1695(mm)，而本次試駕的只是5座版，所以后備箱空間完全充足。常規(guī)行李箱的實(shí)測尺寸為90*98*77(cm)。四個(gè)18寸的登機(jī)箱，三個(gè)背包，一大箱礦泉水都能輕松放下。如果還不夠，放倒后排座椅后后備箱深度可以延伸到185cm。值得一提的是，X70將備胎放在了車身下方，將后備箱底板下方的一部分空間做成四個(gè)大儲(chǔ)物格，另一部分用來放置車載工具和后備箱隔板，使得后備箱的儲(chǔ)物空間更加豐富實(shí)用。

產(chǎn)品亮點(diǎn)之一捷途X70全系提供6-7座。只要加2000塊，后備箱4個(gè)大儲(chǔ)物格可以換成第三排座椅，X70任何版本都可以變成6座或者7座的車?？上н@次試駕的都是5座版，沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)它的第三排。就前兩排的乘坐體驗(yàn)來說，它的座椅舒適度還是在10萬元以下，座椅墊料有點(diǎn)硬，前排座椅尺寸有點(diǎn)小，包裹性不太好。好在座椅的支撐還是不錯(cuò)的，后座角度可以大幅度調(diào)節(jié)，長途駕駛和騎行也不覺得很累。

10年/20萬公里的質(zhì)?？赡苁撬畲蟮母偁幜?。

捷途X70的價(jià)格區(qū)間為699-120900元，其直接競爭對手包括寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長安 X70，東風(fēng)風(fēng)光580等。與同價(jià)位競爭對手相比，X70的車身尺寸有一定優(yōu)勢，但其他優(yōu)勢不明顯甚至不明顯。我覺得人們很難僅僅因?yàn)檐嚿沓叽绲膬?yōu)勢就拋棄寶駿，長安，東風(fēng)等知名品牌，而選擇初生牛犢的捷途，真正能打動(dòng)消費(fèi)者，讓他們敢于采用的，或者是捷途的10年/20萬公里質(zhì)保政策。10萬元以下的汽車消費(fèi)者更看重車輛的質(zhì)量和耐用性。如果捷途超長保修政策的附加條件不是太苛刻，相信會(huì)很有吸引力。其實(shí)這一招東風(fēng)之前也用過風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不過只有7年/15萬公里的質(zhì)保。捷途這次樹立了新的標(biāo)桿。

[捷途X70第一印象]

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順，動(dòng)力匹配完美；乘坐和后備箱空間大；內(nèi)部存儲(chǔ)豐富實(shí)用；配置高。

主要短板：底盤振動(dòng)細(xì)微；道路噪音過大；爆發(fā)力不足；前排座椅尺寸較小。