隨著政策和車市的變化，最近MPV車型逐漸流行起來，尤其是中大型MPV市場變得熱鬧起來，很多新車陸續來到大家面前。

但如果單純買回家用，這些30到40萬的車可能顯得有點奢侈，多余的尺寸在城市兜圈子的時候也是一種負擔。

所以價格更實惠的緊湊型MPV是最好的選擇，但是目前這個級別的主流車型并不多。別克GL6（查成交價|參配|優惠政策）出現的比較早，隨著自主品牌的崛起，比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優惠政策），傳祺M6（查成交價|參配|優惠政策），吉利佳吉后來居上。

教授今天體驗的是這個階層的新成員，——東風風行游艇，目前還未上市，處于預售階段。讓我們來看看這輛車。

注意，這不是東風造的游艇，是7座MPV車型。這個高大上的名字能給人留下印象。新車的設計有很多游艇的元素，設計語言叫車頭動態。

以往MPV車型設計保守，塑造成熟穩重的形象。但近年來，隨著汽車市場的年輕化，MPV車型的設計風格也逐漸發生了變化。

首先是蒼山洱海藍的車身顏色，用在MPV上特別特別。巨大的帆板網非常夸張，里面的紋理就像被擊中的海浪。加上銀河移動大燈和全新的獅子LOGO，游艇的辨識度和話題性都很高。

車身側面和車尾回歸傳統MPV設計風格，側弧貫穿腰線也與游艇主題緊密相關。后門明顯比前門長，可以方便后排乘客上下車，熏黑的D柱營造出懸浮式車頂。

輪轂大于18寸，風格與中網的設計元素相呼應。貫穿式尾燈點亮后細節效果不錯，車頂分段式尾部造型整體營造出一定的運動感。

新車長寬高分別為4850/1900/1715mm，軸距為2900mm，比同級最大的一款傳祺M6更有優勢，軸距甚至與中型MPV本田奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）持平。

游艇的環抱式駕駛艙配有木質裝飾板，嵌入其中的氛圍燈會隨著音樂的節奏閃爍，仿佛沉浸在游艇中。整套內飾從上到下分為幾層不同材質，配合雙10.25寸屏幕的設計，精致感十足。

現在很多自主品牌汽車的系統界面都挺酷的，但同時看起來也很復雜，影響了盲目操作的成功率。游艇的車載界面簡潔，內容豐富，很好用。

游艇的配置可以說是這個級別的天花板了。零壓座椅采用NAPPA真皮，可調節翅膀的頭枕上繡有強烈的獅子標志。第一排和第二排座椅配有加熱和通風功能，并提供躺睡模式。主駕駛座甚至支持3速多模式按摩，彰顯尊貴感。

第二排座椅可以手動左右移動，其他所有方向都是電動調節，副駕駛座椅靠背旁邊還配有一把boss鍵。這么多可調節座椅，改變座椅布局比那些全手動的方便多了。

游艇內有43個儲物格和9個充電口。第一排座椅背面為后排乘客提供了一個小臺面，第二排兩側和后面也提供了多個儲物格和充電接口，第三排兩側的杯架也可以充電。

最方便的是，游艇可以通過語音或汽車發動機調節全車座椅通風/加熱和后排第三區的空調。第三排空調出風口的位置也很合理，不會從樓頂直接對著人吹。出風口也設置在中央扶手箱，相當貼心。

可惜的是，如果游艇滿載，第三排的座位空間和后備箱的儲物空間都沒有尺寸數據那么大。這也是這個級別MPV的通病，但還是會比7座SUV表現更好。

游艇的雙a柱設計減少了盲區，縮短了距離

新車基于EMA Supercube新平臺打造。1.5TD發動機197Ps，285nm，達到了行業一流水平。甚至已經超越了同排量的轎車，峰值扭矩輸出可以持續1500轉到4000轉。

對于一款MPV來說，更寬的扭矩平臺其實更重要。需要動力的時候，不需要頻繁降檔來提高速度。輕輕一印油門就能獲得不錯的提速。這種從容才是開MPV的正確方式。

同樣，其匹配的7速濕式雙離合變速箱犧牲速度來換取平順的設定，在普通股票模式下會比較懶。所以想要良好的動態響應，還是要切換到運動模式。但在理解駕駛員意圖方面會比它的對手傳祺M6強。

MPV因為體積龐大，重心高，一直是個弱項，這也是有些人不愿意擁有MPV的原因，所以一輛好的MPV就顯得尤為重要。

游艇轉向提供三種動力。在最輕的模式下，一個手指就可以原地轉動方向盤，拐彎抹角的時候非常方便。最讓人驚訝的是底盤性能。沒想到一輛MPV還有不錯的操控性。

它在山路上跑的支撐很足，不會有不必要的晃動，所以過彎的時候很自信。同時，加大的底盤襯套可以過濾掉路面的細微振動。對爛路的處理就像打太極的高手，用柔抹平了粗糙感，整體駕駛感不錯。

就像游艇這個名字一樣，它就像一艘在海上航行的船，所有的行駛動態反饋都很溫柔。此外，它還配備了L2級輔助駕駛系統，支持包括自動APA停車在內的多達15種功能。相信這也是家庭用戶非常重要的配置。

從游艇個性的外觀、精致的內飾、豐富的配置來看，在這款主要滿足“溫飽”層面的MPV中營造出了豪華的味道，走了另一條路線，也符合目前人們對MPV附加值要求越來越高的趨勢。重點游艇目前的預售價為12.19萬-15.49萬元，在同級別競爭對手中性價比很高。