在合資b級車陣營中，別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在性價比方面成為了佼佼者，既有時尚運動的外觀，又有強勁的動力表現(xiàn)，而最重要的一點就是較大的終端優(yōu)惠。有了這些優(yōu)勢，很多消費者都為此買單了。現(xiàn)在2022款別克君威正式上市，相比老款18.88萬元的起售價，新款起售價提高到了19.68萬元。那么，起步價有所提高的別克君威，實際產(chǎn)品力有哪些提升？值得買嗎？帶著這兩個問題，我們來看看吧！

外觀方面，由于2022款只是年度改款車型，造型設計并沒有給我們帶來驚喜，依然是熟悉的外觀，但符合主流消費者的審美眼光。車頭部分應用了別克家族式的設計語言，其中飛翼式鍍鉻進氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈，配合飽滿的車身布局，檔次感還是可以肯定的。

至于車身側(cè)面，采用溜背式的別克君威，運動氣息不錯。另外，更復雜的線條設計也讓它看起來更有肌肉感。另外，配合4904mm的長度，修長又運動，絕對是自身的真實寫照。

看尾部，相比前臉造型，明顯簡潔了很多，沒有太多花哨的設計。富有層次感的車尾布局、熏黑尾燈的組合以及小擾流板的加入與前臉相呼應。同時，下兩側(cè)的排氣布局也進一步加深了其主打運動時尚的定位。

轉(zhuǎn)身來到車前，和設計一樣，依然是熟悉的配方，熟悉的味道。類似于周圍的中控布局，讓整體看起來立體感十足。再加上按鍵式的把手和不錯的材質(zhì)表現(xiàn)，別克君威的內(nèi)飾質(zhì)感不會讓我們有太多挑剔的地方。

起步價提高到了19.68萬元，換來了更全面的配置表現(xiàn)。除了前無線充電和多媒體后視鏡之外，之前高配版所象征的電動后備箱也在入門級版本中得到了應用。可見雖然起步價提高了，但是換來這些原廠舒適的科技配置，個人感覺還是很值得的。從性價比的層面分析，即使與其他同級別競品相比，2022款別克君威也更有發(fā)言權(quán)。

乘坐空間方面，2022款與老款相同。得益于2829mm的軸距表現(xiàn)，身高178cm的體驗者調(diào)整了前排適合駕駛的位置，坐在了第二排。腿部空間保持在兩拳左右，頭部空間將近一拳。在同級別中，它的表現(xiàn)還是值得稱道的。

動力方面，全系分為1.5T和2.0T兩款發(fā)動機最大功率分別為124kW和174kW，最大扭矩達到250nm和350nm，與之匹配的是九速手自一體變速箱。懸架部分采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，屬于同級別正常水平。

選擇1.5T還是2.0T版本成了困擾很多朋友的問題。其實想買個空間大，性價比高的合資b級車，個人覺得1.5T版本就夠了。畢竟官方0-100Km/h加速成績是9.1秒，NEDC綜合油耗是6.3L/100km。動力輸出可以很好的滿足日常需求，燃油經(jīng)濟性也很顯著。

當然，對于性能要求高的朋友來說，顯然2.0T版本是明智的選擇。官方0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒，NEDC綜合油耗保持在6.6L/100km，幾乎做到了性能和油耗的兼顧。匹配的九速手自一體變速箱，除了在低速行駛時偶爾會有頓挫感外，大部分情況下都能比較平順。另外，年輕消費者在意操控性，別克君威也很稱職。無論是1.5T版本還是2.0T版本，實際駕駛質(zhì)感都值得肯定。

綜合來看，君威作為別克的銷售主力，隨著2022款車型的登場，尤其是擁有諸多舒適科技配置的入門級版本，可以說產(chǎn)品競爭力得到了進一步的提升。另外，同級別的硬件布局，年輕人喜歡的設計，都是別克君威的亮點和優(yōu)勢。如果近期有購買合資b級車的打算，且性價比要求較高，2022款別克君威還是值得考慮的。