我相信看這篇文章的人，有一半以上還沒有買車，剩下的都在打算換車。我們來想象一個場景，你換車或者買車，發現自己的后備箱門太重，卻沒有自動尾門；發現你累得踩不下油門，卻沒有定速巡航；我發現你需要加速超車，但是動力不足。

在這樣的場景下，你一定覺得這車或者這個車廠根本不理解你。

但是，如果你開的是這輛大眾小編，你的感受可能會少一些。

大眾途岳（查成交價|參配|優惠政策）誕生時間不長。18世紀（查成交價|參配|優惠政策）末，為了替代停產的老款途觀(或稱途觀絲路版)，SAIC大眾急需一款緊湊型SUV撐場面，尤其是一汽大眾推出緊湊型探索宋后，大眾不能安于他人。結果大眾途岳來了。

途岳上市時，16.58萬元的起步價讓小編感受到了上汽大眾的‘惡意’。如果你熟悉大眾汽車，你就會明白大眾汽車的降價策略一直是非常著名和成功的。16.58萬元的價格很容易變成13萬元甚至12萬元。回顧老虎關19.48萬元的起步價，

我們回聊到途岳。自上市以來，小編見證了上汽大眾年輕化的努力。如果說老款途觀的風格更像25-30歲的年輕人，那么途岳更像20-25歲的年輕人。

也許這里有人會說，途岳的設計和途昂（查成交價|參配|優惠政策）是如此的相似。為什么年輕？

如果你指的是外觀設計途岳的進氣格柵和下包圍，那么在設計上確實有相似之處，但是途岳的外觀配色側重于青色，更吸引喜歡鮮艷顏色的年輕人。同時，旋風輪轂和傾斜后視鏡也深受年輕人的喜愛。

可以這么說，如果你想要一輛外觀既能滿足父母審美又能滿足你審美的車，那么途岳一定會過。

當然，如果只是設計的話，途岳未必能成為標題中懂你的SUV。

是的，它必須被配置。本次測試的版本是280TSI兩驅旗艦版。倒車影像、自適應巡航、自動泊車三個功能基本滿足了最需要滿足的兩個功能。年輕人基本沒有老司機，進不去車是常事。帶有倒車影像的自動泊車消除了這些問題，自適應巡航允許駕駛員甚至省去剎車。

途岳還配備了PM2.5過濾系統。對于疫情期間的空氣清潔問題，途岳也很辛苦。

只是實用嗎？當然不是。年輕人還是要秀技術的。全液晶儀表盤夠酷嗎？不夠，那Beats聲音就夠爽了！實際使用后，小編覺得Beats音響其實比X更實用，但是Beats的音質比普通音響要好，但畢竟這個品牌在車載音響領域只能算是剛剛起步，所以如果一輛車的B柱上掛著兩個Beats的紅色標簽，會不會覺得很新潮？答案是肯定的。

好不好不重要。重要的是酷和時尚。

關于車，途岳的車實用性很強，車聯網功能用的不多，但是對于大眾帶來的GPS，小編感覺到一種很感性的快感。比如上海小編坐標，因為車輛是試駕，所以在任何高架、高速路上都不能回家。試了三大導航軟件，你發現沒有辦法過濾掉高架路，但是大眾自帶的GPS居然做到了。

雖然全液晶儀表盤的投影沒有A6那么無敵，但是顯示屏顯示車輛和儀表盤的互動應該說還是不錯的，至少不是兩塊屏幕單獨。

最后小編很想夸夸途岳的空間，但是還需要夸夸大眾的空間嗎？從POLO到朗逸（查成交價|參配|優惠政策）再到帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），還有途觀L和途昂，公共空間什么時候在同級別中輸過？所以小編只說一個數據，后排身高176的男人腿部空間還有四拳以上，很直觀吧？

最后，總結一下：

大眾途岳對于年輕人來說，做到了四有，有空間，有價值，有動力，有特點。更重要的是真的不貴，正常情況下16萬左右就能落地。在這個價位段，值得從瑕疵入手，更不用說大眾的缺點途岳，真的不多。