在國內市場，奔馳、寶馬、奧迪作為豪華車品牌的領頭羊，看似競爭激烈，其實都有自己獨特的亮點和定位。近年來，奔馳不斷深挖如何體現豪華，而奧迪則進一步體現了出色的駕駛性能和科技氣息。相反，寶馬品牌在兼顧運動和舒適后，特征越來越不清晰。曾經提到跑車就能聯想到寶馬的優勢似乎也在逐漸消失，更何況如果選擇20多萬的緊湊車型。今天，讓我們來看看這輛獨特的寶馬X2（查成交價|參配|優惠政策）在《豪華180》的表現。

本期豪車《豪華180》評測車型：2021款寶馬X2 sDrive25i銳邊版，廠商指導價：30.38萬元。

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：8分(滿分10分)。

點評：相比競品有優勢，性價比更好。

1.雖然看起來近兩年寶馬為了迎合國內市場的喜好，弱化了曾經激進的駕駛質感，越來越注重舒適的乘坐體驗，但不得不承認，即便如此，也很難不將車標與運動聯系在一起。開寶馬和騎奔馳是老一輩人對這兩個著名的豪華車品牌最透徹的評價，寶馬在國內市場的口碑、認可度和知名度依然優秀。

品牌知名度、影響力和奢侈品定位(4分)

2.目前在售的寶馬X2共有5款車型，售價區間為2858-32.38萬元。今天評測的寶馬X2 sDrive25i鋒銳版價格為30.38萬元。這款車最直接的競爭對手是奧迪Q3 Sportback（查成交價|參配|優惠政策），搭載2.0T發動機的奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策） Sportback售價為30.93萬-36.18萬元，但寶馬X2在動力參數上更有優勢。至于奔馳，同價位只能選擇1.3T發動機的GLA，所以相比競爭對手，寶馬X2的價格最低，性價比更好。

價格范圍和競爭產品的比較(4分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：3分(滿分10分)。

點評：更像大型兩廂車。

1.寶馬X2在造型設計上沒有直接競爭，比奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）更扁平化，和奧迪Q3 Sportback相比也不能算是真正的后滑SUV。寶馬X2更像一輛大型掀背車，這是這款車的獨特亮點，比掀背車更飽滿，比SUV更敏捷，這也是寶馬X2在同級別車型中最具創新性和獨特性的方面。

總體設計理念創新(3分)

2.寶馬X2在科技配置方面的表現比較一般，更不用說領先行業首次推出的全新配置，所以這一項沒有得到加分。是否應用第一項技術(0分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：24分(滿分40分)。

點評：內飾缺乏科技感，中控臺按鍵區域過于平庸。

寶馬X2設計的總體得分是：13分。

1.寶馬X2是一款緊湊型SUV，具有運動風格和精致時尚。它在造型方面擁有寶馬家族的經典設計元素，同時緊繃的身姿讓它看起來足夠年輕動感。與常規造型的緊湊型SUV相比，寶馬X2更像是一款大型掀背車，擺脫了臃腫老氣的姿態后，自然能輕易獲得年輕人的青睞。

可以看出，為了提升寶馬X2外觀的精致度，寶馬的設計師們花了不少心思。車頭前包圍的造型采用了銳利的折面設計，兩側銳利的出風口進一步提升了運動的視覺效果，而且兩側的出風口真的是鏤空設計，不僅足夠好看，還真的能起到散熱的作用。

另一個吸引眼球的設計在于大燈。寶馬X2配備了全LED大燈。極具辨識度的日間行車燈，獨特的質感，在日間強光下也能起到極佳的裝飾作用。

寶馬X2車身側面設計比較扁平，貫穿門把手的貫穿式腰線設計增加了一些力量感。同時，前后輪眉和前后門下部也采用了與車身不同的顏色設計。一系列的設計讓這輛寶馬X2的側面造型看起來富有層次感。此外，寶馬X2的B柱位置有著該車標志性的設計，寶馬藍天白云的Logo既彰顯了身份，又有效增加了高級質感。

寶馬X2 sDrive25i有三種獨特的車身涂料，包括這種神秘的灰色配色，以及其他礦物白和量子藍。此外，為了個性化這款動感十足的汽車，引擎蓋和車身側面也采用了獨創的花卉裝飾設計，19英寸的輪轂也采用了高對比度的亮色裝飾。

相比前臉和側面造型，寶馬X2的尾部造型更粗，尾燈尺寸更大，向兩側延伸，有提升尾部寬度視野的效果。值得一提的是，為了迎合運動風格，車頂邊緣還設計了小尾翼，后圍也采用了兩側排氣設計，一定會吸引追求運動的年輕消費者。

整體外觀設計(4分)

