其他品牌習慣于制造消費者喜歡的任何汽車。而五菱則喜歡用現象級的產品來培養消費者的消費習慣，從寶駿E200（查成交價|參配|優惠政策）到宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV，無疑站在了更高的維度上。這一次，他們把目光投向了旅行車市場。全新寶駿Valli（查成交價|參配|優惠政策）(中文名：向往)能否成為國民旅行車？

外觀：

新寶駿Valli的前臉依舊采用了新寶駿的家族式設計，點陣式的中網，筆直細長的日間行車燈，分體式的大燈，讓人一眼就看出這是一款新寶駿車型。車頭細長的日間行車燈條(也兼顧了轉向燈)，大大延長了車輛的視覺寬度，使整車看起來更寬更低，視覺效果極佳。

但實際上這輛車并沒有看上去那么寬。其三圍為468518061485mm，軸距為2700mm，是一款非常標準的緊湊型車(幾乎和朗逸（查成交價|參配|優惠政策）PLUS一樣大)。

同時為了增加實用性，新寶君官方贈送了Valli一輛500L的車頂后備箱。

尾部的設計很有個性，大量使用了橫豎線，與車頭圓潤的設計形成了很大的視覺反差。不過這樣的設計也有好處，可以最大化的打開后車廂。

Valli的細節設計非常細致。舉個簡單的例子，這款車有無鑰匙進入，但是在門把手上有一個噴漆裝飾條，很好的隱藏了無鑰匙進入按鈕。

輪胎為Atlas AS380，輪胎規格為215/55 R17。

配置方面，明星頂配版配備了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、車道保持、360全景影像等高科技裝備。

內飾：

內飾方面，也是非常家族化的設計。不過車廂的材質很好，塑料和類似防毛的結合。甚至我們的全黑內飾也能看出一定的層次感。而且做工很不錯，一點點大眾的嚴謹機械之美。

方向盤樣式很漂亮，手感也不錯，但是只支持上下調節，而且離儀表盤比較近，離駕駛員比較遠。

7寸液晶儀表盤其實不是全液晶的，但是樣式設計的很漂亮。而且可能受成本限制，表面的塑料材質沒有鍍膜，反光比較嚴重。

10.25寸中控顯示屏也有一點反光問題。高配機型內置智能家居互聯功能，同時支持OTA、遠程控制等功能，實用性不用擔心。不過整個中控臺的操作邏輯有點亂。上方的按鍵都是觸摸式的，而下方的解鎖/鎖車等按鍵都是實體按鍵。

四個窗口都支持一鍵升降。

座位空間：

在說空間之前，先說一下主駕駛座的人體工程學。我覺得挺一般的：首先方向盤只能雙向調節，而且離駕駛員遠；其次，又平又高的引擎蓋使得前視野差；而且為了好看，a柱很斜，所以前排不夠好；最后，駕駛座的坐墊對170cm的我來說不夠長。

一等頭枕更漂亮，但感覺和普通頭枕沒太大區別。

再來說說座位空間。前排的乘坐空間沒有問題(除了上面說的a柱太傾斜)，但是后排的乘坐空間很一般：首先縱向空間只有75cm，比很多加長緊湊型車都要??；其次，頭部空間只有88cm，加上坐姿較高，坐在后排不僅會覺得有點壓抑(沒有全景天窗)，而且門邊的扶手也會覺得有點矮。

反倒是后排的裝備水平相當不錯，三個獨立頭枕，后排空調出風口，USB充電接口，后排中央扶手。

當然后備箱空間是旅行車的重點。瓦利樹干的深度和寬度分別為98厘米和100厘米。體積確實不小，但是身高有點不足，只有63cm。當然，旅行車后備箱里還有很多玩法。Valli可以放倒后排座椅，形成一個完全平坦的空間。這個時候深度會達到180cm，可以當床用。

動力系統：

動力方面，新寶駿Valli搭載1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配MT變速箱和模擬8速CVT無級變速器。

懸掛采用前麥弗遜后扭力梁的結構，在這個級別很常見。

總結：

全新寶駿Valli當然不是很多人心目中最完美的旅行車。它的人體工程學、后備箱高度等諸多方面都不如一些昂貴的進口旅行車是不爭的事實。但是，我覺得玩旅行車更重要的是一種態度，一種渴望詩意和遠方的態度。在這方面，Valli比那些昂貴的進口旅行車做得更好。首先，與國內最大的全品牌瓦罐俱樂部“瓦罐態度”合作，成立了中國瓦罐俱樂部，給了Valli用戶一個家；同時還開展了“Valli24改裝車”活動，邀請眾多kol改裝Valli，為喜歡個性的用戶提供車型。從這幾個方面來說，我覺得Valli更具可玩性。