雪佛蘭Traverse（查成交價|參配|優惠政策）于2009年推出，以取代Trailblazer(將于2021年為小型跨界車更名的銘牌)，其時尚的外觀、舒適的乘坐體驗和更適合家庭需求的多功能內飾取得了立竿見影的成功。不幸的是，一些可靠性問題和令人失望的燃油經濟性影響了Traverse的銷量。該公司等到2018年車型年才徹底重新設計車輛，但其聲譽已毀，許多客戶不喜歡它。

對手豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、大眾Atlas（查成交價|參配|優惠政策）和本田Pilot、新福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）和起亞會吸引更多人。

就整體可靠性而言，最初的遍歷是一場噩夢，汽車制造商從未設法糾正許多設計缺陷。如前所述，這促使許多人轉向不同的模式。值得雪佛蘭稱道的是，第二代Traverse在質量和性能上領先好幾年。事實上，繼續使用新名稱可能會更好。果不其然，這款車適合家庭使用，最多可容納8人，提供了寬敞舒適的內部空間，第三排提供了比競爭對手更多的腿部空間。通過折疊和滑動第二排右側座椅，可以很容易地接觸到后排座椅。該系統非常簡單，因此可以作為其他行業的范例。雖然不如經典面包車實用，但Traverse絕對是同類SUV中適應性最強的一款。

2020年，雪佛蘭Traverse擁有舒適且對駕駛員友好的駕駛艙。雖然布局絕不花哨，也不能帶來更多的性吸引力，但控制裝置很容易使用，到處都有儲物柜，其中一個藏在中央觸摸屏后面。

從技術角度來看，Traverse與別克昂科雷（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）共享其C1XX平臺(比老款Lambda底盤好很多)和發動機(3.6升V6，帶自動啟停功能)。后者額定功率為310馬力，是一款久經考驗的設備，具有令人印象深刻的強度和靈活性。配合9速自動變速箱使用，有時候看起來有些猶豫，但絕對是在老款6速混動上的改進。

雖然Traverse在該細分市場的排名略低于平均水平，但其燃油效率明顯高于其前身。車輛的尺寸和重量(2000 kg以上)顯然與此有關。兩件事變得很清楚。首先，2020 Traverse感覺比以往更強，更精致。其次，它提供了一定的安全感，并證明了令人驚訝的容易駕駛。不要被它貨車般的外表迷惑；這種大型交叉路口轉彎半徑窄，停車操作非常方便。滑行質量很優秀，不過雖然RS機型可能會讓Traverse感覺不到運動。

2020款雪佛蘭Traverse最令人失望的地方無疑是全輪驅動系統。除了自動激活之外，它還要求駕駛員通過中控臺上的轉盤手動選擇AWD。該公司表示，由于大部分時間只有前輪驅動車輛，該系統有助于降低油耗，但我們找到了這個借口。為什么？首先，很少有競爭對手這樣做。此外，FWD車輛在強烈加速下容易遭受扭矩轉向，從而損害機動性。

最糟糕的是，雪佛蘭確實提供了一個更復雜的扭矩矢量AWD系統，但你需要選擇63，000美元的頂級高國家模型才能得到它。我們認為這應該是標準裝備，尤其是在Traverse急于趕超同行業同類機型的情況下。話雖如此，但雪佛蘭在面對客戶時不得不做出的所有選擇，都能將價格推高到令人驚訝的水平，并對折舊產生負面影響。你必須知道的一點是，Traverse中一些價格相近的競爭對手更有價值，可以以更高的價格轉售。所以一句話，2020 Traverse不是劣質產品，只是競爭異常激烈，翻牌的機會不大。