今天要說的這款車，大家絕對不會陌生。是第十代東風本田思域（查成交價|參配|優惠政策）。其實這種模式還是很成功的，跨度范圍很大，銷量可以證明一切。無論設計語言，操控性，駕駛品質都有了明顯的提升，消費者愿意為此買單。價格區間也很廣，官方指導價11.99-16.99萬元。車的布局基本上包括了緊湊的中低端到中高端，有我們都很熟悉的普通1.5T三廂車型，也有很運動很像今年剛上市的TYPE-R的兩廂思域兩廂，還有為了降低門檻讓更多人擁有而推出的1.0T低功率版。這款車上市17年，已經是第四年了。目前終端優惠在2.5萬元左右，尤其是1.0T，也就是180TUBRO車型。試駕的是2019款CVT靜動車型。可以先優惠10萬左右。是什么樣的？大家一起聊聊吧。

外觀還是大家熟悉的思域造型，沒有太大區別。我覺得本田的設計語言只有用在思域上才是最美最和諧的。雖然沒有雅閣（查成交價|參配|優惠政策）那樣的全網前粗鍍鉻飾條，但思域采用了亮黑色的格柵，也很漂亮；因為這是低配車，大燈是鹵素光源。

從車身側面看，思域是典型的溜背造型。下面用的是規格為215/55 R16的輪胎，匹配槍灰色輪轂，看起來非常運動精致。此外，這款10萬左右的低配車型還配備了無鑰匙進入功能，廠商相當良心。

最引人注目的尾部是回旋鏢尾燈。其實很多本田車型都在用這個尾燈，包括雅閣，但是只有在思域上才顯得特別運動漂亮。底部采用單邊單出的右側排氣，簡潔明了。打開后備箱后，我們可以看到里面的空間非常充裕。兩廂版是兩廂敞篷，三廂版是常規。開口不小，深度很深。整個空間是有規律的，無愧于空間魔術師的稱號。

坐在思域車里，看到這輛車的內飾和普通的1.5T思域基本一樣。除了缺少功能鍵，還有很多其他款式，七寸中控面板等等，不會讓人覺得是廉價思域車主。材料方面，中控臺頂部覆蓋了軟質搪瓷材料，儀表盤頂部為硬質塑料；中控臺中間是塑料裝飾板，但營造出顆粒感；身體能接觸到的地方，包括門板和中控臺側面，都是軟塑內襯，手感非常舒適。因為是低配車型，座椅都是面料包裹的，但是舒適度和包裹性都不錯。

收納空間顯示吧臺前面有一個很大的收納盒，非常適合放手機；后部有兩個可拆卸的杯架，也可以疊放在一起。這個儲物空間特別有意思，這也是本田一直被稱為空間魔術師的原因。的確，它有很大的可變性。中控臺下方還有一個鏤空的儲物格，放雨傘、手袋等。都沒問題，而且里面還有USB和12V電源接口，給手機充電特別方便。門板上方是密封的把手，下方是常規的收納盒，里面還剩下兩瓶礦泉水。整個前排儲物空間充足，滿足我們日常使用需求是沒有問題的。

坐在后排，三廂思域的軸距為2700 mm，給人最直觀的感覺就是腿部空間相當寬裕。試駕者身高1.8米，腿距離前排座椅靠背兩拳左右，但頭部比較局促，基本只有兩指左右。而且頂部不是全景天窗，讓頭部略顯凹陷，其他沒什么問題。作為低配車型，其實功能性不是很強，后排沒有配備空調出風口和任何充電接口；門板上方有一個密封的門把手，下面放一瓶水也沒問題。

動力方面，這款車搭載1.0T三缸發動機，最大馬力125匹，峰值扭矩173牛米，匹配CVT無級變速箱。底盤為前麥弗遜后多連桿獨立懸架結構。

最后，我們來對思域做一個評價。其實就像開頭說的，它的整個產品線很廣，價格從最低的9萬多(不是官方指導價)到15萬到6萬不等，可以滿足各行各業的消費者。可以選擇1.5T的思域，要求動力、配置更舒適、乘坐品質更好。也可以調性，很適合年輕人，喜歡激情兩廂版TYPE-R思域兩廂；當然，你也可以選擇價格更低的低配版。我認為東風本田思域的成功主要是因為它在造型、內飾質感和駕駛品質上有了明顯的提升，所以它在緊湊型車上的成功是必然的。