2.寶馬X2還提供不同風格的外觀細節設計。在售出的車型中，越野套裝版的輪眉和側裙采用了與車身不同的顏色設計，而運動套裝車型則采用了相同的顏色設計。此外，黑曜石版的細節進行了熏黑處理，而沿邊版則在越野套裝的基礎上加入了拉花裝飾。簡而言之，它在外觀上對不同風格的選擇性非常豐富。

是否提供豪華套件運動套件選擇(3分)

3.寶馬X2的所有車型都提供了六種油漆顏色，其中日落橙和神秘灰最具特色，其金屬漆質感也非常出色。為了進一步考慮該車的做工水平，我們還測量了引擎蓋和后備箱蓋的間隙，結果令人滿意。本次試駕前引擎蓋兩側縫隙一致，后備箱兩側縫隙相差不到0.5mm，值得肯定。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙性能(4分)

4.考慮一輛車是否真的足夠豪華，要看作品在第一眼之外的表現。畢竟這些看不見的崗位往往是偷工減料的“捷徑”。在這方面，寶馬X2沒有亮眼的表現。前輪拱沒有配備隔音棉，后輪拱有配備，但是厚度和質感一般，整體表現不值得加分。

車身第一眼以外使用的材料(2分)

寶馬X2內飾設計綜合得分為11分。

1.寶馬車型內飾的豪華程度經常被人津津樂道。與奔馳相比，它缺乏高級科技的華麗感，而與奧迪相比，這輛寶馬X2的內飾并沒有帶來任何驚喜。依然是寶馬的經典設計，但這輛寶馬X2的內飾也有很多吸引年輕人的設計，比如一體式運動座椅、帶有M標志的方向盤、“大雞腿”電子換擋桿。

整體室內設計(3分)

2.雖然內飾整體設計表現一般，但內飾用料不錯。大面積的軟性材質和皮質包裹，提供了相對高級的視覺效果和觸感。另外棕色的皮革上點綴著橘色的縫線，精致度還不錯。不過話又說回來，這樣的表現只能說達到了豪華品牌車型的標準，但離出色的豪華感還是有一段距離的。

室內細節設計和材料(3分)

3.就內飾做工而言，這輛寶馬X2挑不出明顯的缺點。無論是各種材質之間的銜接，還是真皮材質的包裹，都屬于豪華品牌車型的正常水平。但在評測過程中，我們也發現前門扶手在開關門時偶爾會發出輕微的異響，對高級使用感還是有一定影響的。

內飾整體做工(3分)

4.寶馬X2內飾的科技感主要取決于中控臺上的液晶屏，僅此而已。屏幕尺寸10.25英寸，界面設計和顯示效果足夠優秀，車載系統的功能性和實用性表現也令人滿意。不過真的就這些了，尤其是中控臺多媒體控制和空調控制區的實體按鍵設計，毫無高級感和設計感。寶馬真的應該做出改變。

內飾科技氛圍(2分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：17分(滿分30分)。

點評：一體式運動座椅就像一把雙刃劍。

1.寶馬X2的方向盤在造型和手感上都有著出色的表現。相對簡潔的設計看起來足夠時尚，而飽滿的握感和符合人體工程學的凹凸造型更能讓人愛不釋手。不過很遺憾，這樣一款運動的車型沒有配備方向盤換擋撥片，略顯不足。

寶馬的“大雞腿”電子換擋桿是非常經典的設計。時隔多年，依然沒有過時的感覺，用起來也很有質感。方向盤雖然沒有配換擋撥片，但是必要的時候多撥幾下“大雞腿”也不錯。

方向盤設計、配置和換檔模式(4分)

2.追求運動的年輕人肯定會喜歡寶馬X2前排的一體式運動座椅，但這種設計也是一把雙刃劍。帥氣運動的同時，舒適度大打折扣。功能方面，提供前排座椅電動調節和主駕駛位置記憶，而測評車型上的前排座椅加熱功能可選，售價3000元。后排座椅沒有什么突出的亮點，座椅質感也比較硬，但是對于一個小兩口的家庭來說對這樣一輛車并沒有太大的影響。

座椅設計和配置(3分)

3.從實際乘坐體驗來說，前排座椅除了硬以外也有它的優勢。座椅兩側的包裹支持電動調節，在山路或者更激進的駕駛情況下都能帶來出色的支撐和包裹性，很有性能。乘車體驗。空間方面，體驗者身高180cm。座椅調到最低后，頭部還剩四指，沒有壓迫感。而且前排視野足夠明亮通透，沒有明顯的視覺盲區。

前排座椅乘坐感覺(3分)

4.寶馬X2的后座并不出色，座椅質感比較硬，頭部空間也比較壓抑。腿部空間有三指左右的余量，中間位置由于地板投影較高，后橫向空間較窄，不適合長時間乘坐。不過這款車的后排座椅支持角度調節，但對舒適性的提升并不明顯。

