如果，我是說如果，如果你有100萬以上的預算，你會選擇什么樣的車？是奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）還是奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策），還是寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）？當然，這只是局限于轎車市場，SUV陣營也有選擇，甚至更多。在我們的日常生活中，經常會看到汽車成為百萬豪華型，或許是因為它更能滿足出差的需求，帶來更極致的舒適和奢華。所以今天我們就來說說表面上最豪華的一款車，叫做奔馳-邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）。

對于奔馳來說，邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）不再那么高端，它競爭的市場是一百多萬但不到兩百萬。比如邁巴赫的S級，相當于更高的S級，甚至比高配版更值得考慮。首先，價格。目前S級車型在邁巴赫的指導價為146.80-248.80萬元。除頂配版外，其余兩款車型均搭載3.0T發動機，代號S 480 4MATIC。相比同樣搭載3.0T發動機的S 500 L 4MATIC版的指導價，指導價便宜了30萬左右，還能享受到更豐富的配置和更好的乘坐空間。

隨著新一代奔馳S級的推出，邁巴赫S級也進行了升級，所以你不會對它的出現感到驚訝。一切都是那么熟悉，但細節會采用邁巴赫特有的元素。比如車頭，標配的直瀑式進氣格柵可謂是Maibakh的專屬標志，格柵上方鐫刻著Maibakh的英文字母，配合豎起的奔馳品牌LOGO和閃亮的直板鍍鉻車尾，豪華感溢于言表。在下包圍中，新車也采用了鍍鉻材質進行裝飾。此時配合260萬像素數字大燈，可以實現華麗的“流星雨”動態效果。稱之為會走路的投影儀一點都不夸張。

作為一款超百萬元的頂級豪華車，邁巴赫S級也得益于其獨特的身份優勢，在尺寸上甚至優于長軸S級。5470*1921*1510mm的長寬高和3396mm的軸距，尤其是軸距，差不多多了20cm，都是用來增加后排空間的。從車身側面設計來看，圓潤流暢的線條展現了其優雅的一面。雖然實拍車型未能采用雙色車身，但Maibakh的品牌logo和19英寸的五輻餡餅輪圈都很耀（查成交價|參配|優惠政策）眼，如果能標配20英寸就更好了。

尾部設計也與最新一代的S級高度一致，屬于Maibakh的鍍鉻元素并不多，所以只能通過尾部字母和車輛名稱與普通S級區分開來。不過隱藏式雙排氣的布局有些低調。邁巴赫的S級雖然主打豪華，但畢竟是入門級版本，用的是3.0T發動機，五秒多。整個真正的雙排氣并不過分，豪華與運動的結合并不是當前消費者的主流審美。

同樣，進入車內后，奔馳熟悉的最新家族語言，讓人感受到同價位最好的豪華感和科技感，無論是中控臺的線條，還是方向盤的造型，再到中控面板、空調出風口等細節。一切盡可能完美。只是我們實際拍攝的這款車型使用了純白色的真皮內飾，所以缺乏時尚感。好消息是這個內飾的配色是可以選擇的，就看車主喜不喜歡了。畢竟純白不好打理。至于12.3英寸裸眼3D全液晶儀表和12.8英寸有機發光二極管中控面板，科技感也可以兼得。個人感覺比7系強，也不怕A8L的三重屏。

日前，奔馳官方發布最新消息，邁巴赫S級新增S 480 4MATIC智臻特別版，指導價154.1萬元。它的配置基本符合頂配版，但價格比之前的最低配版貴了7萬左右，還是很超值的。從具體配置來看，L2駕駛輔助系統肯定不會缺席，而且還有自動泊車、可變轉向比等功能。至于實用性和舒適性配置就更齊全了，全車電吸門，電感應后備箱，前后排手機無線充電，前后排座椅多向電動調節，加熱，通風，按摩，第二排獨立座椅。但是柏林之聲只有15個揚聲器，有些出乎意料，沒有普通S級高調那么豐富。

由于邁巴赫的S級尺寸更勝一籌，新車營造的空間自然更寬敞。從實車體驗來看，可能是我們平時接觸最多的車型，也就是中大型車，所以坐在這種大型車的座位上，只有一種3354爽的感覺。首先是前排座椅，造型已經突出了舒適性，無論是兩側的包裹效果，還是腰底的支撐，可以說是無槽，家里的沙發都比不上。后排也是如此。在娛樂系統的應用下，配合隨意翹腿的腿部空間，大部分時間都是半躺的姿勢。如果副駕駛是空的，會帶來平躺的效果。

至于動力，不知道大家怎么看。比如S 480版搭載的3.0T直列六缸發動機的48V輕混系統，最大功率270kW，最大扭矩500nm，匹配9AT變速箱和四驅系統，官方百公里加速5.8秒。足以滿足任何場景下的用車需求，只是排量聽起來不夠旗艦，也沒有V8甚至V12那么尊貴，但實際使用中確實是最靠譜的。至于S 580版，最大功率370kW，最大扭矩700nm，官方公布的百公里加速是5秒，實際性能差距不大，但是價格達到了248.8萬元，沒有意義。

總結：最后，無話可說。新一代邁巴赫S級還是標桿角色。對于普通人來說，就是天花板，沒有槽點。除了價格，你還有什么不滿意的？這款全新的2022 S 480特別版車型也是一款增配，價格與之前的選裝相差不大。