每年的3月都是各汽車品牌推出新車的時期，然而，2023年的3月卻有點不一樣。近期，汽車市場價格戰(zhàn)打響，越來越多的汽車品牌加入了價格戰(zhàn)，越來越多的城市推出了汽車消費券。

在各地提振消費、全力拼經(jīng)濟的大背景下，汽車市場的這一變化備受矚目。

東風(fēng)雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以綜合補貼高達九萬元人民幣的降價幅度成了“網(wǎng)紅車”。但在1月份，這一中級車的銷量僅為55輛，如今卻迅速出圈，火爆全網(wǎng)，賣到斷貨。一時間，一汽大眾、上汽大眾、長安深藍、奇瑞等車企紛紛推出補貼購車活動。

據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)前已經(jīng)有至少40個汽車品牌加入了這一輪的價格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。40多個汽車品牌集體降價，誰是最大贏家？

無論是政府補貼還是車企、經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，最終目的都是促進汽車消費。汽車作為國民支柱產(chǎn)業(yè)之一，對提振內(nèi)需消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要性愈加凸顯。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近5年來，汽車消費平均占國內(nèi)市場消費總額的10%左右，是國內(nèi)消費市場名副其實的支柱。

這種價格戰(zhàn)一定程度上會極大地釋放消費者的消費潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。相關(guān)汽車保險上險數(shù)據(jù)顯示，2023年第九周（2月27日-3月5日）乘用車總體銷量為35.12萬輛，同比下降3.4%，環(huán)比增長4%。可以預(yù)料，后續(xù)數(shù)據(jù)可能會呈現(xiàn)明顯增長的趨勢。

當(dāng)然，要長期促進汽車消費，還需要將汽車消費和促進產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展相結(jié)合，不斷完善汽車消費政策。