近年來，豪華品牌越來越重視入門級車市場的產品鋪設。以BBA為例，除了原有的奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）、寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策），還增加了寶馬X2（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLB（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪Q3 coupe。此外，凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優惠政策）、林肯冒險家（查成交價|參配|優惠政策）等更多入門級定位的產品已經進入市場。可見豪華品牌現在越來越重視年輕消費者的購車需求。

在眾多選擇中，有一款車在市場上沒有直接競爭對手，價格低于寶馬X1、奧迪Q3等車型。堪稱最貼近年輕人的豪車，是奧迪Q2L（查成交價|參配|優惠政策）。

事實上，BBA車型的命名是非常系統的。隨心所欲，奧迪Q2L的車名，知道這款車是比奧迪Q3定位更低的車型。奧迪Q2L的車身尺寸為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，定位于最入門級的小型SUV市場。在這個市場上，只有一個豪華品牌有奧迪Q2L，其他豪華品牌還沒有在這個市場上鋪設產品，以至于Q2L基本上沒有直接的競爭對手。

奧迪Q2L雖然是一款入門級SUV產品，但作為豪華品牌產品，其較高的品牌定位仍然導致其指導價高于本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）和豐田C-HR（查成交價|參配|優惠政策）同級車型。

但是Q2L作為一款小型SUV，自然在奧迪家族中價格門檻較低。21.88萬-26.85萬元的指導價確實低于自家Q3的27.18萬-36.18萬元。同時，由于更多的功能配置支持選項和豐富的選裝包，即使不考慮高端車型，也可以根據自身對車輛配置的需求進行配置和選擇。

促進豪華品牌車型銷量最好的方法就是終端優惠，無論是商務和豪華定位的奧迪A6L還是最入門級的奧迪Q2L。從銷售處得到的消息，奧迪Q2L在市場上已經拿到了5.4萬元左右的終端優惠，對于定位不太好的Q2L來說還是相當強勢的。以指導價23.66萬的Q2L時尚型為例，優惠后裸車價格僅為18.26萬。包含保險和購置稅后，最終落地價格僅為21.23萬。

與海外版奧迪Q2相比，國產版Q2L在進入中國市場時也根據國內消費者的喜好進行了優化升級，其中最明顯的就是更長的軸距。據說引進豪華車會加長。為了滿足國內消費者對更高車輛乘坐空間的需求，奧迪Q2L相比海外標準軸版增加了28mm，軸距的增加為后排腿部空間帶來了一些加分，但后排地板中央投影更高，對中間位置乘客的乘坐舒適性還是有很大影響。

先說Q2L的內飾表現。進入車內那種熟悉的感覺，就是我們自己的A3的味道。整體內飾設計基本沿用奧迪A3的設計，空調出風口、旋鈕、按鈕等。都沿用了A3的零件，只是中控裝飾板上采用了仿碳纖維紋理，也算是貼合了年輕人的喜好。但是搪瓷材質和硬塑料的大量使用，并不能給消費者帶來與其豪華品牌對應的質感體驗，這也是Q2L失分的一個方面。

不過好在大眾對底盤的深厚功底讓車輛有了不錯的駕駛體驗。代號EA211的1.4T發動機在低扭狀態下動力表現充沛，在市區行駛時具有動力響應靈敏、提速快的優勢。不過匹配的是7速干式雙離合變速箱，代號DQ200，讓人稍顯介意。雖然在駕駛過程中沒有明顯的頓挫感，但是干式雙離合的穩定性還是會讓一些消費者對其產生一些疑慮。

在懸掛結構上，Q2L采用了前麥弗遜后多連桿的組合，行駛時的路況信息處理做得非常好。德系車一直以來緊湊而富有彈性的底盤調校，再加上米其林郝躍3ST靜音輪胎帶來的安靜舒適，還是給駕乘體驗帶來了一定的加分。

無論是奧迪Q2L還是奧迪A3，這種定位相對入門級的豪華品牌車型，給了消費者豪華品牌的標識，卻沒有從體驗和物質層面給予與其定位相匹配的豪華享受。所以大部分這類車型的消費者一直有一個疑問，那就是“入門級豪車算豪車嗎？”

但是奧迪的Logo帶來的品牌溢價和市場影響力確實存在。同時，值得注意的是，Q2L在保養方面享受與奧迪其他產品一樣的“待遇”。以換機油為例，合成機油中的價格是464元，但工時費要600元，僅更換機油機濾的小保養就要1124元，真的不便宜。就養車成本而言，奧迪Q2L絕對是妥妥的“豪車”。

奧迪Q2L多是適應一些追求精致的年輕都市消費者。駕駛質感方面，車型良好的底盤質感和駕駛性能還是值得產品定位的，但由于車型本身就是一款小型SUV產品，其實用性必然有限。對于一般消費者來說，同樣的價格，選擇探岳和RAV4榮放可能是更好的選擇。Q2L更適合未來打算在奧迪等豪華品牌買車的部分消費者。作為入門級車型，Q2L無疑是最好的測試產品。