汽車(chē)的種類(lèi)很多，在眾多汽車(chē)廠(chǎng)商中，都有自己獨(dú)特的技術(shù)。有許多車(chē)輛的設(shè)計(jì)側(cè)重于運(yùn)動(dòng)駕駛性能，而不是“旅行車(chē)”。跑車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚，而且座椅位置高，視野開(kāi)闊，便于駕駛，無(wú)論是公路還是越野都能開(kāi)得很順暢。典型的例子就是寶馬。

寶馬SUV的歷史寶馬SUV的歷史始于2000年第一款SUV標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型“X5”的發(fā)布。當(dāng)時(shí)海外SUV市場(chǎng)以豪華SUV和跨界SUV為主，但后來(lái)的寶馬在此之前還是轎跑。因?yàn)槊恳惠v寶馬車(chē)都有運(yùn)動(dòng)性能，給人留下獨(dú)特的印象。發(fā)布的X5是一款兼具城市駕駛甚至越野性能的車(chē)輛。

寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的單體車(chē)身也用于F1賽車(chē)，旨在適合激進(jìn)的駕駛。特點(diǎn)是瞬間反應(yīng)很強(qiáng)，感覺(jué)很穩(wěn)。目前寶馬X5將是第4代，并將增加X(jué)1至X7和M車(chē)型“X3 M、X4 M、X5 M、X6 M”以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

寶馬SUV的特點(diǎn)寶馬的“SAV(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))”和“SAC(運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē))”都是寶馬獨(dú)有的。為了明顯區(qū)別于一般的SUV，據(jù)說(shuō)這個(gè)名字不僅在與所謂SUV相關(guān)的高越野駕駛性能上表現(xiàn)出色，在寶馬引以為傲的運(yùn)動(dòng)公路特性上也表現(xiàn)出色。

寶馬SAV和SAC有7款車(chē)型可供選擇：X1、X2、X3、X4、X5、X6和X7。

按每輛車(chē)分M款“X3 M”、“X4 M”、“X5 M”、“X6 M”。與1-8系列一樣，SAV車(chē)輛的基本陣容是奇數(shù)，而SAC的性能更強(qiáng)。車(chē)身線(xiàn)條接近轎跑，車(chē)型名稱(chēng)會(huì)有偶數(shù)。

Sav: X1、X3、X5、X7、X3m、X5m、SAC: X2、X4、X6、X4m、X6m寶馬的SUV是帶X的X系列，這個(gè)“X”的縮寫(xiě)或含義目前寶馬官方并未透露，而是以“跨界X”、“Sav與SAC融合”、“越野性能”開(kāi)頭，兩者都被認(rèn)為是代表X系列吸引力的符號(hào)。

寶馬的SUV是什么陣容？它們的規(guī)格和特點(diǎn)是什么？寶馬SUV共有11款車(chē)型，包括入門(mén)車(chē)型和X系列1-7 M車(chē)型3-6。他們的實(shí)際特點(diǎn)是什么？

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

X系列中最緊湊的型號(hào)“X1”。以X5為基礎(chǔ)，以FF規(guī)格的車(chē)輛進(jìn)行小型化和進(jìn)化。適合日常使用中想要強(qiáng)調(diào)急速行駛感受的人。可以說(shuō)是為那些既想日常駕駛又想給人留下深刻印象的人設(shè)計(jì)的。

寶馬X1于2009年首次亮相，現(xiàn)款寶馬X1是2015年全面改造的第二代。寶馬將X1定義為SAV(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))，而不是SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē))。

寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在X1的基礎(chǔ)上，X2從側(cè)面到背面輪廓鮮明。發(fā)動(dòng)機(jī)和X1一樣，但是對(duì)于這個(gè)銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身來(lái)說(shuō)，瞬時(shí)加速更好。此外，X2的最小離地間隙也設(shè)置得更低，讓跑步更加平穩(wěn)有力，上下車(chē)也很靈活。

