10萬以內(nèi)的合資車型很多，但是兼顧油耗和質(zhì)量的車型不多。威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是最具代表性的車型之一。作為豐田旗下最便宜的車，威馳自上市以來定位就非常明確。威馳作為豐田為亞洲打造的入門級(jí)車型，一直以來都有著“皮質(zhì)”和“耐用”的優(yōu)勢(shì)，而本月全新改款的威馳2019款亮相，指導(dǎo)價(jià)為6.88萬-11.18萬。

新款威馳的外觀與上一款相比，主要變化在尾部的造型上。前臉整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是和上一款高度一致的。大面積的進(jìn)氣格柵和略顯犀利的前大燈形成了T型重心下沉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉新的尾部區(qū)域在原有基礎(chǔ)上突出了極具穿透力的銀色鍍鉻飾條。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較年輕，充滿了一定的時(shí)尚感。

豐田威馳的車身尺寸為4420*1700*1490(mm)，軸距為2550 mm.在同級(jí)別中，中規(guī)中矩。相比同位置的本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除了在身高上稍有不足外，表現(xiàn)更好。

內(nèi)飾基本布局延續(xù)了前段提到的設(shè)計(jì)，中控中標(biāo)準(zhǔn)的T型結(jié)構(gòu)、亮黑色面板、金屬裝飾板掩蓋了選材上的不足，整體品質(zhì)相當(dāng)簡潔，但受限于價(jià)格，并未在中控中配備大屏。這也是基于它的定位因素。畢竟這個(gè)價(jià)位的合資車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)在用料上相對(duì)“便宜”，威馳無法避免這一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，新款豐田威馳采用1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和S-CVT*2變速箱。可提供73KW/79KW的最大功率和123N.m/140N.m的峰值扭矩，其中S-CVT*2變速箱為頂配版——1.3L S-CVT銳動(dòng)版。

得益于低排量雙VVT-i技術(shù)，4NR-FE(1.3L)和5NR-FE(1.5L)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合豐田智能節(jié)油啟停技術(shù)，威馳綜合工況百公里最低油耗僅為5.1L，在沒有混動(dòng)系統(tǒng)參與的情況下，是一款出色的油耗控制。

日本品牌一直以安全為導(dǎo)向，基于豐田GOA車身架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及為減少頸部傷害而開發(fā)的WIL概念座椅設(shè)計(jì)。雖然這些都不是什么稀奇的配置，但最低不到7萬也體現(xiàn)了豐田在威馳的厚道。

值得一提的是，豐田威馳官方表示，一般情況下，進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)只需要一年或一萬公里以上。再加上日系豐田積累的良好口碑和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，威馳的保值率和行駛損耗都很高理想。

最后，威馳作為入門級(jí)小型車，在性能、油耗、整體穩(wěn)定性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。即使沒有出色的顏值和出眾的動(dòng)力，威馳也足以在家用的基礎(chǔ)上為家庭出行省下不少錢，日常保養(yǎng)的安心和方便也是非常值得推薦的。