后座乘坐體驗(2分)

5.豪華方面，這款寶馬X2配備了全景天窗、電動行李箱、無鑰匙啟動、座椅記憶、6色氛圍燈、感應雨刷等。而且它的性能也并不出色，而座椅加熱、無鑰匙進入等功能則需要額外的選項。

車內豪華氛圍(2分)

6.此次評測的寶馬X2 sDrive25i edge版配備了一套harman/kardon哈曼卡頓音響，揚聲器數量為7個。雖然揚聲器數量不多，但是對于這種車內空間不大的小型車來說已經足夠了。

音頻品牌和揚聲器數量(3分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：11分(滿分30分)。

點評：定速巡航可選！

1.在這輛寶馬X2之前，我們已經很久沒有用物理指針式儀表來評估新車了。雖然它的質感不錯，但是習慣了全液晶儀表之后真的過時了。更重要的是，這款寶馬X2是針對年輕消費者的。“司機”真的無所求嗎？

儀表板的形式和功能(1分)

2.寶馬X2所有車型都沒有配備HUD抬頭顯示功能，AR導航和3D顯示功能自然不會出現，所以這一項沒有加分。HUD抬頭顯示、AR導航、3D顯示功能等。(0分)

3.寶馬X2搭載的10.25英寸中控液晶屏在顯示和功能性上都表現出色，顯示效果細膩，操作流暢。此外，該車支持CarPlay和CarLife手機互聯，支持無線連接。同時還具備一鍵切換汽車和手機界面的功能，實用性極佳。

車內多媒體屏幕和功能(4分)

4.雖然寶馬X2支持車聯網功能，但沒有OTA遠程升級配置。車聯網可以實現一些小程序的下載和使用，整體表現一般，沒有特別的亮點。

是否支持車聯網和OTA升級(1分)

5.在語音控制方面，寶馬X2也有很大的提升空間。目前汽車只能通過語音控制多媒體和電話，不太實用，汽車系統對語音的識別有待加強。

聲音控制和豐富性(3分)

6.寶馬X2不支持通過鑰匙或手機應用程序的遠程啟動功能，所以這一項沒有獎金。智能鑰匙和手機應用程序(0)

7.令人驚訝的是，這輛寶馬X2甚至沒有全系標配恒速巡航，但它需要額外的2500元作為可選設備。至于更高級的自適應巡航，甚至不提供選裝配置，主動剎車等安全配置也沒有配備。這樣的表現對于一款30萬元價位的豪華品牌車型來說并不令人滿意。

智能自動駕駛和主動安全配置(0分)

8.被動安全方面，該車配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾，性能中規中矩。

被動安全配置(2分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：2分(滿分10分)。

點評：四選一如果能成為標配，也是合理的。

1.寶馬X2不為勞斯萊斯、賓利、保時捷等品牌提供個性化定制服務。但是車輛外觀和內飾不同風格和顏色的選擇還是比較豐富的。個性化定制服務(1分)

2.寶馬X2的可選配置包括：定速巡航(2500元)、前排無鑰匙進入(3500元)、前排座椅加熱(3000元)、自適應大燈(6000元)。可選配置并不豐富，尤其是在這款寶馬X2基本配置不高的前提下。豐富的可選配置(1分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：19分(滿分30分)。

點評：出色的動力性能和駕駛品質是這款車最大的亮點。

1.目前在售的寶馬X2s全系標配2.0T發動機，相比競爭對手的1.3T和1.4T發動機優勢明顯。即使奧迪Q3 Sportback也有2.0T的車型可以選擇，但是動力參數相近的車型價格比寶馬X2高幾萬，參數還是不如寶馬X2，所以寶馬X2的表現還是值得肯定的。

寶馬X2搭載的代號為B48A20C的2.0T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米。傳動系統為7速濕式雙離合變速箱。頂配車型搭載四驅系統，其他車型為前輪驅動車型。

動力系統和變速箱形式(4分)

2.底盤方面，寶馬X2前后采用獨立懸架，前為麥弗遜式獨立懸架，后為多連桿式獨立懸架。轉向為電動助力，前后制動為通風盤式，輪胎規格為225/45 R19。

底盤和輪胎配置的性能(3分)

3.目前在售的5款寶馬X2車型中，有4款采用前驅的驅動形式，而頂配車型則配備了四驅，形式為適時四驅，具有陡坡緩降功能。驅動系統(3分)

4.如果是為了充沛的動力和運動的駕駛風格，那么選擇這輛寶馬X2不會讓人失望。192馬力的2.0T發動機可以輕松驅動這款緊湊型SUV，即使在舒適模式下，車輛仍然可以提供輕盈快速的動力響應。油門踏板的反饋足夠線性，質感高級，不會因為強勁的動力帶來輕薄廉價的感覺。