雖然是緊湊型車(chē)，但輕便的操控性和穩(wěn)定的駕駛體現(xiàn)了駕駛的樂(lè)趣。品牌理念的驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)的淋漓盡致。可以說(shuō)，X2是一款備受追捧的緊湊型SUV，解決了SUV“車(chē)身大、城市駕駛難、燃油經(jīng)濟(jì)性差”的缺點(diǎn)。

寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

X3在X系列中有著悠久的歷史。與X5相比，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾更傾向于日常使用。你也可以選擇柴油渦輪和汽油渦輪。

X3的亮點(diǎn)之一是其動(dòng)態(tài)駕駛性能。可以在普通道路上加速，這與最大化四驅(qū)動(dòng)力的50:50重量分配和從第一代車(chē)型繼承的智能四驅(qū)系統(tǒng)“xDrive”密切相關(guān)。

不僅在普通道路和高速公路上，而且在崎嶇不平的道路上，都具有全方位安全可靠的安全性能，具有駕駛舒適的特點(diǎn)。

寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

X4是X3和X5的中間產(chǎn)品。它被稱(chēng)為兄弟車(chē)，但它有一個(gè)吸引人的基于轎跑車(chē)的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，舒適的空間是X4獨(dú)有的，比如座椅布局和基于人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。

可以說(shuō)寶馬X4是一款既保留了轎跑精致優(yōu)雅的外形，又擁有更精致的設(shè)計(jì)和低中心跑車(chē)外觀(guān)的車(chē)型。相比老大哥X6，它的設(shè)計(jì)略顯緊湊，但一大亮點(diǎn)是車(chē)內(nèi)空間寬敞。無(wú)論是在市區(qū)騎行，還是在高速上行駛，都可以開(kāi)得很舒服。

寶馬X5

毫不夸張地說(shuō)，X系列的歷史就是從這里開(kāi)始的。為了從那里成為后續(xù)車(chē)型的基礎(chǔ)，在駕駛性能、舒適性、安全性等方面都是技術(shù)完美的車(chē)型。X5及以上車(chē)型升級(jí)了標(biāo)準(zhǔn)座椅設(shè)置，更加強(qiáng)調(diào)越野駕駛和高速駕駛，以及城市駕駛。

“寶馬X5”是寶馬跨界SUV的起源。現(xiàn)款寶馬X5是2019年發(fā)布的第四代。除了上一代優(yōu)秀的承載能力和較高的運(yùn)行性能，還能體驗(yàn)寶馬的尖端科技。在保持寶馬作為運(yùn)動(dòng)和戶(hù)外活動(dòng)SUV所倡導(dǎo)的“SAV”(跑車(chē))舒適性的同時(shí)，還配備了擁堵輔助功能，具有手動(dòng)功能和倒車(chē)輔助功能，進(jìn)一步提高了安全性。

寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在X5的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的X6的吸引力之一是其可實(shí)現(xiàn)的加速性能，因?yàn)樗且粋€(gè)獨(dú)特的coupe系列。搭載8速AT變速箱，可實(shí)現(xiàn)4.8秒0-100km/h加速的性能。它受歡迎的秘密在于駕駛的感覺(jué)。完全沒(méi)有感覺(jué)到這款車(chē)的重量超過(guò)2噸，感覺(jué)只有寶馬SAC頂上的“王者風(fēng)范”。

如果說(shuō)寶馬跨界SUV的起源是X5，那么“寶馬X6”就是寶馬所倡導(dǎo)的“SAC”(運(yùn)動(dòng)型轎跑)的起源。2019年發(fā)布的第三代寶馬X6成為了SAC的代表，以更加精致的運(yùn)動(dòng)外觀(guān)和提升的發(fā)動(dòng)機(jī)性能作為駕駛核心。在保持所謂SUV強(qiáng)度的同時(shí)，車(chē)身的coupe設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟，空氣阻力低，區(qū)別于厚重的SUV車(chē)身。

寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

X7是X系列中最高端的旗艦機(jī)型。相比X5，不僅更大，外觀(guān)和內(nèi)飾也更豪華。還可以選擇直列6缸DOHC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和直列V8 DOHC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018年發(fā)布的第一款寶馬X7在使用之前的旗艦X5的同時(shí)，擴(kuò)大了車(chē)身。也是寶馬X系列首款擁有三排座椅的車(chē)型，可以說(shuō)是高端車(chē)型的規(guī)格，同時(shí)又不犧牲豪華感和駕駛穩(wěn)定性。不僅外形比傳統(tǒng)X系列更大，排量和動(dòng)力也有所提升。

寶馬X3 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

雖然車(chē)身尺寸相比X5 M略顯適中，但要讓車(chē)身超過(guò)2t，強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少。X3 M是一個(gè)強(qiáng)大的引擎和技術(shù)的集合，可以承受的力量。

寶馬X3 M是寶馬X3 M系列歷史上的新車(chē)型，于2019年加入陣容。整體而言，M系列車(chē)型眾多，但M車(chē)型也進(jìn)入了寶馬SUV市場(chǎng)，對(duì)于追求各種“速度體驗(yàn)”有著重要意義。

外觀(guān)具有流動(dòng)曲線(xiàn)和獨(dú)特設(shè)計(jì)的協(xié)同效應(yīng)，不僅改善了外觀(guān)設(shè)計(jì)，還提高了駕駛過(guò)程中的空氣動(dòng)力學(xué)性能。當(dāng)然，因?yàn)槭呛笃陂_(kāi)發(fā)的車(chē)型，所以配備了最新的先進(jìn)安全性能和各種駕駛輔助功能。

寶馬X4 M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

X3 M在轎跑外觀(guān)上采用了與入門(mén)級(jí)車(chē)型相同的設(shè)計(jì)。不過(guò)感覺(jué)比X4更犀利，是一款彰顯和隱藏對(duì)細(xì)節(jié)關(guān)注的產(chǎn)品。另外，第一個(gè)特點(diǎn)是配備了更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它與“寶馬X3”有許多共同之處，但它有很強(qiáng)的轎跑設(shè)計(jì)特色。與寶馬X4 M跑車(chē)相比，主角“寶馬X4 M”追求的是運(yùn)動(dòng)性和硬朗性。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是設(shè)計(jì)，都會(huì)感覺(jué)更加精致。

寶馬X5 M

寶馬X5 M雖然車(chē)身較大，但其高加速性和穩(wěn)定性很吸引人。吱嘎作響的SUV，不同于一般跑越野的形象，充分展現(xiàn)了寶馬X系主打運(yùn)動(dòng)駕駛的特點(diǎn)。不僅可以保持像跑車(chē)一樣使用V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛的感覺(jué)，舒適性也不會(huì)受到影響。

“寶馬X5 M”順應(yīng)了寶馬SUV史上最流行的“寶馬X5”的潮流。與寶馬X5相比，擁有M車(chē)型獨(dú)有的更運(yùn)動(dòng)、更強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

寶馬X6 m

延續(xù)X5 M的優(yōu)勢(shì)，X6 M優(yōu)雅的車(chē)身帶來(lái)的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒。除此之外，它還以強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性而非X5 M的車(chē)型出現(xiàn)，它只是一款合適的車(chē)型，不會(huì)讓你感受到車(chē)身的尺寸或者SUV的流派。

“寶馬X6 M”在保持X5 M底盤(pán)性能的同時(shí)，更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。在運(yùn)用coupe特有的優(yōu)雅車(chē)身線(xiàn)條的同時(shí)，不適合coupe框架的激進(jìn)駕駛最吸引人。當(dāng)然，V8 M雙動(dòng)力渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以運(yùn)動(dòng)性為基礎(chǔ)，具備全地形舒適駕駛的韌性。

總結(jié)：寶馬的每一款車(chē)基本都是以加速性能和運(yùn)動(dòng)性能為開(kāi)發(fā)目標(biāo)的，這也是很多人喜歡寶馬的原因。但是每個(gè)車(chē)型的變化都不一樣，尤其是SUV車(chē)型，比其他車(chē)型更細(xì)分。在購(gòu)買(mǎi)寶馬SUV車(chē)型時(shí)，需要充分了解每款車(chē)型的特點(diǎn)。