選擇家用車(chē)，是好車(chē)還是SUV，可謂是一個(gè)持續(xù)的熱門(mén)話題。在小編看來(lái)，轎車(chē)比轎車(chē)好，SUV比SUV好。如果你長(zhǎng)途旅行，或者探索鄉(xiāng)村和森林，這時(shí)候SUV就有優(yōu)勢(shì)了。今天就給大家推薦五款20萬(wàn)以內(nèi)值得買(mǎi)的緊湊型SUV。

本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說(shuō)起CR-V在中國(guó)的歷史，雖然有的車(chē)型沒(méi)有20年那么長(zhǎng)，但也有十幾年的歷史了。CR-V的巔峰時(shí)期始于2006年，自上市之日起，CR-V就成為了市場(chǎng)的寵兒。還有一個(gè)有趣的老故事：說(shuō)起“提價(jià)養(yǎng)車(chē)”，恐怕也是2006年CR-V的首創(chuàng)。可見(jiàn)CR-V在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度。

全新CR-V最大的變化就是動(dòng)力形式更加注重環(huán)保。全新CR-V有兩種動(dòng)力形式：一種是1.5T純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。兩者各有所長(zhǎng)，各有所長(zhǎng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力193馬力，最大扭矩243N.m，采用CVT變速箱。2.0L混動(dòng)版有146馬力和184電機(jī)馬力，最大扭矩為175N.m，采用E-CVT變速箱。外觀尺寸，均為4621mm*1855mm*1679mm，軸距為2661 mm，內(nèi)飾方面，CR-V依舊延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了時(shí)下流行的按鍵式換擋。作為家用車(chē)的實(shí)用車(chē)型，CR-V的持續(xù)火爆不無(wú)道理：動(dòng)力充足，空間寬敞，節(jié)能省油。在全新的動(dòng)力加持下，CR-V更具競(jìng)爭(zhēng)力。

福特瑞吉

近幾年略顯沉寂的福特是一個(gè)被埋沒(méi)的品牌。要知道，雖然福特的F150一直占據(jù)著美國(guó)皮卡市場(chǎng)的絕對(duì)霸主地位，但福特也是一個(gè)擅長(zhǎng)做家用車(chē)的品牌，銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款非常實(shí)用的家用車(chē)。因?yàn)椤叭组T(mén)”而飽受爭(zhēng)議的福特這次卷土重來(lái)，推出了全新的銳界，主打家用車(chē)市場(chǎng)。

銳界采用2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，最大功率輸出248馬力，最大扭矩373N.m雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但性能不容小覷。整車(chē)尺寸為4585mm*1882mm*1688mm，軸距達(dá)到2710mm。對(duì)于三四口之家來(lái)說(shuō)，這個(gè)規(guī)模沒(méi)有壓力。內(nèi)飾做工還是符合目前主流的。采用了大尺寸中控屏，相應(yīng)保留了部分實(shí)體按鍵。換擋桿用的是福特經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)變速桿，在金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上都出現(xiàn)過(guò)，也算是福特的一個(gè)標(biāo)簽。作為百年品牌，福特的品質(zhì)自然值得信賴。作為美系車(chē)的典范，夏普不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

吉普指南針

說(shuō)到SUV，就不能不說(shuō)到JEEP。這個(gè)主打SUV車(chē)型的品牌，總能給我們帶來(lái)驚喜。雖然現(xiàn)在重裝越野的機(jī)會(huì)不多，更多的是城市SUV車(chē)型，但JEEP車(chē)型依然是可靠的合作伙伴。

現(xiàn)在JEEP也放低了姿態(tài)，不再在緊湊車(chē)型上使用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率173馬力，最大扭矩270N.m，整車(chē)尺寸為4424mm*1819mm*1635mm，軸距為2636mm，這個(gè)外表強(qiáng)悍的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)部并不局促。美系車(chē)的內(nèi)飾做工一向粗糙，但JEEP在內(nèi)飾上不斷下功夫，指南者的內(nèi)飾非常精致，給人耳目一新的感覺(jué)。大屏的使用勢(shì)在必行，但傳統(tǒng)的變速桿和大量的實(shí)體按鍵還是被保留了下來(lái)。指南者的越野表現(xiàn)也很出色，戶外旅行也是不可或缺的角色。

大眾汽車(chē)途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為“新人”途岳，也算是初生牛犢不怕虎了。面對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，途岳可以說(shuō)是一路過(guò)關(guān)斬將。經(jīng)過(guò)大眾的調(diào)整，EA-211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)再次披掛上陣，為這款車(chē)帶來(lái)了兩種動(dòng)力選擇。

動(dòng)力方面途岳的發(fā)動(dòng)機(jī)給出了1.4T和2.0T兩種排量，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，搭載7速干式雙離合變速箱，最大扭矩250N.m:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩320N.m同時(shí)有R16、R17、R18多種輪胎尺寸。尺寸方面，兩者一模一樣，都是4453mm*1841mm*1632mm，軸距2680 mm，德國(guó)人一向嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)飾做工不敢馬虎。他們沿襲家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在經(jīng)典中透露優(yōu)雅。外貌途岳也很魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧，可以說(shuō)是不怒自威。大眾品牌在國(guó)人心中沉淀多年。這樣的緊湊型SUV不用說(shuō)，無(wú)論是通勤還是家用，也當(dāng)商務(wù)車(chē)用，毫無(wú)違和感。

斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在預(yù)算不多的情況下，如果想保證質(zhì)量，選擇進(jìn)口車(chē)型，一定要關(guān)注斯巴魯XV。斯巴魯作為一個(gè)“小眾”品牌，知名度不如“日本三巨頭”，但做工標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)極其嚴(yán)格。專注于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的研究增加了這一進(jìn)口品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

采用四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)XV，最大馬力154馬力，最大扭矩196N.m，匹配CVT變速箱。這套匹配對(duì)斯巴魯來(lái)說(shuō)可謂是完美的調(diào)整。雖然沒(méi)有“鋼炮”那樣野蠻的動(dòng)力，但水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不是一般直列功能能比的。作為一款有著精細(xì)研發(fā)動(dòng)力的車(chē)型，內(nèi)飾上的XV確實(shí)有些單薄，但也沒(méi)必要太在意。除了加了個(gè)大屏，其他功能鍵基本保留。好在XV還是用傳統(tǒng)的變速桿和機(jī)械手剎車(chē)。尺寸方面，整車(chē)尺寸4495mm*1800mm*1615mm，軸距2665mm不拉襠。如果是注重性能的車(chē)主，XV是最好的選擇。