這一期給你帶來《凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主提車作業(yè)，全款落地37.8萬，來聽車主怎么評價！》。今天，我們邀請了一位凱迪拉克CT5車主。目前車主提車已經快一個月了。還是給他時間分享一下他的用車經歷和選車經驗吧。

最滿意：最滿意的肯定是長相和動力。外觀是我最滿意的。這個顏值在路上開車。凱迪拉克CT5的后滑車身就不用多說了，吸引人的目光。前車的前臉是蜂窩狀前臉。大燈是凱迪拉克標志性的大燈。加上這個大黑色輪轂和藍色卡鉗，這款車更有活力，更具吸引力，也更具運動感。動力方面，通用的錯一直是變速箱。改進后的CT5換成了10AT變速箱，讓車跑起來更加平順，減少了頓挫感。最值得一提的是，凱迪拉克CT5是后驅，沒錯，是后驅，這是所有男人的夢想，也是我的夢想。也許你花了30 W多買了一輛BBA，但你可能沒有后驅。現在凱迪拉克CT5幫我。簡單來說，就是要有顏值，要卡上臉，要實惠實惠，要有上進心。這個CT5真的很好吃。

最不滿意：最不滿意的話，應該是空間問題。如果前面的座位稍微往后調，后面的人會覺得很不舒服。同價位的車，空間可能會大一點。這可能是我最不滿意的地方。溜背的身體可能會導致頭部和車頂的距離，壓力很大。我身高一米七左右，有點壓力。也可能解釋了轎跑是這樣設計的。可能空間真的是CT5的弊端，美中不足。

外觀：外觀可能是CT5的一大賣點。我真的很喜歡這個樣子。這個顏值，溜背式車身，蜂窩狀前臉，20寸大輪轂，獨特的藍色卡鉗，真的太完美了。以前給我的感覺是凱迪拉克是中老年市場。自從CT5，這是脫離圖表的外觀資本，它真的讓我覺得更年輕。可能現在年輕的市場比較好做。整車真的很年輕，運動風十足，發(fā)動機的噪音也很像跑車。這是凱迪拉克CT5，沒有任何改裝。車開起來特別有面子，更何況泡妞不在泡妞。保證是全天路上最帥最運動的車，后面有臉。

舒適性：全車真皮是標配，加上凱迪拉克的設計，斑馬座椅，座椅坐上去很舒服，不會給人硬邦邦的感覺。座椅是電動座椅，調節(jié)非常方便。你可以隨意調整。座椅通風，讓CT5更暖和，能過個好冬天。車內音響是凱迪拉克的標配，BOSS音響。這音響的音質真是無語。有時候，一個人坐在車里，抽著煙，聽著音樂，哪怕五分鐘，都覺得很舒服。再加上雙層玻璃和BOSS音響，車內非常安靜，胎噪明顯降低。10AT變速箱讓車的舒適性更加明顯，沒有頓挫感。當速度提高時，沒有挫敗感。懸掛減震剛剛好，不太硬也不太軟，穿過減震帶很舒服。舒適性真的比奔馳好。凱迪拉克離BBA越來越近了。

油耗：油耗方面，市區(qū)司機多，經常停車剎車。現在平均油耗10左右。對于一臺2.0T的發(fā)動機來說，這樣的動力用10油耗。凱迪拉克真的在慢慢調整自己的燃油性能，逐漸穩(wěn)定下來。但這種動力如果用10油耗的話，我覺得挺好的，在我能接受的范圍內，一個月左右。有三種模式可供選擇。如果選擇節(jié)油模式，估計油耗會更低，因為我個人并不介意油耗問題，所以一直調整運動模式到現在。如果后期做首保的話，估計等車全集成了就更省油了。到時候我再補充一個油耗的評測。如果還有別的話，就在這里實話實說吧。這種動力肯定是和油耗成正比的，所以油耗不會影響我對這輛車的喜歡。

內飾：內飾的設計可謂低調奢華。一般來說，它屬于B網格類型。反正就是特別喜歡。材料很充足，沒有偷工減料的意思。這也證明了凱迪拉克真的很用心。材料的質量很好，大部分都很柔軟，摸起來很舒服。一個10寸的中控屏讓該車的B格上了一個新臺階。鋼琴版的座椅，再加上藍色的汽車音響，簡直是完美的組合，給人帶來一種科技感凱迪拉克CT5。

操控：操控感十足的車，方向打滿一圈就沒命了，機動性很強。方向盤采用真皮包裹，開車時手感不錯。再加上10AT變速箱，車的平順性更加穩(wěn)定，不再有老款通用的問題，有一種挫敗感。還有三種模式可供選擇，真正滿足每個人的個性化需求。買的是鉑金運動版，頂配，還有自動泊車功能。我一點也不擔心進不了圖書館。全景影像和高清攝像頭，這車就算是新手估計也沒什么問題。還有一個電動座椅，一有障礙物就震動，有時候真的起到了關鍵作用，但有時候也很疼我的屁股。再加上后驅的表現，這車的操控性真的沒什么問題。與BBA相比，這輛車的操控性確實要好得多。雖然BBA很好，但它缺乏汽車的激情。一輛車該有的，凱迪拉克CT5能滿足你對操控的渴望，給你真正的駕駛樂趣。

空間：空間方面，對于轎跑來說，其實沒什么不同。空間略顯擁擠，頭部空間比較小，給人一種壓迫感。后備箱的地方還不錯，后備箱也比較滿意，給我的感覺就是夠用了。

動力方面：后輪驅動，后輪驅動，毛驢就不用說了，一臺2.0T的發(fā)動機和一臺10AT的變速箱是一個完美的組合。以前通用車的變速箱有點差，導致很多消費者不選這款車。現在CT5換了10AT變速箱，瞬間大大降低了車的頓挫感。不用說，高速超車是不必要的，只要你愿意付油錢。凱迪拉克CT5有三種模式供你選擇。以前看網上的評論，很多人噴凱迪拉克的車，評論一樣爛。現在凱迪拉克可能會給噴子們一個臺階下。有三種模式供你選擇，看看那些噴霧器能噴的怎么樣。還有一點就是凱迪拉克CT5可能是原廠的發(fā)動機聲音。加速100公里的時候，那種發(fā)動機的聲音才是路面上的重點。

性價比：相比BBA，凱迪拉克CT5真的是性價比很高，什么都有。CT5無論是配置、動力還是顏值都不比BBA差。同樣是30W的車，凱迪拉克CT5的誠意真的很足。它有一個2.0發(fā)動機和后輪驅動。如果你買BBA，也許30W只能買1 .4T發(fā)動機的奔馳和前置驅動的奧迪。你覺得同價位的CT5不香嗎？再加上這樣的顏值，凱迪拉克CT5真的很值得買，所以我從買車到提車再到開車都沒有遺憾。

你為什么選擇這輛車？選擇這款車的原因很簡單。它應該是有吸引力的和動態(tài)的。這就是我們90后需要的。我在Tik Tok的一個視頻上看到過這樣的話。現在如果拿走寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2年更換CT5，就沒必要補這個錢了。你覺得這個CT5不香嗎？而且現在的奔馳寶馬奧迪沒有激情，開起來很舒服很平衡，想要一輛城市車，這點完全在CT5里找得到。可能不是里面最好的，但是給我?guī)砹藳_動的感覺。我選了凱迪拉克CT5，你呢？