魯大師智能電動(dòng)車測(cè)評(píng)作為業(yè)內(nèi)非常全面、權(quán)威的測(cè)評(píng)平臺(tái)，定期篩選市場(chǎng)主流品牌的主流車型進(jìn)行打分。近日，第十八次測(cè)評(píng)結(jié)果公布。在此次評(píng)測(cè)中，9號(hào)UiFi Pro一路領(lǐng)先，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)擊敗小牛B0、雅迪DV2、愛(ài)瑪熊Pro 2.0、Hello考拉、綠源K5等機(jī)型。脫穎而出，成為第一。

智能基礎(chǔ)作文評(píng)測(cè)9號(hào)UiFi Pro更方便。

在該智能評(píng)估系統(tǒng)中，智能基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)組成。

9號(hào)UiFi Pro被認(rèn)為是介于新國(guó)標(biāo)車和電動(dòng)滑板車之間的一款車型，其智能硬件甚至優(yōu)于市面上大多數(shù)電動(dòng)摩托車車型，基本相當(dāng)于9號(hào)家族的F系列和M系列車型的配置。突出的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是關(guān)鍵功能的整合，大大提高了使用的便利性。

智能場(chǎng)景構(gòu)圖評(píng)測(cè)9號(hào)UiFi Pro高光更足。

智能場(chǎng)景構(gòu)圖的測(cè)評(píng)包括駕駛輔助、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、騎行系統(tǒng)、智能娛樂(lè)系統(tǒng)、用戶系統(tǒng)六個(gè)方面。以下是普通消費(fèi)者比較關(guān)注的幾點(diǎn)。

駕駛輔助

作為能夠幫助提升用戶駕駛體驗(yàn)的方面，一直是普通消費(fèi)者最關(guān)心的方面。魯師傅也很重視電動(dòng)車的駕駛輔助系統(tǒng)。該評(píng)估包括駐車輔助、執(zhí)行輔助、巡航輔助、制動(dòng)輔助、駕駛安全輔助系統(tǒng)和照明系統(tǒng)自動(dòng)化。可以看出，在實(shí)際體驗(yàn)方面，9號(hào)UiFi Pro比較好用，而且還配備了同樣出現(xiàn)在9號(hào)旗艦機(jī)型上的三向碰撞報(bào)警功能。結(jié)合機(jī)型價(jià)格，九號(hào)上給UiFi Pro的配置還是很良心的。

雖然9號(hào)UiFi Pro和小牛B0上都安裝了定速巡航功能，但前者的功能實(shí)現(xiàn)起來(lái)更方便。在剎車設(shè)計(jì)部分，9號(hào)UiFi Pro的E-ABS電子剎車制動(dòng)性能出色，可以直接快速的得到用戶的需求并做出反應(yīng)。

燈光系統(tǒng)上，九號(hào)UiFi Pro配備了自動(dòng)大燈，晚上開(kāi)車的人都知道有多香。其他參賽車型都沒(méi)有配備這種自動(dòng)大燈。

能量系統(tǒng)

對(duì)于智能電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池容量、充電時(shí)間、電池保護(hù)系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)直接影響用戶的感受。

9日，UiFi Pro在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)。可以做到典型的60公里續(xù)航，即使是通勤，續(xù)航也可以達(dá)到45公里，并且配有三檔功率調(diào)節(jié)，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)非常友好。

防盜系統(tǒng)

參賽機(jī)型中，9號(hào)UiFi Pro和Hello考拉的防盜性能最好。兩者都配備了APP自動(dòng)解鎖和多用戶授權(quán)解鎖，但前者的防盜方式更多，并配備了NFC卡解鎖。9號(hào)的NFC功能更香，卡形小巧輕便，也有聯(lián)名車不同風(fēng)格的涂裝。

其他機(jī)型雖然配有NFC卡解鎖，但是沒(méi)有自動(dòng)解鎖功能，使用起來(lái)比較繁瑣，也缺少APP的加持。防盜性能只能說(shuō)中規(guī)中矩。

總結(jié)：

魯大師的智能電動(dòng)車排行榜還是很有代表性的，基本都是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，3000元價(jià)位。作為“新銳力量”，9號(hào)UiFi Pro的綜合表現(xiàn)還是讓人驚喜的。作為日常考勤，30 kg的車重也方便存放和移動(dòng)，匹配APP 6.0，軟硬件匹配也很出色。9日，UiFi Pro電子剎車和與旗艦機(jī)型相同的電池安全管理系統(tǒng)回歸，可謂“量增價(jià)減”。所以在3000元的價(jià)格區(qū)間，9號(hào)UiFi Pro還是很香的。