7速濕式雙離合變速箱的表現也很不錯，即使在低速或高速時關閉油門也沒有明顯的頓挫感，而在需要加速超車時，變速箱也能快速降檔，可以感覺到寶馬在發動機和變速箱的調校上還是有很深的基礎的。

寶馬X2提供三種駕駛模式：運動、舒適和節能。在運動模式下，變速箱會延遲升檔，盡可能保持高轉速。此時車輛的動力響應更加靈敏，每一次踩下踏板都能感受到力量的涌出，讓它有十足的推背感。在ECO模式下，車輛無法關閉自動啟停功能。另外還有滑行模式，油門踏板的反應也會變慢，可以有效提高燃油經濟性。

盡管寶馬X2是一款緊湊型SUV，但轉向感仍然保持了寶馬精確靈敏的特點，寶馬X2的底盤也沒有犧牲舒適性。出色的支撐可以確保車輛即使在激烈的駕駛中也很少側傾和抖動。當然，駕駛質感優秀的同時也會犧牲舒適性，在不平的路況下也能感覺到底盤比較硬朗。

動力性能和駕駛體驗(3分)

5.寶馬X2在NVH靜音方面表現一般，行駛中輪胎噪音明顯，發動機的噪音控制出色。畢竟動力充沛，不存在小排量發動機在急加速的情況下呼嘯而過的情況。通過測試，怠速時為43.7分貝，40km/h時為61.7分貝，60km/h時為63.2分貝，80km/h時為66.8分貝，120 km/h時為68.1分貝.

NVH安靜性能(3分)

6.在評估這輛寶馬X2的幾天時間里，試駕包括擁堵的城市道路和通暢的環路。最后這款車的實際表觀油耗在8.9L/100km左右，對于這樣一款2.0T發動機，動力充沛的緊湊型SUV來說還是比較滿意的。

能耗性能(3分)

寶馬X2 sDrive25i在該項目中的得分為：0(滿分10分)。

點評：新能源技術和環保還有很大的提升空間。

1.整個寶馬X2沒有配備混合動力系統。如果未來改款或換代車型可能會加入輕混動系統，那么更好的駕駛體驗和能耗表現肯定會進一步提升該車的吸引力。新能源技術(0)

2.寶馬X2的內飾仍然被大量的皮革材料包裹，而且不是可回收的環保材料，所以這一項沒有加分。環保和可再生材料的應用(0分)

最后，我們來看看這輛寶馬X2 sDrive25i在“豪華180”豪華評分系統中的總分：

豪華車賽事“豪華180”豪華指數評分系統簡介；

“豪華180”豪華指數評價體系是國內首個專注于汽車豪華質感水平的評價體系。目的是用統一的標準衡量市場主流車型，客觀有效的評價一款車的豪華質感，讓消費者更快速直觀的了解該車豪華質感的真實水平。

“豪華180”的豪華指數評價體系從八大項考察車輛的豪華質感，分別是：品牌與價格、創新與科技、設計與科技、智能與安全、個性與定制、性能與操控、舒適與大氣、環保與可持續。每個大項又細分為幾個小項，以實現完整和全面的覆蓋。評價體系的每個細分都有相應的分值，總分180分。

考慮到主觀經驗在奢侈品質感評價中的不可或缺性，評價體系為了使結論的維度更加完整和人性化，還特別設置了主觀評價項目。

“奢侈品180”奢侈品指數評分系統滿分為180。根據最終得分分為：不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級豪華(160-180分)。

總結：最終寶馬X2 sDrive25i在豪華車“豪華180”豪華評級體系中的總分是84分，并不是豪華標準。

雖然寶馬X2在《豪華180》的評價中只得了84分，這并不是一個豪華的標志，但不得不說寶馬X2是一款非常有特色的小眾車型。它在外觀設計、內飾用料、動力系統等方面的表現都很出色，甚至領先于同級競爭對手的表現，但在科技配置和智能化方面的表現太過落后，這也是該車最終得分較低的主要原因。

即便如此，如果只是兩個家庭的年輕家用車，不考慮空間，科技氣息不高，強調個性、時尚和出色的駕駛體驗，那么寶馬X2還是不錯的選擇。同時，通過對這款寶馬X2的評價，我們可以感受到寶馬在動力系統和操作調校方面還是有著深厚的功底，這一點毋庸置疑。

《豪華車》首席執行官兼主編——王琨評論：

一直以來，人們都說寶馬不擅長營造豪華氛圍，這一問題在這輛X2上更加突出。尤其是配置和科技感方面。你可以理解寶馬更注重操控感，但從另一方面來說，缺乏豪華感讓X2更有吸引力。只拿到84分很可惜，但確實反映了實際情況。