今年的中國汽車市場將是值得紀念的一年。今年夏天不僅車市不太熱，各地提前實施國六排放標準對汽車行業的影響也很大。

但對于消費者來說，這未必是一件壞事。市場降溫帶來的最直接的好處就是買車便宜了，現在是入手新車的最好時機。比如《予墨Auto》粉絲給我們留言詢問2019款別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）20T。在我們看來，這款車可以說是想買一輛20萬左右預算SUV的消費者的最佳解決方案。

為什么這么說？慢慢聽我說。

全新升級的功率調節

去各大汽車論壇和網站看看老款昂科威的口碑。其中抱怨較多的，是20T版昂科威的偶遇。

昂科威20T的車身尺寸為4686/1839/1660mm(頂配版20T的高度為1686mm)，軸距為2750mm。大車身大空間帶來更大的整備質量。再加上這款車偏向于舒適性調校，老款昂科威的20T版起步動力偏一點也是可以理解的。

但是，別克的強大之處在于對市場的快速反應。在中國的泛亞R&D中心也有足夠的R&D能力(很多話，熱銷的本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）混到停產的地步，反映出本田在中國市場的R&D能力和反應速度差很多)。既然一開始用戶對動態性能不滿意，那就改進吧。

借助國六升級的契機，2019款別克昂科威對20T版本的動力進行了全新升級。升級的重點，除了滿足國六排放，就是優化啟動動力和駕駛舒適性表現。

另外，在很多觀念陳舊的人看來，美系車的油耗比較高。但根據可靠的小熊油耗數據，昂科威20T用戶平均百公里油耗為8.58L，在中型SUV自動兩驅版本中排名第一。

起步動力提升，乘坐舒適性提升，油耗上頂。從這三個維度來看，2019款別克昂科威20T相比競品動力優勢明顯。

美式奢侈品的優勢繼續存在。

雖然汽車行業一直在不斷變化，一些車企的轉型可謂激進，但是到目前為止，別克品牌豪華內飾和大空間的優勢還是保留了下來。

2019款別克昂科威的內飾相比老款變化不大。即便如此，相比途觀L和本田冠道（查成交價|參配|優惠政策），它在營造豪華感方面還是有更好的表現。別克著名的環抱式座艙設計營造了溫馨舒適的駕駛氛圍。大量的真皮材料、木紋裝飾以及鋼琴烤漆的使用，讓內飾顯得豪華。

車內空間一直是昂科威用戶最滿意的功能之一。畢竟這款車同時出口美國，所以必須適應西方人的大身材。它的前后腿空間都很大，非常寬松，沒有束縛感。后排的平地不會讓坐在中間的人尷尬。

除了視覺和觸覺的奢華，昂科威的聽覺也達到了相當不錯的水平。如果你去試駕或者乘坐別克昂科威，你會對它出色的靜音性印象深刻。昂科威是真的愿意花大價錢在噪音控制上。在抑制自身發動機振動和噪音的基礎上，還在發動機艙和門框上涂了非常堅固的密封膠，還標配了雙層玻璃和ANC主動降噪技術。

安全配置方面，2019款昂科威20T車型擁有相同的6安全氣囊、TPMS智能胎壓監測系統、倒車雷達、ABS EBD ESC TCS系統、HSA坡道輔助系統。

20萬以內質量最強！

從產品力上來說，2019款別克昂科威的表現非常全面，那么它在同級別車型中的競爭力如何？

2019款別克昂科威20T車型的指導價為21.49-23.49萬元，在同級中并不算高。同級別最直接的競爭對手途觀L的2.0T低功率版指導價區間為21.88萬-26.98萬，就連1.4T的途觀L最低指導價也是22.18萬元。

但是，不要被這個指導價嚇到。我之前說過，今年車市的低迷給用戶帶來了實惠，就是車價的降低。不難發現，昂科威目前的終端價格優惠力度非常大。以我們山東市場為例，終端優惠在4.5萬元左右。換句話說，就算23.49萬的頂配2019款昂科威20T，20萬以內也能拿下裸車的價格。

同樣的價位，在大眾途觀L，恐怕只能拿到2.0T低功率版的最低配或者次低配。所以昂科威目前在同級車型中有很強的選擇性。

標簽

綜上所述，別克2019款昂科威20T車型的動力總成經過重新調校，彌補了起步動力的薄弱，已經是一款產品力沒有短板的車型了。20萬預算內，現在買很劃算。

如果非要吹毛求疵的話，2019款沒有在主動安全裝備上提供更多的選擇，實在是太可惜了。不過20萬以內，途觀L，冠道，科迪亞克也給不了。所以如果你真的想要主動安全裝備，那么我的建議是增加預算，買昂科威28T版，這樣車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、主動剎車都可以配備。