你好，你的電已經(jīng)按時(shí)送到了！這是車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)最好的線路。說起傳動(dòng)系統(tǒng)，可能有人會(huì)覺得陌生，但說起離合器和變速箱，你一定聽說過。是的，其實(shí)離合器和變速箱都是傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分。那么這個(gè)“快遞小哥”是怎么工作的呢？起到什么作用？我們來看看吧！

形式

傳動(dòng)系統(tǒng)，顧名思義，是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞給執(zhí)行系統(tǒng)的中間裝置。傳動(dòng)系統(tǒng)一般由變速器、差速器、萬向變速器、主減速器、離合器、半軸和傳動(dòng)軸組成。

傳動(dòng)系統(tǒng)的核心是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分為手動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。前者通過手動(dòng)操作換擋，后者通過油壓的作用換擋。第二個(gè)核心是差速器。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右兩側(cè)的車輪會(huì)產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，所以左右兩側(cè)的傳動(dòng)軸也會(huì)有不同的轉(zhuǎn)速，所以使用差速器。

那么誰來給差力呢？傳動(dòng)軸在現(xiàn)場。它是將通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的動(dòng)力傳遞給差速器產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。但是，前驅(qū)車沒有傳動(dòng)軸和其他設(shè)備。按發(fā)動(dòng)機(jī)配置的位置可分為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)、前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。傳動(dòng)系統(tǒng)按布置形式分為前后驅(qū)動(dòng)、后后驅(qū)動(dòng)、前前驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)。

分類

根據(jù)結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)，傳動(dòng)系統(tǒng)分為機(jī)械式、液壓機(jī)械式、靜液壓式、電動(dòng)式等。雖然是同一個(gè)工種，但是類型不同。

機(jī)械類型

機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)。它的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞給后面的驅(qū)動(dòng)輪。并與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，保證汽車在不同情況下都能正常行駛。

水力機(jī)械類型

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是一套“組合拳”，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中的動(dòng)能變化來傳遞動(dòng)力，分為液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器只能傳遞扭矩，不能改變扭矩，所以應(yīng)用不廣泛。液力變矩器除了具有液力耦合器的所有功能外，還可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，應(yīng)用廣泛。還將與有級(jí)機(jī)械變速器串聯(lián)，形成液力機(jī)械變速器，替代機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器和變速器。

流體靜力型

靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)也稱為容積式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。它主要由油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能由油泵轉(zhuǎn)化為液壓能，再由液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其機(jī)械效率低、成本高、使用壽命和可靠性不合適而沒有被廣泛使用。

電動(dòng)型

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)、整流器、逆變器和電動(dòng)輪組成。電傳動(dòng)系統(tǒng)的性能與靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)相差不大，但電機(jī)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于油泵和液壓馬達(dá)，因此多局限于超重型車輛。

功能

1.降速增扭：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，對(duì)應(yīng)的扭矩(牽引力)會(huì)小，所以汽車的驅(qū)動(dòng)輪不能直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，而是通過傳動(dòng)系統(tǒng)降速增扭。

2.實(shí)現(xiàn)汽車可以倒車：當(dāng)汽車需要倒車時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒車，需要通過變速器倒車。

3.中斷動(dòng)力的傳遞：在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車換擋或制動(dòng)時(shí)，需要暫時(shí)中斷動(dòng)力的傳遞。這個(gè)功能是通過離合器實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)汽車長時(shí)間停止時(shí)，或者當(dāng)汽車停止但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有關(guān)閉時(shí)，要求傳動(dòng)系統(tǒng)保持中斷

看來，要把電力按時(shí)、妥善地送出去，并不是一件簡單的事情。傳動(dòng)系統(tǒng)的工作比我們想象的要重得多，它的存在也比我們想象的重要得多。你了解這個(gè)身兼數(shù)職的“快遞小哥”嗎？