國內(nèi)SUV市場永遠是競爭最激烈的領(lǐng)域，能在這個領(lǐng)域生存下來并擠進銷量排行榜前十的車型必然是市場上的熱銷車型，比如我們今天要說的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款上市多年的SUV，在近期新能源汽車的“緊追”下取得了不錯的銷量成績，也引發(fā)了不少討論。那么，這款機型值得買嗎？

這款車的設(shè)計更符合傳統(tǒng)日系車的風(fēng)格。前進氣格柵面積比較小，六邊形中網(wǎng)兩側(cè)連接LED矩陣式大燈。前圍采用一體式設(shè)計，由銀色裝飾框包裹。這樣的設(shè)計提升了前臉的視覺高度，也讓前臉有了一定的層次感。

本田CR-V的車身設(shè)計在最近的改款中并沒有明顯的變化。車身采用了更多的流線型設(shè)計元素，增強了一定的運動感。C柱后面的三角窗拉長了車身的視覺長度。此外，該車后窗還裝有隱私玻璃。腰線設(shè)計比較特別。采用了短腰線的設(shè)計手法，底部也是黑色覆蓋。所以從側(cè)面來看，這款車層次分明。

車尾的重點在尾燈上。酷似鐮刀造型的尾燈不免讓人聯(lián)想到沃爾沃，而這種燈組設(shè)計早在17款車型就采用了，并且一直延續(xù)至今。后包圍位置也采用了銀色裝飾帶，使得車尾的視覺效果看起來更加豐富，底部配備了雙邊排氣。

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V的內(nèi)飾設(shè)計與常規(guī)SUV不同，這款車的保險杠區(qū)域位置比較高，類似于一些MPV的中控。儀表盤和中控屏幕都是7寸，而低配車型的中控屏幕只有5寸，所以屏幕尺寸在目前的主流配置中并不占優(yōu)勢。屏幕下方的按鍵和旋鈕手感不錯，旋鈕阻尼適中，旋轉(zhuǎn)感較緊。中控臺飾板采用軟質(zhì)材料，手感柔軟，但門板的材質(zhì)手感略硬。另外門板略薄，隔音還是比較一般的。

很多人選擇這款車，部分是因為它的空間表現(xiàn)。176cm的體驗者坐在前排，將座椅調(diào)到最低，為頭部多留了一拳的空間。坐在后排，頭部還有1拳2指的空間，腿部有2拳左右的空間。另外中間地板的隆起比較低，坐在中間位置不會有很強的壓抑感，但是中間的坐墊和靠背稍硬，影響了一定的舒適性。

該車提供兩種動力配置可供選擇，一種是1.5T燃油版，另一種是2.0L銳界混動版。前者發(fā)動機為渦輪增壓進氣形式，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，后者為自然吸氣發(fā)動機，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，但與之匹配的電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，這套動力總成可以帶來158kW的綜合功率。

其實本田CR-V在配置和隔音方面一直是它的槽點，近幾年新能源車的到來也分流了一部分銷量。本田CR-V雖然在2月份獲得了銷量冠軍，但在3月份卻跌至第五名。因此，面對新能源趨勢，本田CR-V的銷量在不久的將來可能會發(fā)生變化。你覺得這款怎么樣？